Od 1. prosince 2024 se 7 městských částí města Cua Lo (staré) a 4 obce okresu Nghi Loc oficiálně sloučí do města Vinh. Obyvatelé tohoto města chtějí využívat bezplatného mýtného systému Ben Thuy 1, stejně jako obyvatelé města Vinh. Tato žádost však nebyla přijata.

Pan Dang Tien Trung (narozen v roce 1986, bydliště ve městě Cua Lo) byl rozrušený: „Obyvatelé města Vinh byli po mnoho let osvobozeni od placení za průjezd stanicí Ben Thuy 1. Právě jsme se sloučili, jsme také občany města Vinh, ale stále musíme platit. Požádali jsme o to, ale podnikatelé to nepřijali.“

Dne 14. února v rozhovoru s reportéry VietNamNet zástupce pobočky BOT obchvatu města Vinh (pod Cienco 4 Group) řekl, že jednotka požádala vietnamskou silniční správu, aby nesnižovala ceny na stanici Ben Thuy 1 pro vozidla osob a podniků v 7 obvodech (Nghi Huong, Nghi Huong, Nghi Thuy, Nghi Thuy, Nghi Thuy, 4 obce (Nghi Thai, Nghi Phong, Nghi Xuan, Phuc Tho) nově sloučeny do Vinh City.

Vietnamská správa silnic poté zaslala dokument lidovým výborům provincií Nghe An a Ha Tinh , aby se na tomto obsahu dohodly.

přístaviště1.jpg
Mýtná stanice mostu Ben Thuy 1 spojující provincie Nghe An a Ha Tinh. Foto: Thien Luong

Zástupce pobočky BOT obchvatu města Vinh to vysvětlil tak, že od vybudování severojižní dálnice se příjmy mýtné stanice Ben Thuy 1 snížily na polovinu.

„Dříve, když severojižní dálnice ještě nebyla v provozu, činily denní příjmy 1 miliardu VND. Po uvedení dálnice do provozu se příjmy snížily na polovinu. Pokud bude poplatek osvobozen pro obyvatele Cua Lo a 4 obcí, bude to ovlivněno příjmy. Doufáme, že se lidé o tuto obtíž podělí,“ uvedl zástupce pobočky BOT obchvatu města Vinh.

Kromě toho se podle předpisů sleva pro vozidla vztahuje pouze v okruhu 5 km od stanice, respektive 10 km pro speciální projekty. Cua Lo a 4 obce v okrese Nghi Loc jsou od stanice příliš daleko.

„ Ministerstvo dopravy v roce 2017 stanovilo, že při snižování mýtného na mýtných stanicích je nutné zajistit finanční plány, rozsah a vzdálenost slevy. Běžná vzdálenost není větší než 5 km, s výjimkou zvláštních případů, kdy je sleva na 10 km. Podle průzkumu Cua Lo a 4 obce tuto vzdálenost překračují,“ dodal zástupce pobočky BOT obchvatu města Vinh.

Tento zástupce také uvedl, že lidé si mohou zvolit cestu přes most Cua Hoi na krátkou vzdálenost a bez placení poplatku.

V roce 2017 lidé protestovali proti mýtné stanici Ben Thuy 1, protože si mysleli, že nepoužívají obchvat města Vinh, ale přesto museli platit poplatek. Poté se úřady a investor dohodly na 100% snížení poplatku pro vozidla ve městě Vinh, okrese Hung Nguyen (Nghe An), městě Hong Linh a okrese Nghi Xuan (Ha Tinh).

Projekt BOT obchvatu Národní dálnice 1 přes město Vinh, investovaný skupinou Cienco 4, o délce 25,8 km s celkovou investicí 378 miliard VND, vybírá mýtné za účelem návratnosti kapitálu na stanici Ben Thuy 1. V roce 2012 byl dokončen most Ben Thuy 2, investor pokračoval ve vybírání dodatečného mýtného na mostní stanici Ben Thuy 2 a zároveň realizoval projekt rozšíření úseku Národní dálnice 1 jižně od Ben Thuy – s vyhýbáním se městu Ha Tinh.

Nový projekt je dlouhý přes 35 km a celková investice přesahuje 2 430 miliard VND. Investor nadále vybírá mýtné, aby nahradila kapitál na stanicích Ben Thuy 1 a 2. Podle informací společnosti Cienco 4 je očekávaná doba výběru mýtného delší než 29 let (od roku 2005). Průměrný měsíční příjem z těchto dvou stanic je přibližně 20 miliard VND. Zbývající doba výběru mýtného by měla trvat déle než 10 let.