Dlouhodobé deště ztěžují výstavbu mnoha projektů

Most přes obchvat řeky Dinh je ve výstavbě, ale kvůli stoupající hladině vody musel být dočasně zastaven...

Aby bylo možné v roce 2025 urychleně vyplatit veřejný investiční kapitál, provinční představitelé průběžně kontrolují mnoho klíčových projektů v provincii, aby směřovali k odstranění překážek, které projektům brání. Ve skutečnosti mnoho projektů uvízlo na pochybách, pokud jde o vyklízení staveniště, ceny pozemků, architektonické práce a nedostatek stavebních materiálů.

Zejména při zavádění dvoustupňové místní samosprávy nebyly některé právní postupy uplatňovány synchronně. Po provedení terénních inspekcí se vedoucí představitelé provincií, znající existující obtíže na místní úrovni, „podepsali a dali konkrétní pokyny“ každému oddělení, pobočce a lokalitě k neprodlenému odstranění „úzkých míst“.

Když byly „úzká hrdla“ odstraněna, dodavatelé s jistotou vložili veškeré své úsilí do výstavby podle pokynů provincie, ale problém s počasím „způsobil potíže“ mnoha stavebním jednotkám. Například klíčový projekt provincie: silnice z centra obce Ham Thuan k národní dálnici 1, která by se napojila na národní dálnici 28 a dálnici Vinh Hao - Phan Thiet, by měl být dokončen 5 měsíců před zakázkou, ale čelí dalším obtížím.

Silniční projekt z obce Ham Thuan k státní dálnici č. 1 má délku 4,4 km, šířku vozovky 33 m a šířku povrchu vozovky 18 m. Podle smlouvy bude silnice postavena po dobu 730 dnů, počínaje 6. prosincem 2024 do 5. prosince 2026. V návaznosti na pokyny provincie stavební jednotky od ledna do června 2025 překročily harmonogram, ale po celý měsíc byly nuceny stavbu „zastavit“ kvůli „příliš velkému množství deště“. Pan Le Minh Tien - ředitel Projektové řídicí rady (PMU) oblasti Ham Thuan Bac - uvedl: „V minulosti PMU oblasti Ham Thuan Bac spolupracovala se stavebními jednotkami na zaměření se na lidské zdroje a vybavení pro urychlení postupu a usilovala o to, aby do konce roku 2025 bylo položeno 2,4/4,4 km asfaltového povrchu.“

Nicméně od 14. října 2025 do současnosti, po inspekci pracovní skupiny 04 vedené místopředsedou Provinčního lidového výboru Nguyen Minhem, silné deště ovlivnily postup výstavby. Důvodem je, že silnice v oblasti těžby zeminy je kluzká, nebezpečná při těžbě v horských oblastech a vozidla nemohou vjíždět a přepravovat zeminu pro násyp. Silné deště způsobují zvýšení vlhkosti materiálů, což vede k tomu, že kvalita materiálů nesplňuje technické požadavky na stavbu, což ovlivňuje kvalitu projektu. Na druhou stranu, neustálé deště způsobují, že nádrž řeky Quao vypouštěla povodňovou vodu, takže postup výstavby mostu nemůže probíhat podle plánu...

Na klíčové trase Tan Minh - Son My se nacházejí 3 mosty přes řeky Dinh a Gieng a jeden most přes potok v oblasti Tan Minh. Akciová společnost Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company nedávno vynaložila úsilí na dokončení výstavby vrtaných pilot a čeká na instalaci nosníků T2 u mostu přes řeku Gieng a mostu Tan Duc (Tan Minh).

Podle inženýra Le Van Haie, velitele projektu výstavby silnice Tan Minh - Son My, však: „Už mnoho dní nepřetržitě prší a velké množství vody ovlivňuje postup stavby. Společnost shromažďuje vozidla a čeká na slunečné počasí, aby se pokusila dokončit silnici před plánovaným termínem.“

Mezitím na staveništi klíčového projektu obchvatu dálnice 55 přes řeku Dinh, který se napojuje na silnici D719, teče řeka Dinh silně, mnoho vozidel stavební jednotky se shromáždilo poblíž staveniště, ale nemohou stavět.

Inženýr Nguyen Van Loc, velitel projektu a zástupce společného podniku dodavatelů Phan Dinh (134) a Hung Nguyen, uvedl: „Most Song Dinh Tru T2, T3 a T4 byl dokončen, ale v poslední době neustále prší, průtok vody je velký a rychlý. Přestože lidské zdroje a vybavení jsou připraveny včas pracovat na vyplacení veřejného investičního kapitálu dle pokynů provincie, výstavba stropu pilíře T1 ještě nebyla dokončena.“ Podle inženýra Loca byl společný podnik flexibilní a prováděl práce na úseku silnice i ve dnech s menším množstvím deště, aby dokončil stavbu podle plánu. V současné době je stavební jednotka v předstihu oproti smluvnímu harmonogramu...

Vyplácení kapitálu z veřejných investic je částečně spojeno s postupem stavebních projektů, což je v současné době jeden z klíčových úkolů provincie. Toto „sdělení“ je silně přenášeno na klíčové projekty, aby se jednotky po zlepšení počasí zaměřily na výstavbu a dosáhly stanoveného pokroku.

Ve dnech 20. a 21. listopadu provedl pan Nguyen Minh - člen provinčního výboru strany a místopředseda provinčního lidového výboru inspekci řady klíčových projektů ve výstavbě na jihovýchodě provincie. Místopředseda provinčního lidového výboru požádal dodavatele, aby vzhledem k povětrnostním potížím i nadále zlepšovali svůj smysl pro odpovědnost, aby mohly být silnice brzy dokončeny, a to nejen pro značku dodavatele, ale i pro lidi, pro společné dobro provincie...

Zdroj: https://baolamdong.vn/mua-keo-dai-gay-kho-viec-thi-cong-nhieu-cong-trinh-405244.html