Quang Ngai navrhuje úpravu směru trasy a umístění stanice vysokorychlostní železnice

Podle předběžné zprávy o proveditelnosti prochází trasa projektu vysokorychlostní železnice třemi nově vybudovanými oblastmi pro přesídlování, což způsobuje mnohočetná přesídlení a ovlivňuje životy lidí.

Pan Nguyen Phuc Nhan, ředitel odboru výstavby provincie Quang Ngai, uvedl, že odbor aktivně koordinuje s Radou pro řízení železničních projektů a souvisejícími jednotkami ministerstva výstavby návrhy úprav řady důležitých prvků týkajících se směru trasy a umístění stanic projektu vysokorychlostní železnice sever-jih, která prochází danou lokalitou.

Ministerstvo výstavby doporučilo Provinčnímu lidovému výboru, aby ministerstvu výstavby zaslal řadu dokumentů, které vycházejí z terénních inspekcí a porovnání se záznamy o hranicích projektu, které vypracovala konzultační jednotka ve zprávě o předběžné studii proveditelnosti.

Zejména stavební úřad Quang Ngai zjistil, že navrhovaná hranice projektu prochází 3 oblastmi pro přesídlování, do kterých bylo nedávno investováno a které byly postaveny v rámci projektů rychlostních silnic Quang Ngai - Hoai Nhon a Da Nang - Quang Ngai, takže dojde k mnoha přesídlením, což výrazně ovlivní životy lidí v nově vybudovaných oblastech pro přesídlování.

Trasa dále prochází místem svatých památek v tunelu Hiep Pho Nam, administrativním sídlem, hřbitovem mučedníků, školou a centrálním trhem v obci Nghia Hanh. Zároveň protíná dvě velké nádrže v obci Binh Son, což ovlivňuje krajinu a bezpečnost vodních zdrojů.

Ministerstvo výstavby proto navrhlo, aby Lidový výbor provincie Quang Ngai doporučil ministerstvu výstavby prostudovat a nasměrovat místní úpravy trasy s cílem minimalizovat dopad na životy lidí v nově vybudovaných oblastech pro přesídlování, minimalizovat vícenásobná přesídlení a omezit křížení hustě osídlených oblastí, historických památek a místních administrativních sídel.

Pokud jde o umístění stanice podle zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu, není v souladu s obecným plánem města Quang Ngai do roku 2040. Zároveň se překrývá s továrnou na zpracování mořských plodů Phuong Thao v průmyslovém parku Quang Phu, takže není vhodná pro organizaci dopravního spojení a ovlivňuje výrobu a podnikání továren v průmyslovém parku.

Proto stavební úřad města Quang Ngai navrhl upravit umístění stanice na hranici mezi městskou částí Nghia Lo a obcí Nghia Giang (podle plánu poblíž křižovatky ulic Truong Chinh a Le Duan, což je velmi výhodné pro organizaci navazující dopravy), aby bylo v souladu se schváleným plánem a usnadněna organizace navazující silniční dopravy.

Železnice se navíc překrývá s projektem rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon v obci Mo Duc, zejména s úsekem tunelem rychlostní silnice č. 1, který je vzdálený pouze 100 - 150 m od tunelů č. 2 a 3, a protíná dvě křižovatky rychlostních silnic na jihu Quang Ngai, což představuje riziko vážných konfliktů s infrastrukturou během fáze výstavby a provozu.

V souvislosti s touto otázkou navrhlo Ministerstvo výstavby přezkoumat hranice projektu s cílem omezit překrývání a křížení s rozestavěnou dálnicí Quang Ngai - Hoai Nhon a zajistit tak efektivní využití investic obou projektů.

Ministerstvo výstavby dále doporučilo, aby ministerstvo výstavby nařídilo Radě pro řízení železničního projektu, aby urychleně stanovila a poskytla záznamy o vyčištění hranic terénu, aby lokality měly základ pro provádění kompenzačních, podpůrných a přesídlení a zajistily tak pokrok v souladu s vládou schváleným generálním plánem projektu.

Zdroj: https://baodautu.vn/quang-ngai-kien-nghi-dieu-chinh-huong-tuyen-vi-tri-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-d328404.html