Zkontrolujte konstrukci projektu, zda nevykazuje známky abnormalit

Video :

V posledních dnech probíhá rekonstrukce a modernizace 2 km dlouhého úseku silnice v obci Tu Nhien (okres Thuong Tin, Hanoj ). Podle rozhodnutí č. 519/QD-QLDA ze dne 12. října 2022, které schválil pan Tu Ngoc Thanh, ředitel Projektové rady pro stavební investice v okrese Thuong Tin, získalo konsorcium společností Tan Dat Construction and Service Investment Co., Ltd. a Trung Son Construction and Trading Co., Ltd. balíček č. 8 na celou výstavbu projektu rekonstrukce a modernizace 2 km dlouhého úseku silnice v obci Tu Nhien (od křižovatky s trhem po meziobecní silnici Hong Van - Tu Nhien - Chuong Duong, okres Thuong Tin, Hanoj) v celkové hodnotě 53 874 226 374 VND (téměř 54 miliard VND).

Informační tabule projektu.

Je známo, že mezi požadované položky, které je třeba dokončit, patří: povrch vozovky, chodník, odvodnění, stromy; násep vozovky, osvětlení a organizace dopravy. Reportér přítomný na projektu poznamenal, že dodavatel buduje řadu prvků: povrch vozovky, odvodnění chodníku a násep vozovky. V současné době je odvodnění chodníku téměř dokončeno, dělníci dokončují každou část náspu vozovky a válcují povrch vozovky v blízkosti křižovatky s tržištěm.

Povrch vozovky, chodník, odvodnění, stromy; násep silnice, osvětlení a organizace dopravy.

Podle informací od lidí se však stavba v současné době potýká s mnoha znepokojivými problémy. Konkrétně některé stavební prvky, jako například ruční pokládka svažitého náspu, vykazují mnoho neobvyklých znaků.

Podle projektu je šikmá střecha stavěna ručně dělníky, ale podle skutečných záznamů reportérů na projektu dělníci v této stavební části pouze uspořádali balvany podél šikmé střechy a na spojení spár použili jen velmi málo malty. Dokonce se vyskytly i úseky stavby, kde dělníci nejprve uspořádali balvany tak, aby zakryly šikmou střechu, a teprve poté dokončili maltové spáry na povrchu.

Dělníci naskládají balvany na svah a pokryjí je vrstvou malty.

V oblasti poblíž křižovatky s tržištěm stavební jednotka používá silniční válec k hutnění drcené směsi pro rozšíření povrchu vozovky. Novináři poznamenali, že podél hutněné vozovky se nachází velké množství stavebního odpadu, zejména v úseku vozovky přiléhajícím k násypu. Podle schváleného výkresu musí být zásypová část pro rozšíření vozovky kompenzována pískem K95.

Odborník v oblasti stavebnictví a projektování uvedl, že výstavba, která není v souladu s projektem, je velmi nebezpečná. Projektová jednotka totiž provedla správné a dostatečné výpočty, aby byla zajištěna praktičnost, efektivita a bezpečnost projektu při jeho uvedení do provozu. Stavba, která není v souladu s projektem, nebo náhrada materiálů během stavebního procesu je třeba brzy objasnit, aby byla zajištěna kvalita a objem projektu v souladu se schváleným projektem.

3. listopadu odpoledne v rozhovoru s Nguoi Dua Tinem pan Le Anh Tuan, zástupce ředitele Rady pro řízení stavebních investičních projektů okresu Thuong Tin, uvedl, že podle návrhu na vydláždění svahu sutinou a vyplnění vnitřní strany náspu pískem K95 jsou na všechny stavební práce vynakládáni konzultanti, kteří staveniště dohlížejí a řídí. „Stavba a vydláždění náspu vyžaduje maltu pro spojení,“ potvrdil pan Tuan.

Na otázku reportéra, zda konstrukce šikmé střechy s použitím sutiny a velmi malého množství malty ke spojení spár zajišťuje stavební návrh, zástupce ředitele Rady pro řízení investičních stavebních projektů okresu Thuong Tin potvrdil: „Budeme znovu spolupracovat s dodavatelem a konzultantem pro dozor, abychom posoudili a vyhodnotili staveniště. Práce, které zajistí kvalitu, budou proto přijaty, ale u stavby, která nezajistí násep, budeme muset provést demontáž a provedení znovu.“

Písek s odpadem uvnitř nebude zaručen. Vedoucí na místě bude požadovat 100% odstranění těchto částí. „V době, kdy reportér zaznamenal, je jednotka ještě neodstranila,“ řekl pan Tuan.

Poté, co se reportér vrátil na staveniště, však zaznamenal, že na staveništi pracovalo jen několik skupin dělníků. Na zbytku staveniště nebyl nikdo z konzultační a dozorčí jednotky. „Ráno jsem zde viděl konzultační a dozorčí jednotku, ale po chvíli ráno někam odešli a od té doby je nikdo neviděl,“ sdělil jeden z dělníků.

Stavební dělníci nemají ochranné pomůcky a v okolí staveniště nejsou žádní dozorci.

V rámci stavebního balíčku na rekonstrukci hlavní silnice v obci Tu Nhien byla vítěznou jednotkou pro balíček dohledu s částkou 1,212 miliardy VND společnost BETA Construction Investment Project Management Consulting Joint Stock Company.

Podle průzkumu sídlí společnost Tan Dat Construction Investment and Service Company Limited na adrese č. 35, rezidenční skupina Nguyen Du, město Thuong Tin, okres Thuong Tin, Hanoj. Společnost byla založena 5. listopadu 2015 a jejím právním zástupcem je pan Bui Huu Chinh.

Od svého založení v roce 2015 tento podnik vyhrál 7 nabídek u Rady pro řízení stavebních projektů okresu Thuong Tin v celkové hodnotě přibližně 192 miliard VND.

Pokud jde o společnost Trung Son Trading and Construction Company Limited, tento podnik se nachází ve vesnici Phu Coc, obec Ha Hoi, okres Thuong Tin, Hanoj. Je pozoruhodné, že tato jednotka také vyhrála 18 nabídek u Rady pro řízení investičních projektů v okrese Thuong Tin v celkové hodnotě přibližně 342 miliard VND.

Společnost Tan Dat Construction Investment and Services Company Limited byla založena v roce 2015.

Obchodní a stavební společnost Trung Son s ručením omezeným.

Skupina PV

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-kiem-tra-viec-thi-cong-du-an-co-dau-hieu-bat-thuong-a634246.html