Úsek keramické silnice, která byla zapsána do Guinnessovy knihy rekordů, byl zničen.

TPO - Keramická silnice byla kdysi chloubou obyvatel Hanoje díky své kráse a impozantní délce 3 850 m, která se táhla podél mnoha ulic. V současné době byla část keramických maleb zničena, aby se uvolnilo místo pro rozšíření hráze, a mnoho jejích úseků je také ve vážném stavu.

16. ledna 2025 | 15:15

TPO - Keramická silnice byla kdysi chloubou obyvatel Hanoje díky své kráse a impozantní délce 3 850 m, která se táhla podél mnoha ulic. V současné době byla část keramických maleb zničena, aby se uvolnilo místo pro rozšíření hráze, a mnoho jejích úseků je také ve vážném stavu.

Lidé procházející oblastí hraniční brány Tan Ap (okres Ba Dinh) byli nedávno nesmírně překvapeni, když viděli zničenou část keramické cesty.

V roce 2010 byla Keramická stezka uznána Guinnessovou knigou rekordů jako nejdelší keramická nástěnná malba na světě (dlouhá 3 850 metrů), táhnoucí se od brány Van Kiet (okres Hoan Kiem) k bráně An Duong (okres Tay Ho). Celá struktura se skládá z 27 propojených keramických nástěnných sekcí, z nichž každá zobrazuje různá témata a vzory odrážející historické události.

Současný stav keramické vozovky, která byla zničena v prosinci 2024.

Podle informací od okresního lidového výboru Ba Dinh okres v současné době realizuje projekt rozšíření stavidla Tan Ap na K64+455 hráze Huu Hong ze dvou na tři pole.

Voliči v okrese Phuc Xa již dříve vznesli řadu žádostí týkajících se rozšíření hraničních přechodů Tan Ap a Long Bien. Požadovali „co nejrychlejší rozšíření hraničních přechodů Tan Ap a Long Bien vzhledem k přítomnosti mnoha agentur a jednotek ozbrojených sil rozmístěných v okrese, což má za následek vysoký objem dopravy a časté dopravní zácpy u těchto dvou přechodů.“ Zejména kvůli tomu, že hraniční přechod Tan Ap není dostatečně velký, město nepřidělilo hasičskému a záchrannému sboru okresní policie Ba Dinh velkokapacitní hasičské vozy, což ovlivňuje hasičské a záchranné operace v okrese.

Zástupce Rady pro řízení investičních a stavebních projektů okresu Ba Dinh uvedl, že ačkoliv investiční projekt není rozsáhlý, jedná se o speciální hráz, která vyžaduje řadu souvisejících postupů. Po plném rozšíření na téměř 16 metrů již stavidlo nebude mít centrální betonový pilíř. V případě povodní bude veškerá ocelová výztuž v tunelu vytažena, aby se zastavila povodňová voda. Vzhledem k absenci centrálního pilíře bude stavidlo mnohem širší než dříve.

Ohledně demolice keramické vozovky zástupce projektové rady okresu informoval: Projekt zahrnuje demolici 44,7 metrů starého betonu a jeho nahrazení 35,5 metry nového betonu za účelem vytvoření tunelu pro uložení stavidel. Součástí je také přemístění stromů, instalace osvětlení a obnova keramické vozovky.

„Kontaktovali jsme tvůrce keramické cesty, protože projekt se dotkl několika desítek metrů čtverečních keramiky. Tvůrce nyní poskytl revidovanou perspektivní kresbu, která zajišťovala kompozici po redukci, například dva obrazy lotosového květu zredukované na jeden. Tato částka bude plně proplacena,“ uvedl zástupce.

Dodal: „Projekt speciální hráze je povolen pouze v období sucha, od 20. listopadu 2024 do 30. dubna 2025. Urychlili jsme postup, abychom projekt dokončili a uvedli do provozu před 30. březnem 2025.“

Nejen stavební úseky, ale i mnoho dalších úseků podél keramické vozovky bylo poškozeno a odloupáno v důsledku dlouhodobé nedostatečné údržby.

Tran Hoang

Zdroj: https://tienphong.vn/mot-phan-con-duong-gom-su-ky-luc-guinness-bi-pha-vun-post1709992.tpo