Důvod, proč byl projekt výstavby 6 nadjezdů v Binh Duongu v hodnotě 2 000 miliard dongů změněn na podjezd

TPO - Provincie Binh Duong s kapitálem 2 000 miliard VND původně plánovala výstavbu 6 ocelových nadjezdů na trase My Phuoc Tan Van. Mnoho úseků této trasy se však překrývá s projektem Ho Či Minova městského okruhu 3, takže Binh Duong přešel k výstavbě podjezdů na křižovatkách.

Zástupce provinčního lidového výboru Binh Duong 12. března uvedl, že projekt zlepšení infrastruktury veřejné dopravy v provincii Binh Duong, projekt skupiny A, má celkový investiční kapitál přesahující 2 000 miliard VND, z čehož očekávaný zdroj úvěrů oficiální rozvojové pomoci (ODA) z Japonska činí více než 1 300 miliard VND a protějšek provincie činí více než 700 miliard VND.

Projekt zahrnuje řadu hlavních bodů, jako je 6 nadjezdů na hlavních křižovatkách na silnici My Phuoc Tan Van (hlavní trasa spojující Binh Duong s Ho Či Minovým Městem, procházející mnoha průmyslovými parky). Zároveň projekt vybuduje rychlou autobusovou linku spojující nové město Binh Duong a stanici Suoi Tien o délce více než 30 km. Projekt bude realizován v období 2019–2025.

V současné době se však 15kilometrová trasa My Phuoc Tan Van v rámci projektu zlepšení infrastruktury veřejné dopravy v provincii Binh Duong, který je podporován z úvěrů oficiální rozvojové pomoci od japonské vlády , překrývá s projektem Ho Či Minova městského okruhu č. 3.

Důvod, proč byl projekt výstavby 6 nadjezdů v Binh Duongu v hodnotě 2 000 miliard dongů změněn na podjezd (foto 1)

Úsek My Phuoc Tan Van Road, který se shoduje s Ho Či Minovým městským okruhem č. 3, je ve výstavbě.

Před schválením projektu neměla vláda žádnou politiku pro výstavbu okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě. Úsek okruhu č. 3 v Ho Či Minově Městě, který prochází provincií Binh Duong, je dlouhý přibližně 26 km, z čehož 15 km dlouhý úsek překrývá silnici My Phuoc Tan Van a překrývá se s projektem BRT. Podle původního plánu bude úsek, který se překrývá s BRT, vybudován jako nadjezd se 4 jízdními pruhy, který spojí Ho Či Minovo Město přes BRT s Binh Duong. Aby však byl projekt efektivní, Binh Duong upravil tento překrývající se úsek tak, aby se stal podjezdem.

Podle Lidového výboru Binh Duong je tento projekt předkládán příslušným orgánům k včasnému schválení v souladu se správnými postupy a dosaženým pokrokem. Aby byl projekt co nejefektivnější, zástupci Japonska a Binh Duongu potřebují čas na společnou diskusi a provedení vhodných úprav.

Trasa My Phuoc Tan Van je dlouhá více než 60 km a prochází mnoha průmyslovými parky. Během dopravní špičky je tato trasa na křižovatkách často přetížená. Trasou My Phuoc Tan Van projíždějí převážně kontejnerové vozy a těžké nákladní vozy. Z Binh Duongu každou minutu odjíždí průměrně 15 kontejnerů.

Důvod, proč byl projekt výstavby 6 nadjezdů v Binh Duongu v hodnotě 2 000 miliard dongů změněn na podjezd (foto 2)

My Phuoc Tan Van Road, křižovatka s provinční silnicí 741

Kromě trasy My Phuoc Tan Van začala provincie Binh Duong výstavba prvního podjezdu na státní dálnici č. 13 (známé také jako bulvár Binh Duong). Projekt výstavby podjezdu na křižovatce Phuoc Kien je dopravní tunel II. úrovně. Projekt je investován a realizován s cílem vyřešit dopravní zácpy, zajistit bezpečnost provozu vozidel projíždějících oblastí křižovatky Phuoc Kien a zlepšit kapacitu křižovatky státní dálnice č. 13, Pham Ngoc Thach, Huynh Van Cu a Nguyen Van Tiet.

Celková investice do projektu přesahuje 1 000 miliard VND z rozpočtu provincie Binh Duong. Projekt má železobetonový tunel, jehož životnost je 100 let, navrženou světlou šířku tunelu je 5 m, navrženou rychlost tunelu a přístupové cesty na obou stranách tunelu jsou 40 km/h. Tunel je podjezdný ve směru od ulice Huynh Van Cu k ulici Pham Ngoc Thach. Příjezdové cesty na obou koncích tunelu jsou dlouhé přibližně 229,60 m a délka trasy je přibližně 629,96 m.