Velká jména ve výstavbě mostu Ngoc Hoi přes Rudou řeku spojujícího Hanoj ​​s Hung Yen

Všichni dodavatelé komponenty Projektu 3: Investice a výstavba mostu Ngoc Hoi a příjezdových cest na obou koncích mostu jsou velká jména v oblasti domácí i zahraniční dopravní infrastruktury.

Projekt komponenty 3: Investice do výstavby mostu Ngoc Hoi a přístupových cest na obou koncích mostu začnou 19. srpna 2025.

Rada pro řízení investičních projektů dopravní výstavby města Hanoje právě udělila balíček 07/TP3-EPC: Návrh, dodávka materiálů, zařízení a výstavba (včetně průzkumu, BIM) komponenty projektu 3: Investice a výstavba mostu Ngoc Hoi a příjezdových cest na obou koncích mostu společnosti Ngoc Hoi Bridge EPC Joint Venture s vítěznou nabídkou ve výši 8,235 miliard VND a dobou výstavby 30 měsíců.

Toto konsorcium zahrnuje dodavatele: Pacific Construction Group - China Railway Large Bridge Survey and Design Institute Group Co., Ltd. - Trung Chinh Construction and Trading Co., Ltd. - VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Deo Ca Group Joint Stock Company - Investment and Construction Joint Stock Company č. 18 - DELTA Commercial Construction Joint Stock Company - Thanh Huy Group Joint Stock Company - Vietnam Infrastructure Investment and Consulting Joint Stock Company

Balíček 07/TP3-EPC je implementován v obcích: Thanh Tri, Nam Phu a Bat Trang - město Hanoj; Phung Cong a Van Giang - provincie Hung Yen .

Kromě balíčku 07/TP3 – EPC našla Rada pro řízení investičních projektů dopravní výstavby města Hanoje také dodavatele, kteří budou realizovat další balíčky v rámci komponenty projektu 3: Investice a výstavba mostu Ngoc Hoi a přístupových cest na obou koncích mostu.

V němž je konzultačním dodavatelem pro průzkum, hydraulické a hydrologické matematické modelování a přípravu zprávy o studii proveditelnosti (včetně informačního modelování budov (BIM)) společný podnik společnosti Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company a Vietnamského institutu pro vodní zdroje.

Konzultačním dodavatelem pro průzkum, celkový technický návrh FEED a stavební rozpočet (včetně BIM) je společnost Bridge - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company.

Konzultantem pro dohled nad balíčkem EPC je konsorcium společností Traffic Construction Investment Consulting Joint Stock Company 1 - Transport Design Corporation - Institute of Transport Science and Technology - Traffic Construction Engineering and Architecture Consulting Joint Stock Company - Thang Long Construction Consulting Joint Stock Company.

Součást projektu 3: Realizace investice do výstavby mostu Ngoc Hoi a příjezdových cest na obou koncích mostu o celkové délce přibližně 7,5 km, z čehož přibližně 5,2 km se nachází ve městě Hanoj ​​a přibližně 2,3 km v provincii Hung Yen.

Projekt má výchozí bod v km0+000, který se napojuje na koncový bod okruhu 3.5, úsek Phuc La - Van Phu k dálnici Phap Van - Cau Gie, přibližně 360 m od dálnice směrem k hrázi Huu Hong, v obci Thanh Tri, Hanoj; koncový bod v km7+500, který se napojuje na okruh 3.5, přibližně 700 m od hráze Ta Hong směrem k dálnici Hanoj ​​- Hai Phong, v obci Van Giang, provincie Hung Yen.

Z toho hlavní most přes řeku Red River je dlouhý přibližně 680 m, šířka hlavního mostu (včetně revizní krajnice) je 32,3 m, celková šířka mostu (včetně zavěšené části) je 38,3 m, což zajišťuje 6 jízdních pruhů pro motorová vozidla a 2 jízdní pruhy pro smíšená vozidla. Příjezdový most je dlouhý přibližně 6,58 km, šířka příjezdového mostu je 33 m.

Projekt výstavby mostu Ngoc Hoi zahrnuje také současnou výstavbu technické infrastruktury, osvětlení, ITS (inteligentního dopravního systému), organizace dopravy a prvků sloužících ke kontrole, údržbě a opravám mostu po dokončení v souladu s platnými předpisy a normami.

Očekává se, že most Ngoc Hoi po svém dokončení posílí spojení mezi hlavním městem Hanoje s provincií Hung Yen a novými městskými oblastmi a vytvoří tak hnací sílu socioekonomického rozvoje jižní části města, jakož i jižních a jihovýchodních provincií hlavního města.

Trasa přispívá k rozložení dopravního toku a snižuje tlak na centrální oblast, když se vozidla ze severu a severozápadu pohybují na jihovýchod, čímž omezuje riziko dopravní zácpy a zlepšuje dopravní kapacitu.

Zdroj: https://baodautu.vn/nhung-ten-tuoi-lon-thi-cong-cau-ngoc-hoi-vuot-song-hong-noi-ha-noi-voi-hung-yen-d361771.html