Je bezpečné nechávat powerbanku v autě v horkém počasí?

Mnoho lidí má ve zvyku nosit v autě náhradní baterii, protože ji považují za pohodlné řešení, když potřebují nabít telefon nebo řešit nouzovou situaci. Auta se svou inherentní mobilitou zdají být ideálním „úložištěm“ pro všechna zařízení. To je však chyba, která s sebou nese velká rizika.

Když je vůz zaparkovaný na slunci, může teplota uvnitř extrémně stoupnout a vytvořit tak drsné prostředí, které daleko přesahuje naše představivost. V takových podmínkách je ovlivněn nejen výkon záložní baterie, ale chemické reakce uvnitř baterie se mohou stát abnormálními a nebezpečnými.

Důsledky jdou nad rámec zkrácení životnosti vašeho zařízení a mohou vést i k vážnému poškození a dokonce i k bezpečnostním rizikům. Zdánlivě neškodné rozhodnutí vás může v dlouhodobém horizontu draho stát.

Záleží bezpečnost, či nikoli, na životním prostředí?

Pokud jste si mysleli, že ponechávání náhradní baterie v autě je neškodné, pravda je mnohem složitější. Bezpečnost tohoto zvyku přímo závisí na vašem životním prostředí, zejména na venkovní teplotě.

Baterie, ať už se používají v telefonech, noteboocích nebo autech, mají přirozeného nepřítele: teplo. Tento problém se zhoršuje u lithium-iontových baterií, které jsou běžné v elektronických zařízeních a powerbankách. Jsou známé svou vysokou energetickou hustotou a dlouhou životností, ale jsou také extrémně citlivé na extrémní teploty, a to jak vysoké, tak nízké.

S rostoucí teplotou probíhají chemické reakce uvnitř baterie rychleji, což vede k předčasné degradaci. Životnost baterie se zkracuje, nabíjecí kapacita se výrazně snižuje a co je nebezpečnější, hrozí poškození nebo dokonce výbuch.

Znepokojivé je, že teplota uvnitř auta zaparkovaného venku je vždy mnohem vyšší než teplota venku. Skleníkový efekt způsobuje, že sluneční světlo prochází sklem, zachycuje teplo a způsobuje prudký nárůst teploty uvnitř.

Za dne s venkovní teplotou pouhých 24 °C může kabina vozu po 90 minutách dosáhnout více než 43 °C. V extrémně horkých oblastech, například když je venku 43 °C, může teplota uvnitř vozu dosáhnout 70 - 80 °C, což je dost na to, aby se tento prostor proměnil v „troubu“ pro všechna elektronická zařízení.

Za zmínku stojí, že většina lithium-iontových baterií se z důvodu bezpečnosti a dlouhé životnosti doporučuje skladovat pouze při teplotě 10–40 °C. I když teoreticky zvládnou až 63 °C, je to extrémní limit.

Ve skutečnosti i ponechání baterie v autě při vysokých teplotách po dobu jedné hodiny může způsobit nevratné poškození. Nad 35 °C se na anodě začíná rychle vytvářet vrstva pevného elektrolytu (SEI), která vyčerpává množství opakovaně použitelného lithia a časem způsobuje zhoršení stavu baterie.

Jedna studie zjistila, že plně nabitá lithium-iontová baterie skladovaná při teplotě 60 °C po dobu jednoho roku může ztratit až 60 % své původní kapacity.

Ilustrace 52 — Záložní baterie vždy představují riziko výbuchu, pokud jsou ponechány při vysokých teplotách. Foto: Internet.

Existuje mnoho varovných historek. V místech, kde letní teploty často přesahují 40 °C, je ponechání elektronických zařízení v autě téměř „rozsudkem smrti“. Někteří uživatelé se podělili o své zkušenosti, kdy zapomněli telefon v autě, jen aby se jim vrátila sluncem spálená obrazovka s trvalým zabarvením. V mnoha případech byli nuceni zařízení vyměnit, protože se nedalo opravit.

Jinými slovy, to, zda je bezpečné nechávat baterii v autě, závisí výhradně na tom, kde žijete. V chladnějším podnebí může být riziko menší, ale v horkém prostředí, zejména v horkých letních dnech, je ponechání baterie v autě jako mít vedle sebe „časovanou bombu“.

