Zahájení procesu hodnocení linky metra č. 5 v Hanoji

14 obsah hodnocení

Podle novin Dau Tu právě podepsal pan Nguyen Chi Dung, ministr plánování a investic a předseda Státní rady pro oceňování, rozhodnutí č. 1514/QD-HDTDNN, kterým se schvaluje plán oceňování pro zprávu o předběžné studii proveditelnosti projektu městské železnice v Hanoji, linka 5 Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac (linka metra 5).

Toto je velmi důležitý proces pro posouzení proveditelnosti zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu linky metra 5 před jejím předložením příslušnému orgánu ke schválení investiční politiky.

Perspektiva úseku projektu linky metra 5 (Hanoj). — Pohled na úsek projektu linky metra 5 ( Hanoj ).

Je známo, že existuje až 14 bodů, ke kterým se musí členové Státní rady pro oceňování vyjádřit, z nichž nejvýznamnější jsou nezbytnost investic, podmínky pro realizaci investic; prognóza poptávky, rozsah služeb a očekávaný investiční cíl, rozsah a forma investice; posouzení analýzy a předběžný výběr hlavních technologií a technik; analýza a předběžný výběr investičních možností a rozsahu investičních položek; posouzení a předběžné stanovení celkových investic, plán mobilizace kapitálu; očekávaný postup realizace projektu...

Pokud jde o výše uvedený technický a finanční obsah, vydal premiér začátkem června 2021 oficiální depeši č. 734/TTg-CN, která umožnila Státní hodnotící radě najmout konzultanta k přezkoumání zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu linky metra 5. Hanojský lidový výbor v současné době rozhodl o schválení odhadu nákladů na přezkoumání zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu s rozpočtem přibližně 24,4 miliardy VND.

Aplikace investiční metody PPP

Podle výsledků výzkumu Hanojského lidového výboru bude linka metra č. 5 městskou železniční tratí s dvoukolejným, elektrifikovaným systémem, zahrnující 6,5 km podzemní trati, 2 km nadzemní tratě a 29,93 km nad zemí.

Projekt prochází okresy Ba Dinh, Dong Da, Cau Giay, Nam Tu Liem; okresy Hoai Duc, Quoc Oai a Thach That. Na trase jezdí přibližně 25–40 vlaků o 4–6 vozech, s konstrukční rychlostí 120 km/h a 90 km/h v úsecích metra; čekací doba vlaku je přibližně 3,3 minuty.

Projekt linky metra 5 má celkovou investici přibližně 65 404 miliard VND, z čehož náklady na výstavbu činí 24 844 miliard VND a náklady na vybavení 16 629 miliard VND, přičemž se očekává jednorázová investice bez investičních fází. S výše uvedeným rozsahem investic se bude jednat o městskou železniční trať s největším investičním kapitálem mezi linkami metra, které dokončily zprávu o předběžné studii proveditelnosti v Hanoji.

Aby měl Hanojský lidový výbor dostatek kapitálu na výstavbu linky metra č. 5, vyčlení v období 2021–2025 15 000 miliard VND z veřejných investičních a úsporných zdrojů (průměrně 3 000 miliard VND/rok); 10 000–12 000 miliard VND z ekvivalence a odprodeje podniků; 15 000 miliard VND z dražby některých pozemků; emise dluhopisů v odhadované hodnotě 10 000 miliard VND; půjčky od domácích a zahraničních finančních institucí na zbývající náklady (6 900 miliard VND).

V dokumentu č. 151/TTr-UBND zaslaném premiérovi ohledně posouzení zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu linky metra 5 požádal Hanojský lidový výbor předsedu vlády, aby umožnil realizaci investice do projektu s využitím rozpočtu města a pilotní provedení projektu formou partnerství k realizaci projektu PDP (s využitím malajského modelu).

„Vzhledem k rostoucí dopravní zácpě a znečištění životního prostředí je návrh na výzkum a investice do městské železniční trati č. 5 s cílem postupně dokončit městskou železniční síť v souladu s plánem velmi nezbytný, aby bylo možné uspokojit cestovní potřeby a přiblížit se k vytvoření civilizované a moderní veřejné dopravy v Hanoji,“ uvedl pan Duong Duc Tuan, místopředseda Hanojského lidového výboru.

(Zdroj: Investiční noviny)

Zdroj