Vytváření prostoru pro rozvoj

Reorganizace a konsolidace administrativních jednotek otevírá pro Ca Mau nové rozvojové příležitosti a vytváří právní základ a impuls pro Provinční lidový výbor ke komplexnímu přezkumu a úpravě provinčního plánování způsobem, který bude synchronizován a integrován s regionálním plánováním. Tato úprava má strategický význam pro dlouhodobou rozvojovou vizi a efektivní alokaci zdrojů v rámci dvoustupňového modelu místní samosprávy.

• Prostřednictvím usnesení upravujícího plánování provincie Ca Mau
• Oznámení o plánování ekoturistické oblasti Národního parku U Minh Ha.
• Zlepšení kvality plánovací práce směrem k integrovanějšímu a modernějšímu přístupu.

Poptávka po bydlení roste.

Po sloučení se výrazně zvýšila migrace značného počtu úředníků, státních zaměstnanců, občanů a podniků z oblasti Bac Lieu do provinčního hlavního města Ca Mau. V důsledku toho se poptávka po bydlení stala naléhavým problémem. Odhadovaná potřeba bydlení jen pro státní zaměstnance, úředníky a zaměstnance stranických a státních orgánů přesahuje 3 000 jednotek.

Projekt výstavby sociálního bydlení v městské části An Xuyen.

Aby se uspokojily potřeby v oblasti bydlení, Provinční výbor strany, Provinční lidová rada a Provinční lidový výbor s nejvyšším politickým odhodláním nařídily, aby bylo 100 % kádrů, státních úředníků a veřejných zaměstnanců pracujících ve straně, vládě, frontě a masových organizacích bývalé provincie Bac Lieu, kteří přicházejí pracovat do nové administrativní jednotky provincie Ca Mau, vybaveno bydlením. Zároveň provincie zavedla a prosazovala podmínky pro výstavbu oblastí sociálního bydlení s cílem uspokojit potřeby obyvatel. Provincie Ca Mau proto realizovala 14 projektů sociálního bydlení, včetně 6 nezávislých projektů sociálního bydlení o rozloze 38,33 hektarů s 3 758 jednotkami a 8 projektů sociálního bydlení na 20 % pozemků vyčleněných pro komerční bytové projekty o rozloze 39,87 hektarů s 5 572 jednotkami.

Aby se usnadnilo přezkoumání, vyhodnocení a úprava stavebního plánování a aby se zajistila synchronizovaná, efektivní a vhodná implementace v souladu se skutečnou situací po sloučení, koordinuje Ministerstvo výstavby přezkoumání a úpravu provinčního plánování, realizaci investičních projektů, správu stavebních prostor, rozvoj měst a technickou infrastrukturu nově sloučených obcí a obvodů v provincii, a tím se zajišťují podmínky pro socioekonomický rozvoj lokality.

Orientace územního rozvoje měst

Podle plánovací orientace je město Ca Mau politickým, administrativním, ekonomickým, kulturním a společenským centrem, které hraje vedoucí roli v růstu; město Bac Lieu je centrem kultury a umění, vzdělávání a odborné přípravy, vědy a techniky, obchodu, cestovního ruchu a rekreace, což odráží multikulturní identitu jižního Vietnamu. Ca Mau si klade za cíl zaměřit se na rychlý rozvoj klíčových městských oblastí a potenciálních regionů, rozšiřovat rozvojový prostor, racionálně rozmístit obyvatelstvo a infrastrukturu, urychlit urbanizaci a usilovat o dosažení míry urbanizace přes 40 % do roku 2030 a přes 65 % do roku 2050.

Aby se investice zaměřily na rozvoj dynamických městských oblastí, stanovil Lidový výbor provincie Ca Mau cílené a prioritní investice v souladu se schválenými plány a programy. Zpočátku se pozornost zaměří na přezkoumání současného stavu investic do infrastruktury v klíčových obcích a obvodech; na základě stanovených kritérií pro klasifikaci měst budou alokovány zdroje na rozvoj synchronního a moderního městského systému. Priorita bude dána investicím do technické a sociální infrastruktury; modernizaci a rozšiřování stávajících městských oblastí a formování nových městských oblastí v souladu s plánováním; propojení rozvoje měst s ekonomickou restrukturalizací, vytvářením pracovních míst a zlepšováním kvality života; posílení investiční atraktivity a zároveň efektivní správou pozemků, výstavby a městského pořádku.