Nejbezpečnějším řešením je stále vozit s sebou elektronická zařízení, která používají baterie nebo náhradní baterie, nebo je skladovat na chladném a vzdušném místě, místo abyste je nechali „zahřát“ v prostoru pro automobil.

Nejlepší způsob, jak ukládat náhradní baterie

Pokud jde o skladování náhradních baterií, zejména lithium-iontových (Li-ion) baterií, které jsou dnes běžné ve většině elektronických zařízení, je důležité nejen je mít připravené v případě potřeby, ale také zajistit jejich dlouhou životnost a bezpečnost. K tomu je třeba, aby uživatelé věnovali pozornost třem hlavním faktorům: teplotě, úrovni nabití a skladovacímu prostředí.

V první řadě hraje klíčovou roli teplota. Lithium-iontové baterie jsou extrémně citlivé na změny teploty, zejména na vysoké teploty. Ideální skladovací prostředí by se mělo pohybovat mezi 13 °C a 29 °C, ale udržování teploty pod 24 °C pomůže baterii být stabilnější, sníží se samovybíjení a déle si udrží kapacitu.

Naopak, když teploty překročí 35 °C, chemické reakce uvnitř baterie probíhají rychleji, což vede k nevratné degradaci. To znamená, že ponechání baterie v blízkosti sporáku, zařízení generujícího teplo nebo na přímém slunečním světle je pro její životnost „rozsudkem smrti“. Nadměrně nízké teploty jsou zároveň škodlivé, protože mohou způsobit ztrátu pružnosti elektrolytů uvnitř baterie, což ovlivňuje její schopnost fungovat.

Kromě teploty je třeba kontrolovat i vlhkost. Ideální úroveň je obvykle kolem 50 % a v žádném případě by neměla překročit 70 %. Vysoká vlhkost může způsobit kondenzaci, korozi součástí a dokonce i zkraty. Mnoho lidí si dříve myslelo, že skladování baterií v chladničce je optimálním řešením, jak se vyhnout teplu, ale to je mylný názor. Při vyjímání baterií z chladničky se může vodní pára snadno kondenzovat na povrchu i uvnitř, což představuje riziko poškození a nebezpečnosti. Místo toho volte suchá, chladná a stabilní místa, například klimatizované místnosti.

Dalším aspektem, který je často přehlížen, je úroveň nabití baterie během skladování. U lithium-iontových baterií se nedoporučuje nabíjet je na 100 % ani je zcela vybíjet. Ideální stav je udržovat úroveň nabití mezi 20 % a 80 %, protože se jedná o rozsah, který nejméně zatěžuje články baterie. Pokud je baterie ponechána na 100 % po dlouhou dobu, zejména v horkém prostředí, kapacita baterie se rychle sníží a proces stárnutí bude intenzivnější.

Naopak, pokud se baterie nechá příliš nízko (pod 20 %), riziko trvalého poškození baterie je velmi vysoké, protože napětí klesne na úroveň, kterou se baterie nedokáže zotavit. Některé moderní nabíječky mají integrovaný režim Storage, který automaticky vrací baterii na optimální úroveň, což pomáhá výrazně prodloužit její životnost. Pro jistotu byste měli baterii pravidelně kontrolovat každé 3–6 měsíců a dobít ji, pokud úroveň nabití klesne pod bezpečnou hranici.

V neposlední řadě nikdy nenechávejte náhradní baterii v autě, zejména v létě. Teplota uvnitř auta zaparkovaného na slunci se může zdvojnásobit oproti venkovní teplotě a dosáhnout 70–80 °C, což je pro citlivé chemikálie uvnitř baterie extrémně nebezpečné. Tento zdánlivě neškodný zvyk může způsobit, že baterie nabobtná, rychle se opotřebuje, sníží svůj výkon a dokonce představuje riziko požáru nebo výbuchu.

V době, kdy se stále více spoléháme na záložní baterie, abychom zůstali ve spojení a produktivní, pochopení a uplatňování správných zásad skladování nejen šetří náklady na výměnu, ale co je důležitější, zajišťuje bezpečnost vás i vašich zařízení.

Zdroj: https://baonghean.vn/lieu-co-an-toan-khi-de-pin-du-phong-trong-xe-o-to-khi-troi-nang-nong-10307058.html