Metro na nádraží Nhon - Hanoi provozuje druhý tunelový razicí stroj

Dnes odpoledne (3. února) byl oficiálně zahájen druhý bagr TBM s názvem „Bold“ pro podzemní úsek metra Nhon - Hanojské nádraží.

Dnes odpoledne (3. února) zahájila Správní rada městské železnice Hanoi (MRB) společně s konzultanty a dodavateli vrtání tunelu pomocí druhého tunelového vrtacího stroje (TBM) s názvem „Bold“.

Jedná se o speciální událost, která oslavuje 95. výročí založení Komunistické strany Vietnamu (3. února 1930 - 3. února 2025).

Spuštění druhého tunelového razicího stroje metra stanice Nhon - Hanoj.

Pan Nguyen Ba Son, zástupce vedoucího správní rady Hanojské železnice, uvedl, že podle plánu je celková doba od zahájení vrtání prvního TBM do dokončení TBM č. 2 16 měsíců. Po dokončení vrtání ve stanici S12 budou TBM demontovány v této stanici a pomocný systém bude odtažen a demontován ve stanici S9 – Kim Ma.

„Zahájení ražby tunelu pomocí TBM je dnes důležitým milníkem pro podzemní část projektu. Během provozu TBM 1 jsme se setkali s mnoha obtížemi v geologických podmínkách.“

„V průběhu vrtání TBM 1 však dodavatel shromáždil dostatek geologických dat, která slouží jako základ pro úpravu TBM 2, aby byl zajištěn plynulejší a efektivnější provoz TBM 2,“ zdůraznil pan Son.

Celkový pokrok ve výstavbě balíčku CP03 – tunel a stanice metra – dosáhl doposud 53,46 %; rampa metra byla dokončena na 75,66 %; stanice S9 byla dokončena na 50,48 %; svislá šachta byla dokončena na 24,09 %; tunel dosáhl 47,41 %; stanice S10, S11, S12 (včetně komunikace pro změnu jízdních pruhů a garáží) byly dokončeny na 64,44 %, 58,1 % a 58,4 %.

Pan Park Young Ill - ředitel projektu, společný podnik Hyundai & Ghella (HGU, hlavní dodavatel balíčku CP03) potvrdil: Odborníci mobilizovaní pro tento projekt mají zkušenosti s řízením a provozem tunelových razicích prací TBM v mnoha rozsáhlých městských železničních projektech po celém světě .

S hlubokým porozuměním pokročilé tunelovací technologii a praktickými dovednostmi zdokonalovanými v průběhu mnoha let budou přímo dohlížet na celý stavební proces a koordinovat ho. Každá fáze bude realizována v souladu s vědeckým, metodickým a profesionálním postupem, od přípravy, obsluhy strojů až po kontrolu kvality a bezpečnost práce.

Subdodavatelem, který přímo provádí razení tunelu pomocí TBM, je akciová společnost FECON. Kromě zkušeností, které společnost FECON nashromáždila a získala z projektu linky metra č. 1 v Ho Či Minově Městě (Ben Thanh - Suoi Tien) na projektu metra Nhon - Hanoj ​​Railway Station, má tento dodavatel technickou podporu od týmu odborníků ze společnosti Tunnel Pro, přední stavební jednotky TBM z Itálie, a týmu odborníků z Mezinárodní asociace pro podzemní výstavbu.

Během stavebních prací projekt využívá geotechnický monitorovací systém, který zajišťuje monitorování a sledování pohybů a poklesů podloží.

Stavba tunelů bude prováděna s opatrností a přísným dohledem, aby byla zajištěna bezpečnost stávajících konstrukcí a kvalita prováděných prací.

Očekává se, že podzemní úsek bude dokončen v roce 2027, po kterém bude uvedena do provozu celá městská železniční trať č. 3, úsek Nhon – stanice Hanoj, což přispěje ke změně dopravní krajiny hlavního města, pohodlnému propojení oblastí a podpoře zeleného a udržitelného rozvoje.

První TBM s názvem „Speed“ zahájila ražbu tunelu 30. července 2024. K dnešnímu dni první TBM projektu vyhloubila 985 m tunelu.

Stejně jako TBM „Speed“ zahájí i TBM „Bold“ hloubení druhého tunelu ze stanice S9 – Kim Ma v hloubce 17,8 m, stroj zrychlí na standardní rychlost asi 10 m/den, aby dosáhl dalších stanic.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/metro-nhon-ga-ha-noi-van-hanh-may-dao-ham-thu-hai-192250203175205538.htm