Provincie se navíc zaměřuje na rozvoj a distribuci moderní, zelené a inteligentní městské architektury, která vytváří řetězec dynamických městských oblastí a pobřežních městských oblastí propojených s městským systémem regionu delty Mekongu a celého národa. Předpokládá se, že do roku 2030 bude mít Ca Mau 32 městských oblastí, včetně 2 městských oblastí typu II a 30 městských oblastí typu III, s cílem 42 městských oblastí do roku 2050. Rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui a pobřežní silnice budou modernizovány jako hlavní rozvojové osy; integrovaný přístav dvojího využití Hon Khoai a silnice na ostrov budou označeny za klíčové regionální projekty s celostátním významem.

Posílit mechanismy pro přilákání investičních zdrojů a postupně překonat nedostatek a nekonzistentnost městské infrastruktury, zejména dopravy v centrech měst a systémů zásobování vodou a odvodnění. Současně podporovat investice do rozvoje komplexní dopravní infrastruktury; efektivně využívat veřejný investiční kapitál; urychlit pokrok klíčových národních a provinčních projektů; realizovat projekty na modernizaci a rozšíření dopravní sítě spojující obce, městské oblasti, pobřežní ekonomické zóny a rybářskou infrastrukturu jako základ pro podporu udržitelného socioekonomického rozvoje.

Přiblížit venkovské oblasti k městským oblastem.

Provincie definuje rozvoj venkova na základě vazeb hodnotového řetězce a adaptace na změnu klimatu a vytvořila národní řetězec krevetového průmyslu podle regionálního zařazení: Bac Lieu (dříve) jako centrum pro high-tech chov krevet a energii; a Ca Mau (dříve) jako rozsáhlá oblast pro zpracování a získávání surovin z mořských plodů. Rozvoj venkova je zónován podle ekologie; rozvoj diverzifikovaného zemědělství v oblastech sladké a brakické vody, ochrana mangrovových lesů, rozvoj komunitní ekoturistiky podél pobřeží; a budování zpracovatelských a logistických průmyslových klastrů v městských oblastech typu IV a V s cílem zvýšit hodnotu a služby venkovských oblastí.

Silnice Pho Sinh - Canh Den je jednou z hlavních dopravních tepen spojujících a rozvíjejících městské oblasti ve venkovských oblastech.

Zajistit, aby centra obcí a venkovská sídla poskytovala obyvatelům základní služby a měla pohodlné dopravní spojení s městskými oblastmi. Omezit rozvoj rozptýleného obyvatelstva v zranitelných oblastech; soustředit rozvoj populace v souladu s plánováním, v centrech obcí a podél hlavních dopravních tras s cílem efektivně využívat infrastrukturu. Upřednostnit investice do technické a sociální infrastruktury a její komplexní modernizaci podle kritérií moderní nové venkovské oblasti, která se přizpůsobuje změně klimatu; posílit investice do venkovské dopravy spojující výrobní oblasti s městskými oblastmi, zajistit odolnost a omezit záplavy.

Pro úspěšnou realizaci výše uvedených pokynů uvedl pan Nguyen Truong Han, zástupce ředitele odboru výstavby, že provincie identifikovala jako nejlepší řešení zaměření na mobilizaci zdrojů s využitím „veřejných investic k vedení investic“ (počátečního kapitálu) v kombinaci s diverzifikací kapitálových zdrojů, zejména implementací projektů PPP (partnerství veřejného a soukromého sektoru) pro velké infrastrukturní projekty, jako je například trasa městského spojení Ca Mau - Bac Lieu. Provincie zároveň požádala ústřední vládu, aby brzy schválila úpravu Národního generálního plánu (2021–2030) jako právní základ, regionální plán na období 2021–2030 s vizí do roku 2050, zahrnula do střednědobého plánu veřejných investic na období 2026–2030 projekty na modernizaci Národní dálnice a pobřežní silnice a poskytla provincii Ca Mau zvláštní kapitálovou podporu na investice do dokončení meziprovinčního systému dopravní infrastruktury.

Vytvořením nových rozvojových prostor maximalizuje Ca Mau svůj potenciál a stane se dynamickým a udržitelným pólem růstu v nejjižnější části země.

Kim Phuong

Zdroj: https://baocamau.vn/kien-tao-khong-gian-phat-trien-a129363.html