Ninh Binh je odhodlána vybudovat moderní a synchronní dopravní infrastrukturu, která by vytvořila prostor a nový impuls pro rychlý a udržitelný rozvoj.

Kompletní synchronní infrastruktura jako hnací síla

Po více než 30 letech obnovy provincie dosáhla Ninh Binh mnoha hrdých úspěchů v oblasti socioekonomického rozvoje a reagovala tak na důvěru a očekávání ústřední vlády. Díky inovativnímu a kreativnímu myšlení a touze dosáhnout ještě větších cílů však Ninh Binh nikdy nebyla s dosaženými výsledky spokojená, ale vždy neustále identifikovala omezení a výzvy, aby mohla stanovit nové rozvojové plány a cíle.

Provincie jasně uvedla, že předchozí infrastrukturní projekty se týkaly především dopravních projektů v městských centrech a hospodářského rozvoje provincie. Přestože se Ninh Binh nachází ve významné geografické poloze na jihu delty Rudé řeky, je považován za „bránu“ do centrální a jižní provincie; křižovatku 3 ekonomických regionů: delty Rudé řeky, severního pobřeží a centrálního pobřeží, což je důležitý dopravní uzel země. V mnoha oblastech daleko od centra však infrastruktura stále vykazuje nedostatky, zejména systém strategické dopravní infrastruktury. Proto je úkol rozvíjet průlomovou a synchronní infrastrukturu, zejména strategickou dopravní infrastrukturu v provincii, stále prioritním cílem provincie.

Na začátku volebního období 2020–2025 vydal provinční výbor strany řadu usnesení a akčních programů týkajících se rozvoje dopravní infrastruktury, z nichž usnesení č. 10-NQ/TU ze dne 14. prosince 2021 o budování synchronní infrastruktury, rozvoji civilizovaných a moderních městských oblastí v období 2021–2025 s vizí do roku 2030 jasně definovalo cíl zaměřit se na investice do důležité dopravní infrastruktury s cílem zajistit regionální a meziregionální propojení, rozšířit městský prostor, vytvořit prostor a hnací sílu pro socioekonomický rozvoj. V plánu veřejných investic provincie identifikovala klíčové projekty a díla, které vyžadují cílené vedení a směr, včetně mnoha důležitých dopravních projektů.

Na tomto základě se všechny úrovně a sektory vysoce zaměřily na co nejrychlejší realizaci kroků přípravy investic, zaměření na implementaci a minimalizaci doby realizace projektů, jako například: Projekt rekonstrukce a modernizace úseku silnice DT 477 od km0+000 do km1+500 (úsek od křižovatky Gian Khau až po konec 50hektarové oblasti - průmyslový park Gian Khau) byl rozhodnut Provinční lidovou radou pro investiční politiku ve svém usnesení č. 61 ze dne 29. července 2021. Po něco málo přes 4 měsících realizace byly dokončeny postupy dle předpisů pro zahájení projektu, čímž se doba přípravy investic zkrátila přibližně o 50 % ve srovnání s jinými běžnými projekty. Také po pouhých zhruba 4 měsících výstavby byl projekt dokončen a uveden do provozu, přičemž byl využit první 1 km trasy, což vytvořilo velký efekt přelévání a přispělo k přilákání strategických projektů do průmyslového rozvoje provincie Ninh Binh.

Začátkem roku 2023 provincie Ninh Binh zahájila a uvedla do provozu projekt výstavby silnice spojující státní dálnici 12B s státní dálnicí 21B, úsek z Cau Tu do Cau Co. Stavba začala v dubnu 2022 s dobou realizace smlouvy 33 měsíců (do konce roku 2024). Díky velkému úsilí celého politického systému, po 10 měsících výstavby a s mottem „Kvalita – Pokrok – Bezpečnost – Efektivita“, byl projekt v podstatě dokončen, splňuje technické dopravní podmínky, zajišťuje kvalitu, bez technických incidentů a ztrát bezpečnosti práce. To je výsledek úsilí investora, dodavatelů o překonání obtíží a konsensu lidí v oblasti projektu.

V souladu s mottem „brát veřejné investice jako hnací sílu“ Ninh Binh proaktivně koordinuje s ústředními ministerstvy, pobočkami a investory hladkou realizaci projektů dálnic procházejících Ninh Binh, jejich brzké dokončení, uvedení do provozu a uvedení do provozu, včetně úseku východní dálnice Cao Bo – Mai Son a úseku Mai Son – státní dálnice č. 45. Jedná se o klíčovou dopravní trasu země, která synchronně navazuje na dopravní systém provincie a vytváří tak nejbližší spojovací osu mezi hlavními ekonomickými centry země a Ninh Binh, se světovým kulturním a přírodním dědictvím – malebným krajinným komplexem Trang An, potenciální hornatou oblastí Národního parku Cuc Phuong a pobřežní oblastí okresu Kim Son.

