Národní shromáždění schválilo konkrétní politiky pro desítky silničních projektů.

Odpoledne 28. listopadu schválilo Národní shromáždění rezoluci o pilotním provedení řady konkrétních politik týkajících se investic do výstavby silnic, s níž souhlasilo 93,93 % delegátů.

Navýšení státního kapitálu pro 2 PPP projekty

Návrh usnesení, který nedávno schválilo Národní shromáždění, proto umožňuje, aby podíl státního kapitálu účastnícího se investičních projektů v rámci metody partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) překročil 50 % celkové investice dle stávajícího zákona o PPP pouze u 2 projektů.

Národní shromáždění hlasovalo pro schválení usnesení o pilotním zavádění zvláštních politik pro investice do výstavby silnic.

Konkrétně se jedná o investiční projekt výstavby pobřežní silnice v provincii Thai Binh . Nedávno schválené usnesení umožňuje, aby poměr kapitálu státu nepřesáhl 80 % a dodatečná kapitálová účast státu je zajištěna z místního rozpočtu.

Druhým projektem je investiční projekt výstavby rychlostní silnice Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ), fáze 1. Usnesení umožňuje, aby podíl státního kapitálu nepřekročil 70 % celkové investice.

Vláda dříve navrhla pilotní projekt zvýšení poměru státního kapitálu na maximálně 70 % pro projekty PPP. Zpráva o vysvětlení a schválení stálým výborem Národního shromáždění, kterou na schůzi předložil předseda Hospodářského výboru Národního shromáždění Vu Hong Thanh, však uvádí, že u projektů procházejících obtížnými socioekonomickými oblastmi nemusí být náklady na vyčištění staveniště vysoké, ale vzhledem k nízkému objemu dopravy nebude při použití poměru 70 % zaručeno splnění finančního plánu projektu.

Podle zprávy vlády o navrhovaných pilotních projektech PPP rozhodl premiér. Realizace těchto projektů se však setkala s obtížemi a překážkami při mobilizaci úvěrového kapitálu pro investice, což ovlivnilo postup a schopnost projektu dokončit a snížilo efektivitu využití státního kapitálu plánovaného na projekt.

Stálý výbor Národního shromáždění vyhodnotil, že v kontextu obtíží s mobilizací mimorozpočtového kapitálu pro účast na projektech PPP je návrh vlády na zvýšení podílu státního kapitálu účastnícího se investic, aby byla zajištěna proveditelnost těchto projektů, opodstatněný.

Návrh usnesení byl proto doplněn směrem, aby podíl státního kapitálu účastnícího se PPP projektů mohl překročit 50 % celkové investice u výše uvedených dvou projektů.

Investorem rychlostní silnice je obec.

Pokud jde o příslušný orgán pro investice do silničních projektů, usnesení, které nedávno schválilo Národní shromáždění, stanoví, že předseda vlády zváží, rozhodne a bude odpovědný za pověření Provinčního lidového výboru, aby jednal jako příslušný orgán a aby využíval místní rozpočty a další právní kapitál k investicím do celostátních dálnic a rychlostních silnic v 7 projektech (viz příloha 2 k usnesení).

7 projektů přidělených místním investorům

U 6 projektů, které nemají dostatečné investiční postupy a jsou navrženy k pilotnímu projektu, je provinční lidový výbor určen jako příslušný orgán odpovědný za dokončení investičních postupů během doby účinnosti tohoto usnesení.

Nedávno schválené usnesení rovněž umožňuje premiérovi zvážit, rozhodnout a převzít odpovědnost za pověření 1 provinčního lidového výboru, který bude působit jako řídící orgán, a použít místní rozpočet na podporu dalších lokalit při realizaci veřejných investičních aktivit projektu prostřednictvím lokalit pro 14 projektů (viz příloha 3 k usnesení).

U 5 projektů, které nemají dostatečné investiční postupy navržené pro pilotní provedení, je provinční lidový výbor určen jako příslušný orgán odpovědný za dokončení investičních postupů během doby účinnosti usnesení.

14 projektů v mnoha lokalitách bylo přiděleno 1 lokalitě jako investorovi.

Usnesení dále stanoví, že dodavatelé provádějící stavební práce během doby účinnosti tohoto usnesení nemusí provádět postupy pro udělování licencí k těžbě nerostných surovin pro běžné stavební materiály uvedené v dokumentaci k průzkumu stavebních materiálů pro 21 projektů v dodatku 4 připojeném k usnesení.

Těžba nerostných surovin uvedená v tomto bodě se provádí až do dokončení projektu. V případech, kdy není nutné zpracovávat investiční projekt těžby nerostných surovin, není nutné provádět postupy pro zpracování zprávy o posouzení vlivů na životní prostředí.

Usnesení rovněž konkrétně stanoví odpovědnosti dodavatelů a provinčních lidových výborů při posuzování dopadů na životní prostředí a opatření na ochranu životního prostředí v místech, kde se těží nerosty pro běžné stavební materiály.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/quoc-hoi-thong-qua-chinh-sach-dac-thu-cho-hang-chuc-du-an-duong-bo-185231128164502574.htm