Mnoho výhod modelu PPP++ investic do dopravní infrastruktury skupiny Deo Ca

1. března uspořádala skupina Deo Ca v Ho Či Minově Městě konferenci s názvem „Potenciál a příležitosti pro investice do dopravní infrastruktury v rámci modelu PPP++“, jejímž cílem bylo identifikovat a prodiskutovat potenciál a příležitosti investorů do dopravy prostřednictvím tohoto modelu.

Pan Ho Minh Hoang - předseda představenstva HHV - se podělil o informace na setkání a o propojení investorů.

Pan Ho Minh Hoang - předseda představenstva skupiny Deo Ca, konference „Potenciál a příležitosti pro investice do dopravní infrastruktury v rámci modelu PPP++“.

Podle plánu silniční sítě na období 2021–2030 si vláda stanovila cíl mít 5 000 km rychlostních silnic. Jedná se o klíčový úkol, za razantní účasti celého politického systému bylo vydáno mnoho konkrétních mechanismů, které vytvářejí co nejpříznivější podmínky pro realizaci projektu.

Potenciál pro investice do dopravní infrastruktury

Zástupce skupiny Deo Ca uvedl, že za účelem povzbuzení soukromého sektoru k účasti státní rozpočet podporuje projekty PPP jako počáteční kapitál, podniky mají přednost v investování, využívání služeb souvisejících s projektem a získávání dlouhodobých úvěrů s preferenčními úrokovými sazbami. Kromě toho mohou být veřejné investiční projekty koncesovány k využívání a obce studují a zavádějí mechanismus výběru příjmů z využívání pozemkových fondů, kterými projekt prochází, aby se efektivně investovalo a zvýšila se hodnota projektu.

Kromě silnic věnuje vláda pozornost také rozvoji železnic. Rozhodnutí 1769/QD-TTg stanoví cíl investovat do 9 železničních tratí o délce 2 362 km do roku 2030. Pozemkové fondy pro železnice jsou plánovány vhodným způsobem pro rozvoj měst a funkčních oblastí (model TOD) s cílem vytvořit investiční zdroje. Je podporována socializace železničního podnikání a dopravních služeb s cílem přilákat hospodářské sektory k účasti na investicích.

Vládní odhodlání dokončit do roku 2030 5 000 km dálnic a postup v realizaci vysokorychlostních železnic představují obrovské pracovní příležitosti, které se otevírají podnikům rozvíjejícím dopravní infrastrukturu.

Bývalý ministr dopravy pan Ho Nghia Dung v komentáři k plánu na realizaci vládních cílů v oblasti budování dopravní infrastruktury uvedl, že investice do dopravní infrastruktury vyžadují obrovské množství kapitálu, a bez ohledu na to, jak silný je stát, nemůže si ho celý „vzít“ veřejnými investicemi. Stát proto vyzval soukromý sektor, aby se zapojil do investic metodou PPP s cílem rozvíjet veřejnou infrastrukturu a veřejné služby ve prospěch občanů.

„Bez ohledu na to, jak silný je soukromý sektor, nemůže „sám“ spolupracovat se státem na výstavbě projektů, ale bude hrát roli „vůdce“, který shromažďuje a vyzývá další investory k účasti na investicích. Model PPP++ je výtvorem Deo Ca s cílem vytvořit dostatečně silné zdroje pro společnou realizaci veřejných služeb. „Vůdčí“ jednotka musí mít dostatečnou finanční a lidskou kapacitu, značku a zejména manažerské kapacity, aby dokázala přilákat další investory. Deo Ca je jednotka, která má všechny faktory k tomu, aby shromáždila a vedla další investory k úspěšné realizaci projektů,“ uvedl pan Ho Nghia Dung.

Porovnání tradičního modelu PPP a modelu PPP++ skupiny Deo Ca.

Jaké příležitosti se nabízejí investorům?

V roce 2024 plánuje skupina Deo Ca investovat a postavit 300 km dálnic a okruhových silnic s celkovou investicí přesahující 82 000 miliard VND z typických projektů, jako jsou Huu Nghi - Chi Lang, Tan Phu - Bao Loc, Ho Či Minovo Město - Chon Thanh, Ring Road 4, Ho Či Minovo Město - Trung Luong - My Thuan (fáze 2)...