Toto má zvláštní význam, protože v krátkodobém horizontu podporuje silný hospodářský a sociální rozvoj provincie a má strategickou i dlouhodobou vizi; snižuje většinu dopravních prostředků směřujících do center měst provincie; vytváří příznivé podmínky pro využití potenciálu a silných stránek oblastí dříve považováných za „nížiny“ kvůli dopravním omezením; otevírá nový prostor a prostor pro rychlý a udržitelný socioekonomický rozvoj provincie Ninh Binh a dalších provincií. Zároveň byly projekty dokončeny dříve, než se očekávalo, což potvrzuje, že když jsou všechny úrovně a sektory v provincii odhodlané, vynakládají úsilí a nesou vysokou odpovědnost, i obtížné úkoly budou vyřešeny a dokončeny včas, čímž se zajistí kvalitní předpisy.

V roce 2023 bude Stálý výbor provinční strany i nadále prosazovat hledisko posilování vedení a řízení veřejných investic, které vyžaduje zaměření na rychlou a důkladnou realizaci každého projektu, jeho včasné uvedení do provozu, podporu efektivity investic, vytváření základu a hnací síly pro přilákání investic a rozvoj socioekonomického sektoru. Proto zajistil koncentrovaný kapitál s prioritou pro klíčové projekty a projekty s potenciálem pro včasné dokončení. Provinční lidový výbor je i nadále velmi odhodlaný při realizaci a rozdělování veřejných investičních projektů, v rámci kterých bylo a je velmi zaměřeno na dokončení a uvedení do provozu do konce roku 2023 řady tras, jako například: Investiční projekt na výstavbu trasy DT.482 spojující státní dálnici 1A s státní dálnicí 10 a spojující státní dálnici 10 s státní dálnicí 12B, provincie Ninh Binh je odhodlána v podstatě dokončit, zprovoznit a využít most a trasy (trasa B, trasa D, trasa G) do konce roku 2023...; Projekt výstavby mostu přes řeku Van a silnice vedoucí na západ od řeky Van; Trasa T21; Projekt modernizace hlavní silnice k turistické oblasti potoka Kenh Ga a jeskyni Van Trinh (fáze 1); Pobřežní silnice (fáze 1).

Urychlení výstavby trasy východ-západ (fáze 1). Foto: Nguyen Thom

Vytváření „průlomů“ v dopravě pro rychlý a udržitelný rozvoj

V roce 2022 byla provincie Ninh Binh vybrána Ústřední radou pro naděje a odměny a premiérem jako místo konání slavnostního zahájení nadějného hnutí „Podpora rozvoje synchronní a moderní infrastruktury; praktikování šetrnosti a boj proti plýtvání“. To dokazuje důvěru stranických a státních vůdců v provincii Ninh Binh a potvrzuje, že Ninh Binh má důležité postavení v rozvoji země. Provincie Ninh Binh proto toto považuje za důležitou hnací sílu pro budování dlouhodobé rozvojové strategie, včetně strategie pro rozvoj kompletní a synchronní infrastruktury, která otevře prostor pro přilákání investic a brzy z Ninh Binh udělá poměrně rozvinutou provincii v oblasti delty Rudé řeky.

V rámci implementace hnutí emulace, které zahájil premiér, spolu s pracovním tématem provinčního stranického výboru v roce 2023 „Udržování disciplíny, zvyšování odpovědnosti, inovace, kreativita a skutečná efektivita“, všechny úrovně a sektory v provincii nadále posilují odpovědnost, urychlují postup realizace projektů, zkracují dobu realizace a dokončují investiční postupy, zaměřují se na výstavbu a usilují o vyplacení 100 % veřejného investičního kapitálu přiděleného příslušnými orgány.

Investiční projekt výstavby mostu Cha La přes řeku Van se proto zaměřuje na výběrová řízení a jeho zahájení se očekává v srpnu 2023, a to synchronně s úpravami krajiny na obou březích řeky Van. V rámci projektu modernizace hlavní silnice k turistické oblasti potoka Kenh Ga a jeskyni Van Trinh, fáze 2, se provádějí práce na vyklízení staveniště. Pokračovat v urychlování projektů silnice Dinh Tien Hoang (fáze 2), kanálu spojeného se silnicí Van Hanh (fáze 1) a pobřežní silnice (fáze 2).

