Letiště Gia Binh: Super projekt propojující Hanoj ​​dálnicí a městskou železnicí

VTV.vn - Ministerstvo stavebnictví právě vydalo rozhodnutí, kterým schválilo úpravu plánování mezinárodního letiště Gia Binh na období 2021–2030 s výhledem do roku 2050.

Letiště Gia Binh: Super projekt propojující Hanoj ​​dálnicí a městskou železnicí

S celkovou očekávanou investicí přesahující 214 000 miliard VND projekt nejenže formuje nejmodernější leteckou bránu v zemi, ale stává se také důležitým článkem v národní dopravní síti, která se přímo propojuje s hlavním městem Hanojem jak dálnicemi, tak městskou železnicí.

Vize stát se regionálním leteckým centrem

Podle rozhodnutí o schválení je mezinárodní letiště Gia Binh plánováno s ambiciózním rozvojovým plánem, rozděleným do dvou hlavních fází, s cílem stát se jedním z hlavních leteckých dopravních uzlů v regionu.

Poptávka po využití půdy pro období 2021–2030, vize do roku 2050 pro mezinárodní letiště Gia Binh je přibližně 1 960 hektarů.

V první fázi, od nynějška do roku 2030, bude letiště postaveno tak, aby ročně odbavilo přibližně 30 milionů cestujících a 1,6 milionu tun nákladu. Letecká infrastruktura je navržena tak, aby přijímala nejmodernější širokotrupá letadla na světě , jako jsou Boeing 747, 777, 787, Airbus A380, A350, A321 a další typy soukromých a specializovaných letadel. Pro splnění tohoto rozsahu budou postaveny dvě paralelní ranveje. První ranvej (07R/25L) na severu má rozměry 3 500 m x 45 m. Druhá ranvej (06L/24R) na jihu má rozměry až 4 000 m x 45 m a je od první ranveje vzdálena přibližně 1 800 m. Doprovází ji systém paralelních pojezdových drah, propojovacích pojezdových drah a synchronních pojezdových drah pro rychlý výjezd, které zajistí efektivní využití kapacity.

Vstupem do fáze vize do roku 2050 se rozsah mezinárodního letiště Gia Binh výrazně rozšíří. Očekávaná provozní kapacita se zvýší na přibližně 50 milionů cestujících/rok a 2,5 milionu tun nákladu/rok. K dosažení tohoto cíle bude systém ranvejí modernizován na čtyři ranveje. Konkrétně budou vybudovány dvě nové ranveje: ranvej 07L/25R (3 500 m x 45 m) a ranvej 06R/24L (3 650 m x 45 m), které budou postaveny paralelně a přibližně 366 m od dvou starých ranvejí. Přidání paralelního systému pojezdových drah mezi dvojicemi ranvejí optimalizuje koordinaci letů, umožní simultánní provoz a zlepší propustnost letiště.

Celková poptávka po využití půdy pro celý projekt v obou fázích se odhaduje na přibližně 1 960 hektarů.

Multimodální spojení synchronizované s hlavním městem

Jedním z nejdůležitějších vrcholů plánování je orientace multimodálních dopravních spojení, vytvoření uceleného spojení mezi letištěm a hlavními ekonomickými centry, zejména hlavním městem Hanojí.

Pokud jde o silnice, bude investováno do výstavby specializované rychlostní silnice, která bude přímo propojovat Hanoj ​​s mezinárodním letištěm Gia Binh a bude se rozprostírat až do města Hai Phong, čímž vytvoří klíčovou dopravní osu Severní klíčové ekonomické zóny.

Pokud jde o železnice, plánuje se vybudovat městskou železniční stanici přímo v oblasti terminálu pro cestující. Tato stanice bude koncovým bodem městské železniční trati, která bude přímo napojena na centrum Hanoje a zároveň se integruje do národního železničního systému. Tato kombinace nejenže pomůže cestujícím pohodlně a rychle se pohybovat, ale také přispěje ke snížení zátěže silničního dopravního systému směrem k modelu udržitelného rozvoje.

Zadejte úkoly a mobilizujte zdroje

Pro realizaci tohoto mega projektu pověřilo ministerstvo stavebnictví příslušným jednotkám specifickými úkoly. Vietnamský úřad pro civilní letectví je zodpovědný za dokončení plánovací dokumentace, vedení oznámení a koordinaci s Lidovým výborem provincie Bac Ninh při řízení a realizaci.

Na místní úrovni je Hanojský lidový výbor požádán, aby úzce spolupracoval s Bac Ninh s cílem dokončit plánování a investovat do propojení silnic a železnic. Provinční lidový výbor Bac Ninh hraje klíčovou roli při aktualizaci plánování letiště do celkového plánu provincie, striktním řízení prostoru a výšky budov, ochraně schválených pozemkových fondů a přípravě plánů pomocné infrastruktury, jako je zásobování elektřinou, zásobování vodou a kanalizace.

Podle výpočtu Úřadu pro civilní letectví Vietnamu se investiční náklady na období do roku 2030 odhadují na přibližně 161 600 miliard VND a na období do roku 2050 na 52 700 miliard VND. Očekává se, že tento obrovský kapitál bude mobilizován z mnoha různých zdrojů, včetně státního rozpočtu, mimorozpočtového kapitálu (soukromé investice, PPP) a dalších právních zdrojů kapitálu, což dokazuje silné odhodlání vlády rozvíjet národní leteckou infrastrukturu.

Zdroj: https://vtv.vn/san-bay-gia-binh-sieu-du-an-ket-noi-ha-noi-bang-cao-toc-duong-sat-do-thi-100251015092130408.htm