Část keramické silnice zapsané v Guinnessově knize rekordů byla rozbita na kusy.

TPO - Keramická silnice bývala chloubou obyvatel Hanoje kvůli své kráse a impozantní délce 3 850 m, která procházela mnoha ulicemi. V současné době byla část keramických maleb zničena kvůli projektu rozšíření hráze a mnoho dalších úseků je vážně zdevastováno.

16. ledna 2025 | 15:15

TPO - Keramická silnice bývala chloubou obyvatel Hanoje kvůli své kráse a impozantní délce 3 850 m, která procházela mnoha ulicemi. V současné době byla část keramických maleb zničena kvůli projektu rozšíření hráze a mnoho dalších úseků je vážně zdevastováno.

Lidé procházející hraniční bránou Tan Ap (okres Ba Dinh) byli nedávno nesmírně překvapeni, když viděli zničenou část keramické cesty.

V roce 2010 byla keramická stezka uznána Guinnessovou knihou rekordů jako nejdelší keramická malba na světě (dlouhá 3 850 m), která se táhne od hraniční brány Van Kiep (okres Hoan Kiem) k hraniční bráně An Duong (okres Tay Ho). Celá struktura se skládá z 27 po sobě jdoucích keramických maleb s mnoha tématy a vzory odpovídajícími toku dějin.

Aktuální stav zničené keramické vozovky v prosinci 2024.

Podle informací Lidového výboru okresu Ba Dinh okres v současné době realizuje projekt rozšíření hraniční brány Tan Ap na hrázi K64+455 Huu Hong ze dvou na tři úseky.

Voliči z okresu Phuc Xa dříve předložili mnoho doporučení ohledně rozšíření hraničních přechodů Tan Ap a Long Bien. Voliči z okresu Phuc Xa požadovali „brzy rozšířit hraniční přechody Tan Ap a Long Bien, protože v současné době je v okrese rozmístěno mnoho agentur a jednotek ozbrojených sil, takže tok lidí a vozidel je vysoký, což vede k častým dopravním zácpám na těchto dvou hraničních přechodech“. Zejména proto, že hraniční přechod Tan Ap není velký, město nezajistilo velkokapacitní hasičské vozy pro záchranný tým požární prevence okresní policie Ba Dinh, což ovlivňuje hasičské a záchranné práce v okrese.

Zástupce správní rady pro investiční projekty v oblasti výstavby okresu Ba Dinh uvedl, že investiční projekt není rozsáhlý, ale jedná se o speciální projekt hráze, takže je zapotřebí mnoho souvisejících postupů. Po rozšíření celé hráze na téměř 16 metrů již hraniční brána nebude mít uprostřed betonový sloup. Až přijde povodeň, veškerá ocel z tunelu bude vytažena, aby se povodeň zastavila. Protože uprostřed nebude žádný sloup, bude hraniční brána mnohem širší než dříve.

Ohledně zničení keramické vozovky zástupce okresní projektové rady informoval: V rámci projektu bylo zbouráno 44,7 m starého betonu a nahrazeno 35,5 m nového betonu, aby se vytvořil tunel, který by zadržel dosluhující křídla vozovky. Součástí projektu bylo přesunutí stromů, osvětlení a obnova keramické vozovky.

„Kontaktovali jsme autora keramické silnice, protože projekt se dotýká několika desítek metrů čtverečních keramiky. V současné době autor překreslil perspektivu, aby zajistil rozvržení po redukci, například 2 lotosové obrazy zredukované do jednoho. Toto bude plně proplaceno,“ uvedl zástupce.

Dodal: „Projekt speciální hráze je povolen pouze pro výstavbu během období sucha, od 20. listopadu 2024 do 30. dubna 2025. Urychlili jsme postup, abychom projekt dokončili a uvedli do provozu před 30. březnem 2025.“

Nejen stavební úsek, ale i mnoho úseků podél keramické vozovky bylo v důsledku dlouhodobé nedostatečné údržby poškozeno a oloupáno.

Tran Hoang

Zdroj: https://tienphong.vn/mot-phan-con-duong-gom-su-ky-luc-guinness-bi-pha-vun-post1709992.tpo