Tento čínský model elektromobilu je považován za „nepopulární“, ale stále se prodává lépe než Kia Morning

(Dan Tri) - Prodej vozů Wuling Mini EV v naší zemi sice neexplodoval, nevyvolal „horečku“, ale stále má určitý počet uživatelů a přitahuje více zákazníků než některé slavné vozy třídy A.

Od uvedení modelu Wuling Mini EV na trh ve Vietnamu v polovině roku 2023 společnost TMT Motors neoznámila žádné měsíční prodeje. Proto není snadné analyzovat a vyhodnotit atraktivitu tohoto čínského modelu automobilu.

Z reakcí uživatelů vyplývá, že někteří zákazníci Mini EV nedůvěřují, protože Wuling je stále nová značka. Dalším důvodem je její čínský původ (má společný podnik s americkou značkou GM) a TMT Motors je také „nováčkem“ v segmentu osobních vozů.

Interně poskytnutá data však ukazují, že Wuling Mini EV není tak „neprodaný“, jak některé vedlejší informace spekulují.

Wuling Mini EV se montuje ve Vietnamu a jeho cena se při prvním uvedení na trh pohybovala mezi 239 a 279 miliony VND, což byl v té době nejlevnější vůz v naší zemi (Foto: Nguyen Lam).

Podle reportéra Dan Tri se za prvních 9 měsíců roku 2024 prodalo celkem 731 vozů Wuling Mini EV. Toto číslo se nedá srovnávat s „žhavými“ produkty na trhu, ale stále se prodává lépe než „starý“ vůz třídy A, jako je Kia Morning (551 vozů).

V prvních třech čtvrtletích roku se prodalo 293, 256 a 182 vozů Mini EV. Začátkem srpna byla cena vozu Wuling Mini EV zlevněna o 48–58 milionů VND, čímž se cena dvou verzí LV2 snížila na 197 milionů a 231 milionů VND (dvě standardní verze LV1 nejsou skladem).

Wuling Mini EV nemá centrální obrazovku, uživatelé se mohou bavit pouze poslechem hudby přes rádio nebo Bluetooth. Ve standardní verzi má vůz pouze 1 reproduktor (Foto: Nguyen Lam).

Je tedy vidět, že Wuling Mini EV má stále poměrně stabilní zákaznickou základnu. Díky svým kompaktním rozměrům a maximálnímu dojezdu 120–170 km v závislosti na verzi je tento model vhodný pro městské potřeby a cestování na krátké vzdálenosti. Nevýhodou je, že kabina není prostorná a dvoudveřová konstrukce způsobuje určité nepříjemnosti.

Společnost TMT Motors navíc nevyvinula vlastní systém nabíjecích stanic, takže uživatelé vozů Wuling Mini EV budou zcela odkázáni na nabíjení svých vozů doma. Tento čínský model elektromobilu nemá podporu rychlého nabíjení.

Při domácím nabíjení trvá úplné nabití vozu Wuling Mini EV 7–9 hodin v závislosti na verzi baterie (Foto: Nguyen Lam).

Značka Wuling bude v blízké budoucnosti ve Vietnamu představovat nový produkt s názvem Bingo. Vůz má stejnou velikost jako vůz třídy A se čtyřdveřovým designem. Výbava vozu je také kompletnější než u jeho „mladšího bratra“, ale cena nebude tak nízká jako u Mini EV, standardní verze by se měla pohybovat v rozmezí 400–500 milionů VND.

Wuling Bingo je považován za přímého konkurenta řady elektromobilů třídy A, po boku benzínových vozů stejné velikosti, jako jsou Hyundai Grand i10, Toyota Wigo nebo Kia Morning (Ho Sy Quang).

Zdroj z reportéra deníku Dan Tri uvedl, že Wuling Bingo bude mít ve Vietnamu nejméně 2 komerční verze, obě vybavené elektromotory o výkonu 50 kW (ekvivalent přibližně 67 koňských sil). Točivý moment se však liší: 150 Nm u verze s nízkým převodem a 125 Nm u verze s vysokým převodem.

Tyto dvě varianty používají baterie LFP s kapacitou 31,9 kWh a 37,9 kWh, které podporují rychlé nabití 30–80 % baterie za přibližně 30 minut s maximálním dojezdem 333 km, respektive 410 km. Kromě toho může společnost na základě obchodních objednávek uvést na trh i verzi pro taxi.

Zdroj: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm