Krátce po uvedení na trh se BYD chystá uvést do Vietnamu nové produkty?

Podle údajů zveřejněných Úřadem pro duševní vlastnictví si společnost BYD ve Vietnamu zaregistrovala autorská práva na podivný design sedanu. Na základě designu se odborníci domnívají, že se jedná o Seal 06, který byl na čínském trhu uveden na trh koncem května.

BYD Seal 06 získal ve Vietnamu ochranu průmyslového vzoru (snímek obrazovky).

Skutečnost, že produkt má registrovaný průmyslový vzor, ​​neznamená, že bude uveden na trh ve Vietnamu, ale je stále možné, a to vzhledem k tomu, že elektromobily BYD mají potíže s oslovením uživatelů. Seal 06 lze navíc považovat za jeden z hlavních produktů značky v Číně.

Seal 06, jehož název je velmi podobný modelu Seal, který byl uveden na trh ve Vietnamu, není čistě elektrický sedan, ale PHEV (plug-in hybrid). S délkou 4 830 mm, šířkou 1 875 mm a výškou 1 495 mm bude tento model patřit do segmentu sedanů třídy D a bude konkurovat Toyotě Camry nebo Mazdě6.

BYD Seal 06 má mnoho detailů „vypůjčených“ z modelu Seal (Foto: Carnewschina).

Interiér vozu BYD Seal 06 se řídí minimalistickým stylem s několika tlačítky. Za volantem se nachází 8,8palcový LCD přístrojový panel a centrální obrazovka zábavního systému je otočná o 15,6 palce; i to je typický design vozu BYD.

Benzínovo-elektrický hybridní pohonný systém modelu BYD Seal 06 zahrnuje benzínový motor o objemu 1,5 litru s výkonem 99 koní v kombinaci s elektromotorem (161–215 koní v závislosti na verzi), převodovkou CVT a pohonem předních kol.

Nejvyšší verze vozu využívá baterii s kapacitou 15,9 kWh, která poskytuje dojezd až 120 km v čistě elektrickém režimu. S plnou nádrží (65 litrů) může vůz podle oznámení výrobce ujet až 2 100 km.

V Číně má BYD Seal 06 přepočtenou cenu od 325 milionů VND (Foto: Carnewschina).

Nová značka BYD byla ve Vietnamu uvedena na trh v polovině července. Čínská automobilka představila své první tři produkty, přičemž všechny jsou čistě elektromobily (Dolphin, Atto 3 a Seal).

Podobně jako mnoho jiných výrobců elektromobilů na trhu (s výjimkou VinFastu , který má systém), i BYD čelí velké překážce v podobě nevybudování vlastního systému nabíjecích stanic. V současné době existuje třetí jednotka, která buduje veřejné nabíjecí stanice, ale pokrytí není velké a náklady na nabíjení nejsou nízké (některé jednotky stojí až téměř 10 000 VND za 1 kWh).

Někteří prodejci BYD ve Vietnamu lákají zákazníky tím, že nabízejí kupujícím vozů bezplatné nabíjení od nynějška až do konce roku 2024 (Foto: Nguyen Lam).

Většina uživatelů má stále obavy z nákupu produktů čínského původu kvůli špatným zkušenostem z minulosti. Proto sice značka BYD dosahuje na mezinárodním trhu poměrně dobrých prodejů, ale při příchodu do Vietnamu potřebuje ještě čas na potvrzení své kvality a hodnoty.

Dalším důvodem, proč vozy BYD nepřitahují pozornost uživatelů, je podle názorů mnoha zákazníků vysoká prodejní cena. Model Dolphin stojí 659 milionů VND, Atto 3 má 2 verze s uvedenými cenami v rozmezí 766-866 milionů VND a prodejní cena modelu Seal je 1,119-1,359 miliardy VND.

BYD Seal je ve Vietnamu považován za vzácný a oblíbený elektrický sedan, ale jeho cena je dražší než u některých benzínových modelů stejné velikosti, jako je Mazda6 (769–874 milionů VND) nebo Kia K5 (859–999 milionů VND), a shoduje se s cenou Toyoty Camry (1,105–1,495 miliardy VND) (Foto: Nguyen Lam).

Zdroj: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/ra-mat-chua-lau-byd-da-chuan-bi-dem-san-pham-moi-ve-viet-nam-20240828155255017.htm