Vietnamský logistický průmysl zažívá nebývalý boom. Mnoho vietnamských firem je odhodláno značně investovat a snižovat náklady.
Mezitím, kromě skladů poblíž hranic, zahraniční podniky také silně investují ve Vietnamu a netají se svou ambicí získat větší podíl na trhu.
Vietnamské firmy se snaží růst
Od roku 2025 mnoho „velkých hráčů“ v tomto odvětví logistika Společnosti jako Viettel Post, Bee Logistics a Gemadept se snaží neustále inovovat technologie, snižovat náklady a zvyšovat provozní efektivitu. Projekty, které byly a jsou realizovány, budou urychleny s cílem rozšířit infrastrukturu, moderní dopravní a skladovací sítě a vytvořit tak „velkou vlnu“ pro pozvednutí vietnamského logistického průmyslu.
Například Viettel Post dříve doručoval hlavně zboží na poslední míli. V posledních letech chce společnost podle pana Hoang Trung Thanha, generálního ředitele Viettel Post, nejen rozvíjet infrastrukturu pro vnitrostátní doručování, ale také vybudovat přeshraniční logistický systém.
Díky systémům celních skladů na mezinárodních hraničních přechodech bude Viettel Post hrát klíčovou roli v propojení Vietnamu se zeměmi jihovýchodní Asie a Čínou.
Projekt logistického parku Viettel o rozloze 143 hektarů v provincii Lang Son na hranici s Čínou byl uveden do provozu na konci roku 2024 s celkovou investicí téměř 3 300 miliard VND. Tento projekt nejen řeší problém přetížení zboží, zejména zemědělských produktů, ale také zkracuje dobu celního odbavení z 3–4 dnů na pouhých 24 hodin. Díky tomu lze nyní zemědělské produkty, jako je dračí ovoce a vodní meloun, rychle a bezpečně vyvážet, což pomáhá zemědělcům minimalizovat ztráty způsobené „přetížením hranic“.
Společnost Viettel Post také buduje logistická centra v klíčových výrobních oblastech, jako je delta Mekongu a Centrální vysočina, aby zkrátila čekací dobu a ušetřila náklady.
Například chladírenský kontejnerový vůz v současnosti stojí přibližně 100 milionů VND. Pokud se zkrátí čekací doba, lze tyto náklady snížit na pouhých 50–60 milionů VND. Kromě toho zkrácení čekací doby o 10 dní ušetří také přibližně 20 milionů VND na parkovacích poplatcích, nákladech na klimatizaci chladírenských kontejnerů atd.
Kromě společnosti Viettel Post si společnost Bee Logistics stanovila cíl tržeb ve výši 20 000 miliard VND do roku 2027. Díky své silné stránce v optimalizaci dodavatelský řetězec a propojováním druhů dopravy se společnost Bee Logistics rychle rozvíjí a vytváří komplexní logistická řešení pro zákazníky po celém světě.
Kapitál se i nadále investuje do projektů v námořních přístavech a kupují se další lodě... od vietnamských podniků, jako jsou Hai An, Gemadept, Viconship...
V oblasti přístavních služeb je Hai An známým podnikem. Podle zástupce společnosti jednotka na konci loňského roku zakoupila další velké kontejnerové lodě Panamax (3 500 - 5 000 TEU), což pomohlo zvýšit celkovou kapacitu flotily o 45 %. Hai An také podpořila využívání vnitrostátních a mezinárodních dopravních tras, které spojují hlavní přístavy z Hai Phongu, Da Nangu a Ho Či Minova Města s Nanšou, Qinzhou a Cai Mep - Thi Vai.
V kontextu flexibility mezi interním využíváním a časově omezeným pronájmem společnost Hai An neustále optimalizuje zisky a zvyšuje konkurenceschopnost.
Společnost Gemadept mezitím ve velké míře využívá hlubinný přístav Gemalink, který odbavil více než 3 miliony TEU nákladu, což výrazně překračuje jeho projektovanou kapacitu 1,5 milionu TEU/rok. Gemadept realizuje fázi rozšíření přístavu Gemalink 2A, jejíž dokončení se očekává v roce 2026, a projekt přístavu Nam Dinh Vu 3 s kapacitou 800 000 TEU, který má být uveden do provozu do konce roku 2025.
Přilákání zahraničního kapitálu do skladů a logistických služeb
Atraktivita vietnamského logistického průmyslu přitahuje mnoho velkých korporací z USA a Číny. Pan Eric Liang, generální ředitel společnosti Best Express Vietnam, poznamenal, že boom v oblasti elektronického obchodování s ročním tempem růstu 16–30 % a hodnotou více než 20 miliard USD vytvořil pro logistický průmysl hybnou sílu.
Společnost vstoupila na vietnamský trh na základě franšízového modelu a rozšířila svou síť pošt ze 450 poboček na začátku roku 2023 na 600 poboček do konce roku. Společnost v současné době zpracovává 2,2 milionu objednávek denně s dobou třídění pouze 0,5–2 sekundy na balík.
Tato společnost má klíčový projekt investic do inteligentních skladů a transformace logistických technologií ve Vietnamu, aby dohnala k prudce rostoucímu trendu elektronického obchodování. Podle pana Erica Lianga má Vietnam velkou výhodu, protože se nachází na... železnice Transasijská trasa spojující Singapur přes Malajsii, Myanmar, Thajsko, Laos, Kambodžu, Vietnam a Kunming (Čína)...
Prezident společnosti Flexport Sanne Manders uvedl, že před otevřením kanceláře ve Vietnamu společnost poskytovala služby více než 1300 vietnamským exportním továrnám a pomáhala náklad pro 500 dovozců. Vietnam je pro Flexport důležitým strategickým trhem.
Několik mezinárodních developerských společností, jako například Mapletree (Singapur), BW Industrial (podporovaný společností Warburg Pincus) a SEA Logistics Partners společnosti GLP Capital, v současné době obsazuje téměř tři čtvrtiny pronajímaných skladových prostor ve Vietnamu.
Zdroj
Komentář (0)