Také během tohoto období Ninh Binh provádí průzkumy, investiční postupy nebo zkoumá a navrhuje investice do řady důležitých tras, jako například: trasa východ-západ (fáze 2) řídí průzkumné práce s cílem připravit investice a očekává se, že budou dokončeny v posledním roce období 2021-2025; dálnice Ninh Binh - Hai Phong (úsek přes provincii Ninh Binh) provádí průzkumy, podává vládě a premiérovi zprávy o investiční politice a usiluje o zahájení výstavby v roce 2024 a její v podstatě dokončení v období 2021-2025; provádí průzkum, zkoumá a navrhuje plán na pokračování propojení trasy východ-západ s trasou Ho Či Minovo město s cílem propojit a synchronizovat se severozápadními provinciemi a vytvořit meziregionální propojení mezi deltou Rudé řeky a horskými a středními oblastmi severu.

Zejména investiční projekt výstavby silnic východ-západ v provincii Ninh Binh (fáze I) byl provinčním stranickým výborem ve volebním období XXII, 2020–2025, označen za klíčový projekt, který musí být dokončen co nejdříve, aby se v bezprostřední budoucnosti vytvořila dynamika a průlom v socioekonomickém rozvoji provincie, a má strategickou a dlouhodobou vizi. Tato dokončená dopravní osa projde 4 okresy a městy a spojí nejzápadnější s nejvýchodnější částí provincie Ninh Binh, od hornaté oblasti okresu Nho Quan až po pobřežní okres Kim Son, čímž se otevře prostor, prostor a rozvojový impuls pro přibližně 50 000 hektarů na jihu provincie Ninh Binh.

Zejména po dokončení se tato trasa synchronně propojí s důležitými národními dopravními osami, jako je severojižní dálnice, státní dálnice 1A, pobřežní silnice, severojižní železnice...; otevře se tak spojení s trasou Ho Či Minovo město a meziregionální spojení mezi severozápadním regionem (Hoa Binh, Son La) a deltou Rudé řeky...

S vědomím důležitosti projektu schválila 14. provinční lidová rada na mimořádném zasedání 12. května 2021 investiční politiku pro výstavbu trasy Východ-Západ (fáze I). Toto mimořádné zasedání se uskutečnilo poté, co provinční lidová rada shrnula své funkční období a prokázala odhodlání provincie a synchronní administrativní reformu. S akčním duchem, synchronním a metodickým směřováním úkolů schválil provinční lidový výbor 29. října 2021 projekt.

Za účasti celého politického systému, pouhé 4 měsíce po schválení projektu, investor dokončil veškeré postupy od zaměření, návrhu stavebních výkresů až po výběr stavebních dodavatelů a provedení vyčištění staveniště. Projekt byl zahájen 27. března 2022 u příležitosti 200. výročí názvu Ninh Binh a 30. výročí znovuzaložení provincie. Projekt byl provincií Ninh Binh označen za klíčový, který musí být dokončen co nejdříve, aby se v bezprostřední budoucnosti vytvořil impuls a průlom v socioekonomickém rozvoji provincie, a má strategickou a dlouhodobou vizi. Proto byly provedeny vyčištění staveniště v 8 jízdních pruzích na celé trase a staveniště v délce 20,2/22,9 km bylo předáno.

V rámci projektu bylo na trase postaveno 11,5/23 km vozovky, 18/110 příčných propustků a mostů; dosavadní objem stavebních prací dosáhl přibližně 30 % objemu. Provinční lidový výbor se zaměřuje na vedení, směřování a odhodlání usilovat o zpřístupnění celé trasy technické dopravě do konce roku 2023 a zajištění technických požadavků pro její uvedení do provozu v roce 2024.

V období 2024–2026 projekt dokončí další pomocné položky a dokončí platební postupy. S pozorností, vedením a směry strany, Národního shromáždění, vlády a úzkou koordinací mezi ministerstvy a složkami usiluje provincie Ninh Binh o dokončení úkolu rozvoje synchronního a moderního systému dopravní infrastruktury, vytvoření rozumnější, efektivnější a profesionálnější dopravní struktury, a přispěje k úspěšné implementaci rezoluce politbyra č. 30 – NQ/TW o socioekonomickém rozvoji a zajištění národní obrany a bezpečnosti v oblasti delty Rudé řeky do roku 2030 s vizí do roku 2045 a rezoluce 22. provinčního sjezdu strany, čímž se Ninh Binh brzy stane poměrně rozvinutou provincií v oblasti delty Rudé řeky.

Nguyen Thom

Zdroj: https://baoninhbinh.org.vn/ninh-binh-quyet-tam-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-dong/d20230804080331800.htm