Výstavba starého projektu opravy mostu Cau Lau začne 29. září.

Stavba a oprava starého mostu Cau Lau začnou 29. září. Foto: TQ

Projekt se zaměří na opravu poškození, aby se zachovala odpovídající provozní kapacita dle skutečných podmínek starého mostu Cau Lau, včetně 34 jednoduchých rozpětí nosníků ve tvaru T z předpjatého železobetonu o celkové délce 24,7 m; celková délka mostu ke konci opěry je 841,45 m a šířka mostu je 9,7 m. Zároveň vypočítané zatížení pro opravu mostu zajišťuje užitné zatížení 0,5HL93, pro skupinu osob 3 kN/m2 (provozní zatížení dle výsledků zkušební zatěžovací zkoušky po dokončení opravné konstrukce).

Projekt se zaměří na opravu škod, aby se zachovala odpovídající provozní kapacita dle současného stavu starého mostu Cau Lau. Foto: QT

Konkrétně se stavební jednotka zaměří na opravy poškození a zesílení mostních pilířů; opravy poškozených hlavních nosníků a mostovek; opravy a zesílení vodorovných spojů; chodníků a zábradlí; opravy mostovek; přemístění a opětovnou instalaci stávajících sloupů osvětlení; systémy silniční signalizace; přidání kamerového systému na severním konci mostu; a opravy dalších škod, jako jsou mostní ložiska, odvodňovací potrubí mostovky, poškozené dilatační spáry atd.

Je pozoruhodné, že u zapuštěného pilíře (pilíře T8) a 8 pilířů, které se nacházejí v hluboce erodovaném korytě řeky, byl každý pilíř vyztužen dvěma dalšími železobetonovými vrtanými pilotami o průměru 1,2 m; pilotová deska byla vyrobena ze železobetonu a připojena ke stávajícím pilotám. Nosníkový systém na pilíři T8 byl zvednut, výška kompenzačního kamene pro pokles byla opravena a nahrazena ocelovým plechem a pryžovým polštářem.

U pozic opěrných pilířů a železobetonových pilot s porušeným betonem bude beton vyspravený vysokopevnostní nesmršťovací maltou. Poškozená ocelová skořepina vrubových pilot, vady betonu uvnitř piloty budou vydlážděny, vyspraveny vysokopevnostní cementovou maltou; poškozená ocelová skořepina bude nahrazena žárově pozinkovaným ocelovým plechem opracovaným do tvaru vrubových pilot.

Investorem projektu je Ministerstvo dopravy města Quang Nam . Hlavním dodavatelem je společnost Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company; konzultantem pro stavební dozor je společnost Quang Nam Transport Consulting Joint Stock Company. Projekt bude zahájen 29. září 2024 a jeho dokončení se očekává 29. září 2025.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/ngay-29-9-se-khoi-cong-cong-trinh-sua-chua-cau-cau-lau-cu-3141842.html