Stanice metra se transformují na místa pro stravování, nakupování a zábavu, a zároveň se vyhýbají chaosu.

V zemích, kde je cestování metrem nedílnou součástí každodenního života, se téměř všude, kde je vlakové nádraží, nacházejí obchody, restaurace a dokonce i nákupní centra.

Lidé dychtivě prozkoumávají nákupní centrum propojené se stanicí metra v Ho Či Minově Městě - Foto: KY PHONG

Jak informoval server Tuoi Tre Online , Ministerstvo průmyslu a obchodu Ho Či Minova města zaslalo společnosti Metro Line 1 Company Limited dokument s návrhem pilotního modelu pro dodávky základního zboží a služeb na stanicích metra.

Toto je považováno za jedno z řešení pro rozvoj komerčního ekosystému propojeného s veřejnou dopravou, které přispívá ke stimulaci spotřebitelské poptávky a vytváří hybnou sílu pro hospodářský růst ve městě.

Čtenář Nhat Nguyen poslal serveru Tuoi Tre Online článek, který nabízí jiný pohled na tento návrh.

Randění, jídlo, zábava, nakupování... na stanici metra.

Kdykoli mám možnost navštívit Tokio (Japonsko) nebo Soul (Jižní Korea), s přáteli, kteří v těchto městech žijeme, se vždycky setkáme u stanic metra. Stanice se snadno nachází, je pohodlná pro pohyb a nabízí spoustu možností stravování, zábavy a nakupování.

Nemluvě o četných vlakových nádražích s propojením s blízkými kancelářskými budovami, což mým přátelům velmi usnadňuje naplánovat si čas a dojít tam pěšky.

Obchodní model úzce spjatý s vlakovými nádražími je nezbytný. V zemích, kde je cestování vlakem nedílnou součástí každodenního života a miliony lidí denně používají vlaky do práce, do školy i do volného času, se téměř všude, kde je vlakové nádraží, nacházejí obchody, restaurace a dokonce i nákupní centra.

Větší vlaková nádraží mají více obchodů a restaurací, zatímco menší nádraží jich mají méně, ale celkově jsou obě docela pohodlná.

Na některých místech dokonce existují programy, které turistům pomáhají prozkoumat turistické atrakce a gastronomickou scénu v okolí vlakového nádraží, s podrobnými mapami zobrazujícími lahodné a cenově dostupné místní restaurace umístěnými přímo u vchodu do nádraží.

Na některých místech jsou celé okolní oblasti propojeny řadou ramp vedoucích přímo k atrakcím, nákupním centrům a kancelářským budovám. Vznikají tak podzemní „miniměsta“, kde si lidé mohou nakupovat a jíst, nejen jezdit vlakem.

Podobně jako v oblasti Tokia jsou i stanice Tokio a Šindžuku propojeny s dalšími blízkými stanicemi, čímž tvoří mimořádně pohodlnou dopravní síť a zároveň vytvářejí nákupní a zábavní zóny, které uspokojují rozmanité potřeby návštěvníků.

Dokonce i známé restaurace, podniky a značky jsou ochotny investovat do otevírání prodejen v oblastech kolem vlakových nádraží a pod nimi.

Podobně v Singapuru, když jsem poprvé přijel a kolega mě pozval na jídlo na vlakové nádraží, jsem byl neuvěřitelně překvapen, když jsem viděl tisíce lidí, jak se motají v podzemí, v prostorách spojujících vlakové stanice a mezi stanicemi a budovami.

Obchody a restaurace jsou narvané vedle sebe, velmi krásné, velmi čisté a velmi rozmanité, od cenově dostupných až po drahé. Při dalších návštěvách tohoto ostrovního státu jsem při procházkách po vlakových nádražích cítil silný pocit povědomosti.

Někdy malé pekárenství na vlakovém nádraží přiláká spoustu zákazníků, protože je chutné a levné. Pocit objevení nového, velmi „lokálního“ a méně navštěvovaného místa v podzemí je také zábavným cestovním zážitkem, který by si mnoho turistů jistě chtělo vyzkoušet.

V Bangkoku s rozsáhlým systémem nadzemní dráhy (BTS) se na stanicích BTS často nacházejí okouzlující malé obchůdky uvnitř i vně stanice, v závislosti na designu stanice.

Spolu s tím jsou zde vchody a východy vedoucí do nákupních center, což z něj činí nutnost pro turisty, kteří tuto oblast navštěvují.

Vyhněte se nevzhledným designům.

Vzhledem k investicím do moderního metra a jeho výstavbě a plánům na rozšíření a výstavbu stovek kilometrů metra po celém městě v nadcházejících letech je rozvoj podnikání a vznik nákupních a zábavních zón propojených se stanicemi metra v Ho Či Minově Městě nevyhnutelnou potřebou.

Stanice metra v budoucnu jistě nebudou sloužit jen pro cestující vlakem, ale stanou se veřejnými prostory pro všechny občany.

Aby toho bylo dosaženo, měla by mít provozní jednotka a městská správa jasné plánování a územní plánování a vyhýbat se chaotickým a esteticky nepříjemným návrhům.

Kromě toho by měl být brzy oznámen seznam povoleného zboží k prodeji v prostorách vlakových nádraží. Pozornost by se neměla zaměřovat pouze na podniky s potravinami a nápoji a měla by být opomíjena prodejna oblečení a módy.

Úřady by se také měly poradit s odborníky, aby urychleně zřídily komerční oblasti v okolí vlakových nádraží, zajistily komplexní plán a zároveň otevřely více spojení s turistickými atrakcemi, nákupními centry a kancelářskými budovami v okolí stanic metra.

Kontrola kvality produktů, ceny, požární bezpečnost, udržování čistoty a zlepšování veřejných toalet jsou také některé z otázek, kterým je třeba věnovat pozornost při provozování podniků ve stanicích metra, aby byla zajištěna bezproblémová obsluha a provoz s nárůstem počtu cestujících.

UNIVERZÁLNÍ

Zdroj: https://tuoitre.vn/nha-ga-metro-tro-thanh-noi-an-uong-mua-sam-giai-tri-song-tranh-xay-ra-lon-xon-20250730160353655.htm