Stanice metra se stávají místy pro stravování, nakupování a zábavu, aniž by došlo k chaosu.

V zemích, kde je cestování metrem nedílnou součástí každodenního života, se téměř všude, kde je vlakové nádraží, nacházejí obchody, restaurace a dokonce i nákupní centra.

Lidé se těší na prozkoumání podzemního nákupního centra v Ho Či Minově Městě - Foto: KY PHONG

Jak informoval server Tuoi Tre Online , Ministerstvo průmyslu a obchodu Ho Či Minova města právě zaslalo Městské železniční společnosti č. 1 dokument týkající se návrhu na pilotní model dodávek základního zboží a služeb na stanicích linky metra č. 1.

Toto je považováno za jedno z řešení, jak rozvíjet komerční ekosystém spojený s veřejnou dopravou, což přispívá ke stimulaci spotřeby a vytváří dynamiku hospodářského růstu města.

Čtenář Nhat Nguyen poslal serveru Tuoi Tre Online článek, v němž k tomuto návrhu přidal další pohled.

Randění, jídlo, zábava, nakupování... na stanici metra

Pokaždé, když mám možnost jet do Tokia (Japonsko) nebo Soulu (Korea), s přáteli, kteří v těchto městech žijeme, se vždycky setkáme na stanicích metra. Je to snadno dostupné, pohodlné pro cestování a nabízí to mnoho možností k jídlu, zábavě a nakupování.

Nemluvě o tom, že mnoho vlakových nádraží je propojeno s blízkými kancelářskými budovami, což mým přátelům usnadňuje domluvit si čas a dojít tam pěšky.

Obchodní model, který je propojen s vlakovým nádražím, je nezbytný. V zemích, kde je cestování vlakem nezbytnou součástí každodenního života a miliony lidí denně používají vlak do práce, do školy nebo ven, se téměř všude, kde je vlakové nádraží, nacházejí obchody, restaurace a dokonce i nákupní centra.

Velké stanice mají mnoho obchodů, malé stanice jich mají méně, ale celkově jsou docela pohodlné.

Na některých místech dokonce existují programy, které návštěvníkům pomáhají prozkoumat turistické a gastronomické možnosti v okolí vlakového nádraží, s podrobnými mapami lahodných a cenově dostupných „místních“ restaurací vyvěšených přímo u vchodu do vlakového nádraží.

Na některých místech je celá okolní oblast propojena řadou vchodů a východů vedoucích přímo k turistickým atrakcím, nákupním centrům a kancelářským budovám. Odtud vznikají podzemní „miniměsta“, kde lidé mohou nakupovat a jíst, nejen se jezdit vlakem.

Stejně jako v oblasti Tokia je i stanice Tokio, stanice Šindžuku, propojena s dalšími blízkými stanicemi, čímž vytváří mimořádně pohodlnou dopravní síť a zároveň nákupní a zábavní zóny, které slouží rozmanitým potřebám zákazníků.

Dokonce i restaurace, jídelny a známé značky jsou ochotny investovat do otevírání obchodů v okolních oblastech a pod vlakovým nádražím.

Stejně tak Singapur. Když jsem sem poprvé přijel a kolega mě pozval na jídlo do stanice metra, s úžasem jsem viděl tisíce lidí, jak se motají v podzemí, v oblasti spojující vlakové stanice, mezi nádražími a budovami.

Obchody jsou blízko sebe, velmi krásné, velmi čisté, velmi rozmanité, od levných po drahé. Až jsem příště přijel do tohoto ostrovního státu, cítil jsem se při procházkách po vlakových nádražích velmi povědomě.

Někdy malé pekárenství na vlakovém nádraží přiláká spoustu zákazníků, protože je chutné a levné. Pocit objevení nového, velmi „lokálního“ místa s minimem turistů přímo v podzemí je také zajímavým cestovním zážitkem, který si mnoho turistů chce vyzkoušet.

Pokud jde o Bangkok s jeho rozsáhlým systémem BTS, stanice BTS mají často mnoho malých, roztomilých obchůdků umístěných jak vně, tak uvnitř stanice, v závislosti na designu každé stanice.

Spolu s tím jsou zde i vchody vedoucí do nákupních center, které se stávají místem, které by si turisté při své návštěvě neměli nechat ujít.

Vyhněte se nevzhledným designům

Vzhledem k investicím do moderní linky metra a její výstavbě a plánům na rozšíření a výstavbu stovek kilometrů metra po celém městě v nadcházejících letech je rozvoj podnikání a vznik nákupních a zábavních zón propojených se stanicemi metra v Ho Či Minově Městě nevyhnutelnou potřebou.

Stanice metra v budoucnu jistě nebudou sloužit jen pro cestující vlakem, ale stanou se veřejnými prostory pro všechny občany.

Aby toho bylo možné dosáhnout, měla by mít provozní jednotka a městská správa jasné plánování a územní plánování, aby se předešlo chaotickým a nevzhledným návrhům.

Kromě toho je nutné brzy zveřejnit seznam zboží, které bude možné prodávat v oblasti vlakového nádraží. Neměli bychom se zaměřovat pouze na podniky s potravinami a nápoji a vynechat obchody s oblečením a módou.

Úřady by se také měly poradit s odborníky, aby brzy vytvořily komerční zónu v okolí vlakového nádraží, aby se dosáhlo synchronního plánování, a zároveň aby ​​se otevřelo více spojení s turistickými atrakcemi, nákupními centry a kancelářskými budovami v okolí stanic metra.

Kontrola kvality zboží, cen, požární bezpečnosti, udržování čistoty a zlepšování veřejných toalet jsou také některé z otázek, kterým je třeba věnovat pozornost při podnikání na stanicích metra, aby dobře sloužily a fungovaly s rostoucím počtem cestujících.

NHAT NGUYEN

Zdroj: https://tuoitre.vn/nha-ga-metro-tro-thanh-noi-an-uong-mua-sam-giai-tri-song-tranh-xay-ra-lon-xon-20250730160353655.htm