Podpora investičních výhod průmyslových parků

Podle Správní rady pro ekonomické zóny má provincie v současné době 1 ekonomickou zónu, 6 provozovaných průmyslových parků (IP) a 5 zavedených IP, které dosud nezačaly fungovat. IP a EPZ nejen hrají roli jádra průmyslového rozvoje, ale také významně přispívají ke zlepšení konkurenceschopnosti, podpoře růstu a posunu ekonomické struktury směrem k modernitě a udržitelnosti.

Situace v průmyslové výrobě podniků je stabilní.

Jedním ze současných požadavků je mít silná řešení, která by přispěla k urychlení realizace dosud nerealizovaných průmyslových parků, se zaměřením na přilákání a nalákání investic.

Stabilní provoz průmyslového parku

Podle pana Nguyen Van Phuonga, předsedy správní rady ekonomické zóny, se řízení a realizace průmyslových parků a ekonomických zón zaměřuje zejména na řešení a odstraňování obtíží a překážek pro investory. Doposud byla realizována a uvedena do provozu řada projektů ve velkém měřítku, které přilákaly mnoho pracovníků v dané lokalitě a regionu.

„Obecně byl provoz podniků v průmyslových parcích a ekonomických zónách v prvních měsících roku relativně stabilní; zajišťovala ochranu životního prostředí, politiky pro pracovníky, bezpečnost a pořádek a bezpečnost a hygienu potravin,“ uvedl pan Phuong.

Kromě výhody vysoké míry obsazenosti v průmyslových parcích, které byly uvedeny do provozu, je podle Správní rady ekonomické zóny současným problémem provincie nedostatek průmyslových pozemků, které by přilákaly investory. Práce na získávání investorů do infrastruktury v průmyslových parcích dosud nedosáhla očekávaných výsledků kvůli pomalému pokroku některých průmyslových parků.

Kromě toho je práce na řešení obtíží a problémů investorů do infrastruktury a sekundárních investorů v některých případech stále pomalá a zdlouhavá, což investorům způsobuje potíže. Na druhou stranu dopravní infrastruktura provincie nebyla modernizována a rozšířena podle plánu a do infrastrukturního systému uvnitř i vně průmyslového parku nebyly investovány synchronně.

„Kromě toho se realizace nových průmyslových parků, které schválil premiér v rámci investiční politiky, stále potýká s mnoha obtížemi a realizace oblastí pro přesídlování, které by sloužily ke kompenzačním pracím a vyklízení pozemků v průmyslových parcích, je stále pomalá. To výrazně ovlivňuje pokrok v realizaci průmyslových parků,“ dodal pan Phuong.

Rada pro správu provinčních hospodářských zón v současné době integruje plánování průmyslových parků a ekonomických zón a přezkoumává plánované a realizované průmyslové parky, které již neodpovídají současným podmínkám, s cílem je upravit a nahradit tak, aby se využily výhody provincie a zlepšila se efektivita rozvoje průmyslových parků a ekonomických zón. Dokončit předložení projektu úpravy Generálního plánu pro výstavbu ekonomické zóny Dinh An do roku 2040 ke schválení premiérovi a provést vypracování územních plánů jako základu pro vyzvání k investicím v souladu se schváleným plánem.

Propagujte podpůrná řešení a odstraňujte potíže

Podle pana Phuonga správní rada ekonomické zóny koordinuje své úsilí s příslušnými sektory, lokalitami a jednotkami s cílem urychlit realizaci projektů přesídlení, které by sloužily ke kompenzačním pracím a vyklízení pozemků pro realizované průmyslové parky, jako jsou: průmyslový park Dong Binh, průmyslový park Gilimex Vinh Long, průmyslový park An Dinh a průmyslový park Hoa Phu (fáze 3).

Zároveň koordinovat a naléhat na investory k rychlému dokončení infrastruktury průmyslového parku Phu Thuan a zintenzivnit propagaci lákání sekundárních investorů do tohoto průmyslového parku. Nadále podporovat investory v provádění postupů pro žádosti o investice do výstavby a podnikání v oblasti infrastruktury průmyslového parku Giao Hoa. „Nadále se zaměřovat na podporu investorů při zavádění a uvádění projektů do provozu podle registrovaného harmonogramu. Naléhat, vést, podporovat a řešit potíže a problémy spojené s projekty zaváděnými v průmyslových parcích,“ uvedl pan Phuong.

Pokud jde o dopravní infrastrukturu, podle ministerstva výstavby provincie navrhla, aby ústřední vláda zvážila a vyvážila kapitál na podporu investic ve výši přibližně 19 680 miliard VND na investice do nezbytných dopravních prací v období 2026–2030 z ústředního rozpočtu. Zároveň je nutné věnovat pozornost, vytvářet příznivé podmínky a upřednostňovat přidělování veřejného investičního kapitálu pro projekty na pobřežní silnici, které byly schváleny k investicím podle usnesení vlády. Dále vyzývá k investicím do modernizace úseků 2, 3 a 4 investičního projektu na modernizaci, rozšíření a výstavbu 4 úseků státní dálnice 60 spojující most Rach Mieu s mostem Co Chien formou smlouvy BOT.

Pokud jde o řešení pro přilákání investic v nadcházejícím období, Rada provinční hospodářské zóny navrhla, aby Provinční lidový výbor předložil vládě ke schválení zprávu o udělení pravomoci předsedy Provinčního lidového výboru k rozhodování o hodnotící agentuře pro udělování investičních certifikátů a řízení investic do projektů s hranicemi uvnitř i vně Provinční hospodářské zóny.

„Provinčnímu lidovému výboru byl předložen návrh na úpravu územního plánu (měřítko 1/2000) průmyslového parku Binh Minh s cílem zvětšit plochu průmyslových pozemků, které lze pronajmout za účelem získávání investic do průmyslového parku. Zároveň je třeba přezkoumat plánování systému suchého přístavu s cílem sloužit rozvoji systému logistických center provincie a vyhnout se překrývání s plánovací částí investovanou investory do průmyslového parku Binh Minh. Navrhnout politiku převodu pozemků průmyslového parku (145 ha) z průmyslových parků, které nebudou potřebovat v období od současnosti do roku 2030, do průmyslového parku Hoa Phu (fáze 3), aby byly splněny podmínky pro schválení investiční politiky tohoto projektu,“ uvedl pan Phuong.

Podle Nguyen Van Phuonga: „Správní rada ekonomické zóny v současné době navrhuje provinčnímu lidovému výboru schválit politiku, podle níž by správní rada ekonomické zóny měla najmout konzultanty, kteří by vyhodnotili efektivitu a proveditelnost současného plánování rozvoje průmyslových zón celé provincie a směr plánování rozvoje pro nadcházející období. Zejména se navrhuje upřednostnit rozpočet na modernizaci a rozšíření dálnic DT914, QL53 a některých hlavních os v ekonomické zóně Dinh An, aby se zajistil provoz průmyslové zóny Ngu Lac a přilákaly investice do ekonomické zóny Dinh An.“ Projekt rekonstrukce a modernizace QL54 přímo propojuje dopravní infrastrukturu s průmyslovou zónou Dong Binh a průmyslovou zónou Gilimex Vinh Long; silnici z průmyslové zóny Gilimex Vinh Long s DT910.“

Článek a fotografie: KHÁNH DUY

Zdroj: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202509/phat-huy-the-manh-dau-tu-tu-cac-khu-cong-nghiep-45c07cb/