„Dělat letectví znamená dělat to doopravdy, dělat to správně a dělat to rychle.“

* Gratuluji k vaší nové roli generálního ředitele společnosti Bamboo Airways. Přebíráte Bamboo Airways v době, kdy letecký průmysl obecně a společnost zejména stále čelí mnoha výzvám, co vás motivuje?

Pan Nguyen Minh Hai: Dlouho jsem pracoval v leteckém průmyslu a také jsem vedl leteckou společnost, než jsem se dočasně odhlásil, abych se mohl věnovat osobní práci. Proto jsem se při nástupu do této pozice cítil jako veterán, který se vrací do kokpitu a vzlétá do nebe.

Nový generální ředitel společnosti Bamboo Airways Nguyen Minh Hai

Krize je něco, co se může stát jakémukoli odvětví, zejména v kontextu po pandemii covidu-19. Ve Vietnamu a Asii je však letectví stále odvětvím s rychlým a silným tempem oživení a rozvoje. Úspěchy domácích leteckých společností v poslední době to dokazují.

To je nezbytná podmínka. Postačující podmínkou, která je pro mě zároveň rozhodující motivací, je proces diskusí s investory a představenstvem, který mě nutí věřit, že Bamboo Airways je pro mě tím správným prostředím, ve kterém mohu zůstat a přispívat.

* Jak hodnotíte potíže, kterým čelí vietnamské letecké společnosti obecně a zejména Bamboo Airways?

Podle mého názoru vietnamský letecký průmysl v současné době čelí třem hlavním problémům.

Prvním je vysoká cena pohonných hmot, která ovlivňuje provozní náklady společností.

Druhým je dopad nedávné pandemie Covid-19, jak všichni víme. Nikdo nemůže zaručit, že se podobné epidemie v budoucnu nebudou opakovat.

Za třetí, omezené zdroje letišť, konkrétně problém nedostatku letových slotů (časový rámec vzletu/přistání – PV), ke kterému dochází ve Vietnamu a mnoha zemích po celém světě , což leteckým společnostem ztěžuje zvyšování frekvence letů.

Kromě obecných obtíží v tomto odvětví čelí i Bamboo Airways svým vlastním výzvám. Letecká společnost právě dokončuje převod vlastnictví ze starého investora na nového a restrukturalizace organizace bude nějakou dobu trvat.

* Jaké strategie navrhujete jako „lokomotiva“, abyste pomohli společnosti Bamboo Airways překonat tyto obtíže a dosáhnout cíle zvýšit podíl na domácím trhu a zároveň rozšířit mezinárodní trh?

Podle mého názoru, dělat letectví znamená dělat to doopravdy, dělat to správně a dělat to rychle. Dělat to doopravdy znamená, že produkt musí být skutečný a to, co je navrženo, musí být realizováno. Dělat to správně znamená dělat přesně to, k čemu jste se zavázali. A dělat to rychle je to proto, že povahou letectví je rychlost.

Každá letecká společnost se v současném období musí zaměřit na kontrolu a optimalizaci nákladů, a my také. Služby jsou také jedním z klíčových faktorů, které určují úspěch letecké společnosti. To je také naše výhoda.

Pokud jde o trh, v rozvojovém plánu letecké společnosti hrají stejně důležitou roli a vzájemně se doplňují domácí i mezinárodní trhy. Bamboo Airways dosáhla na domácím trhu určitých úspěchů a známek a urychlí rozvoj na mezinárodním trhu.

* Zmínil jste kontrolu a optimalizaci nákladů a zároveň zlepšení kvality služeb. Jsou tyto dvě věci v rozporu, nebo kde by byla rovnováha, pane?

Zlepšení kvality služeb neznamená zvyšování nákladů a naopak.

Podle mého názoru zlepšení služeb nepramení jen z kvantitativních faktorů, ale také z lidí. Například business lounge s mnoha specializacemi, ale personál je lhostejný, neaktivní v představování a zvení zákazníků, nemá velký vliv. Naopak s rozumným množstvím, ale v kombinaci s nadšeným a proaktivním přístupem personálu, je zákaznická zkušenost rozhodně lepší.

Společnost Bamboo Airways si vždy neochvějně kladla za cíl poskytovat mezinárodní pětihvězdičkové služby a tento cíl naplňovala, naplňuje a bude i nadále plnit.

Z tohoto hlediska tedy i zlepšení kvality služeb někdy přispívá k optimalizaci nákladů.

* Společnost Bamboo Airways vyjádřila ambice stát se asijskou značkou. Na čem, pane, tato destinace stojí?

Pokud jde o asijské letecké společnosti, lidé je budou hodnotit na základě kritérií, jako je rozsah provozu, počet přepravených cestujících a kvalita služeb.

Pokud jde o kvalitu služeb, společnost Bamboo Airways od svého založení a po celou dobu svého působení až do současnosti vždy neochvějně následovala svůj cíl mezinárodních pětihvězdičkových standardů služeb a tento cíl jsme naplňovali, naplňujeme a budeme i nadále naplňovat.

Účast nového investora s obrovským potenciálem, bohatým ekosystémem a zejména zkušenostmi s úspěšnou restrukturalizací mnoha podniků, které se osvědčily v praxi, nyní pomůže společnosti Bamboo Airways dosáhnout jejích cílů v oblasti rozsahu a regionálního dosahu.

* Co si myslíte o oživení a rozvoji vietnamského leteckého průmyslu a regionu obecně v budoucnu?

Pokud jde o zotavení po pandemii, americký a evropský trh se zotaví rychleji než asijsko- pacifický region kvůli rozdílům v příjmech cestujících a jejich cenové dostupnosti. Evropské a americké letecké společnosti dokonce začaly opět dosahovat zisku.

Ačkoli v krátkodobém horizontu bude Vietnam a Asie a Tichomoří obecně čelit větším obtížím, budoucnost hospodářského rozvoje bude patřit tomuto regionu, takže budoucnost leteckého průmyslu bude také mimořádně potenciální a slibná.

Očekávám, že se vietnamský letecký trh v roce 2024 postupně stabilizuje a od roku 2025 zaznamená explozivní růst.

* Moc děkuji!

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/tong-giam-doc-bamboo-airways-lam-hang-khong-la-lam-that-lam-dung-lam-nhanh-185230612165448454.htm