Model PPP++ je řešení, které Deo Ca nabízí k mobilizaci kapitálu pro projekt prostřednictvím diverzifikace zdrojů mobilizovaného kapitálu s cílem zvýšit efektivitu mobilizace a minimalizovat rizika v celém procesu realizace projektu.

Kapitálová struktura projektů realizovaných metodou PPP++ je diverzifikovanější než u základního modelu PPP. Kromě kapitálu ze státního rozpočtu, vlastního kapitálu a úvěrového kapitálu zahrnuje kapitálová struktura v modelu PPP++ účast na ziscích ze samotné výstavby projektu, dluhopisy, akcie, smlouvy BCC atd.

Kompetentní a zkušení dodavatelé se podílejí současně jako sekundární investoři a společně realizují projekt podle modelu generálního návrhu a výstavby (EC) nebo návrhu, inženýrství a výstavby (EPC). Tato metoda přispěje k optimalizaci efektivity investic, protože zisky od stavebního dodavatele se vracejí zpět do investičního kapitálu projektu. Výhody a odpovědnosti dodavatele jsou spojeny s výhodami a odpovědnostmi investora, které jsou spojeny s efektivitou realizace a provozu projektu.

Jakožto hlavní investor je Deo Ca zodpovědná za organizaci přípravy projektů, výběrová řízení na realizaci projektů, organizaci projektového řízení jako investor a přímou spolupráci se státními orgány (Národní shromáždění, vláda, ministerstva...).

„Nejenže řešíme bezprostřední úkoly spojené s tvorbou produktů a skutečnou hodnotou pro společnost, ale také se podílíme na budování politických institucí, boji proti nedostatkům s cílem zlepšit situaci a tvorbě společných zákonů pro celou společnost,“ potvrdil pan Ho Minh Hoang, předseda představenstva skupiny Deo Ca.

Aby Deo Ca mobilizovala další podniky k účasti na investicích do projektu, klasifikovala investory s různými právy a povinnostmi. Investoři, kteří se „pevně“ účastní již od fáze přípravy investice do projektu, přímo se účastní investice do projektu a požívají investorských práv v souladu s předpisy, mají přednost při výběru rozsahu výstavby a registrují objem výstavby odpovídající rozsahu účasti a kapacitě.

„Přemosťující“ investor se účastní projektu od fáze nabídkového řízení, přispívá kapitálem prostřednictvím hlavního investora, je mu svěřena investice prostřednictvím smlouvy BCC se skupinou Deo Ca, požívá výhod dle dohody a obdrží objem odpovídající míře investiční účasti v projektu, ale s určitými omezeními.

Na konferenci pan Hoang Quang Trung - předseda představenstva investiční a stavební akciové společnosti Trung Thanh - uvedl, že Trung Thanh je v současné době jedním z investorů, kteří pro Deo Ca staví most. Během doby spolupráce společnost zaznamenala rychlý, pevný a udržitelný rozvoj Deo Ca a má zřetelné pozitivní stránky. Aby se investoři jako my stali „stálými“, „můstkovými“ nebo „potenciálními“ investory, musí také potvrdit své vlastní kapacity.

„Rozhodli jsme se, že abychom se stali stálým investorem v modelu PPP++, musíme neochvějně doprovázet a překonávat obtíže, rizika a výzvy a zároveň splňovat požadavky na finanční kapacitu, řízení, lidské zdroje a profesionalitu. V současné době jsme překlenovacím investorem a budeme i nadále prokazovat naši schopnost stát se stálým investorem i v budoucnu,“ uvedl pan Trung.

„Potenciální“ investoři se účastní od fáze realizace projektu, přispívají finančními prostředky podle mechanismu projektového řízení jako dodavatelé, jsou považováni za investory do budoucích projektů, je jim přidělen objem výstavby odpovídající jejich kapacitě, ale mají menší investiční limit než skupina „překlenovacích“ investorů.

Partnerům, kteří doprovázejí skupinu Deo Ca při realizaci projektů v rámci modelu PPP++, jsou investorům a dodavatelům přiděleny odpovědnosti a práva v obou rolích.

Zdroj