Na trati metra Nhon - Hanoj byl uveden do provozu druhý tunelový razicí stroj.

Dnes odpoledne (3. února) byl oficiálně uveden do provozu druhý tunelový razicí stroj s názvem „Bold“ pro podzemní úsek metra stanice Nhon – Hanoj .

Dnes odpoledne (3. února) zahájila Správní rada městské železnice v Hanoji (MRB) spolu s konzultanty a dodavateli vrtání druhého tunelového razicího stroje (TBM) s názvem „Bold“.

Jedná se o speciální událost, která oslavuje 95. výročí založení Komunistické strany Vietnamu (3. února 1930 - 3. února 2025).

Metro Nhổn - ga Hà Nội vận hành máy đào hầm thứ hai- Ảnh 1. — Druhý tunelovací stroj pro linku metra Nhon - stanice Hanoi byl spuštěn.

Podle pana Nguyen Ba Sona, zástupce vedoucího správní rady Hanojské železnice, je celková doba od zahájení vrtání s prvním TBM do dokončení druhého TBM 16 měsíců. Po dokončení vrtání ve stanici S12 budou TBM demontovány v této stanici a pomocné zařízení bude odtaženo a demontováno ve stanici S9 - Kim Ma.

„Zahájení ražby tunelu pomocí tunelového razicího stroje (TBM) je dnes významným milníkem pro podzemní část projektu. Během provozu TBM 1 jsme se setkali s mnoha obtížemi týkajícími se geologických podmínek.“

„V průběhu vrtání TBM 1 však dodavatel shromáždil dostatek geologických dat jako základ pro úpravu TBM 2, čímž zajistil plynulejší a efektivnější provoz TBM 2,“ zdůraznil pan Son.

Celkový pokrok ve výstavbě balíčku CP03 – Tunel a stanice metra dosáhl k dnešnímu dni 53,46 %; podzemní rampa je dokončena na 75,66 %; stanice S9 je dokončena na 50,48 %; svislá šachta je dokončena na 24,09 %; tunelová trať je dokončena na 47,41 %; a stanice S10, S11 a S12 (včetně přestupní komunikace a garáží) jsou dokončeny na 64,44 %, 58,1 % a 58,4 %.

Pan Park Young Ill - ředitel projektu, Hyundai & Ghella Joint Venture (HGU, hlavní dodavatel balíčku CP03) potvrdil: Odborníci mobilizovaní pro projekt mají bohaté zkušenosti s řízením a provozem tunelových razicích strojů TBM v mnoha rozsáhlých městských železničních projektech po celém světě .

Díky svým hlubokým znalostem pokročilé technologie ražby tunelů a praktickým dovednostem zdokonalovaným v průběhu mnoha let se budou přímo podílet na dohledu a koordinaci celého stavebního procesu. Každá fáze bude realizována podle vědeckého, systematického a profesionálního postupu, od přípravy a provozu strojů až po kontrolu kvality a bezpečnost práce.

Subdodavatelem, který přímo provozuje tunelový razicí stroj TBM, je akciová společnost FECON. Kromě zkušeností, které FECON nashromáždil a získal z projektu linky 1 metra v Ho Či Minově Městě (Ben Thanh - Suoi Tien), pro projekt metra stanice Nhon - Hanoj, má tento dodavatel technickou podporu od expertního týmu společnosti Tunnel Pro, přední italské stavební firmy TBM, a expertního týmu Mezinárodní asociace podzemních prací.

V průběhu celého stavebního procesu byl v rámci projektu využíván geotechnický monitorovací systém, který zajišťoval monitorování a sledování posunů a poklesů terénu.

Tunelovací práce budou prováděny s opatrností a přísným dohledem, aby byla zajištěna bezpečnost stávajících konstrukcí a kvalita probíhající výstavby.

Dokončení podzemní části se očekává v roce 2027, po kterém bude uvedena do provozu celá linka 3 hanojského metra, úsek Nhon – stanice Hanoj, což přispěje ke změně tváře městské dopravy v hlavním městě, pohodlnému propojení oblastí a podpoře zeleného a udržitelného rozvoje.

Dříve první TBM (Tunel Boring Machine) s názvem „Speed“ zahájila ražbu tunelů 30. července 2024. K dnešnímu dni první TBM projektu vyvrtal 985 metrů tunelu.

Podobně jako TBM „Rapid“ zahájí i TBM „Bold“ hloubení druhého tunelu ze stanice S9 – Kim Ma v hloubce 17,8 m. Stroj poté zrychlí na standardní rychlost přibližně 10 m/den, aby dosáhl dalších stanic.

Dnes odpoledne (3. února) byl oficiálně uveden do provozu druhý tunelový razicí stroj s názvem „Bold“ pro podzemní úsek metra stanice Nhon – Hanoj .

Komentář (0)