Obilná iniciativa pro Černé moře „odložena“, ukrajinské zemědělské produkty přetékají sklady, prezident Zelenskyj se snaží „otevřít krvavou cestu“

Zatímco se Evropa snaží vyzvat Organizaci spojených národů a mezinárodní společenství, aby zvýšily tlak na Rusko a zajistily jeho návrat k Černomořské obilné iniciativě, prezident Zelenskyj uvedl, že pracují na tom, aby Kyjev i nadále zůstával garantem potravinové bezpečnosti pro svět a aby Ukrajinci měli přístup na globální trhy.

Sáng kiến ngũ cốc Biển Đen ‘đắp chiếu’, Ukraine mở ‘đường máu’ cho nông sản. (Nguồn: Tastingtable)

Obilná iniciativa pro Černé moře „odložena“, Ukrajina otevírá „krevní cestu“ pro zemědělské produkty. (Zdroj: Tastingtable)

K 11. srpnu sklidili ukrajinští zemědělci 22,961 milionu tun obilovin a luštěnin na 5,292 milionu hektarů s výnosem 43,7 centů/hektar (1 cent se rovná 100 kg), uvádí se ve zprávě Ministerstva zemědělské a potravinářské politiky Ukrajiny.

Oděská oblast zaznamenala největší sklizeň 3,2 milionu tun, přičemž zemědělci v regionu dokončili sklizeň dříve. Zemědělci v Záporožské oblasti se také ujali vedení ve sklizni obilí, kde dokončili více než 90 % plochy. Zemědělci ve 13 dalších regionech dokončili sklizeň luštěnin.

V Dněpropetrovské a Chersonské oblasti začala sklizeň prosa. V Dněpropetrovské oblasti také probíhá sklizeň pohanky.

Sklizeň řepky pokračuje ve všech regionech. Na více než 1,315 milionu hektarů bylo sklizeno přes 3,702 milionu tun řepky s výnosem 28,1 centů na hektar.

Směrem k Dunaji

Ukrajinské ministerstvo zemědělství a potravinářské politiky očekává, že země v roce 2023 sklidí díky příznivému počasí přibližně 76,7 milionu tun obilí a olejnin.

Jakmile se zboží začalo hromadit do skladů, vláda ukrajinského prezidenta Volodymyra Zelenského konečně „otevřela cestu“ zemědělským produktům. Prezident Zelenskyj nedávno uspořádal samostatnou schůzku s vojenskými představiteli, včetně šéfa Obranné zpravodajské služby Budanova, vrchního velitele Zalužného, vrchního velitele námořnictva Neižpapy, šéfa Maljukovy bezpečnostní služby a šéfa ministerstva infrastruktury, aby projednali alternativy k vývozu obilí tranzitními koridory.

Prezident Zelenskyj uvedl, že Ukrajina dělá vše pro to, aby se její obilí dostalo na světové trhy, a tím zajistila globální potravinovou bezpečnost.

Ukrajinský obilný koridor přes rumunský Dunaj v současné době přitahuje velkou pozornost a Kyjev se zaměřuje na jednání s mezinárodními partnery o zvýšení exportu touto trasou.

Během multilaterálního setkání v rumunském Galacti (11. srpna) mezi Ukrajinou, Spojenými státy, Evropskou komisí (EK) a Rumunskem a Moldavskem místopředseda vlády pro obnovu a ministr komunitního, územního a infrastrukturního rozvoje Ukrajiny Oleksandr Kubrakov uvedl: „Jednotli jsme o opatřeních ke zvýšení ukrajinského exportu. V podmínkách omezené plavby je rumunská část Dunaje velmi důležitá pro přeorientování exportu.“

Podle ukrajinského místopředsedy vlády Kubrakova je rozvoj dopravy podél Dunaje jednou z prioritních otázek, mezi jejíž hlavní cíle patří zvýšení rychlosti pohybu lodí po kanálech, zvýšení kapacity Sulinského kanálu a organizace dalších tranzitních bodů mimo rumunský přístav Konstanca.

Další probíhající prací je zahrnutí ukrajinské části Dunaje do mapy transevropské sítě vnitrozemských tras (TEN-T). To významně přispěje k oficiální činnosti podniků na trhu s dunajskou dopravou.

Ukrajina navíc společně s rumunskou stranou pracuje na plném nasazení nákladní dopravy na silničních kontrolních stanovištích Krasnoilsk - Vicovu de Sus a Djakivtsi - Rakovec; prosazuje plány na zvýšení kapacity nákladní dopravy nejméně o 20 % přes Porubné - Siret a otevření dalších dvou kontrolních stanovišť.

„Všechny naše akce směřují k dosažení jednoho cíle – poskytnout co nejvíce příležitostí ukrajinským exportérům. To zase zvyšuje jak obranné schopnosti, tak i vítězství ekonomiky,“ řekl Kubrakov.

Rumunsko se podle ministra dopravy a infrastruktury Sorina Grindianua snaží zdvojnásobit svou kapacitu přepravy obilí z Ukrajiny. V blízké budoucnosti Rumunsko zdvojnásobí svou kapacitu přepravy obilí z Ukrajiny z 2 milionů tun na 4 miliony tun měsíčně. K tomuto účelu se využívají jak námořní, tak železniční trasy, přičemž jedinou alternativou k námořní dopravě je Sulinský kanál.

Rumunský ministr slíbil „optimalizovat“ – v rámci projektu financovaného EU v hodnotě 18 milionů eur – využívání Sulinského kanálu, kde se nacházejí ukrajinské dunajské přístavy.

Ve střednědobém horizontu ministr Grindianu zmínil novou investici ve výši 1 miliardy eur do železniční trati v přístavu Konstanca a další peníze na projekty silniční a železniční infrastruktury, které jsou klíčové pro obnovu Ukrajiny po vojenském konfliktu.

Poté, co Rusko odstoupilo od dohody o obilí, byl vývoz obilí z Ukrajiny uskutečňován alternativními trasami: silniční a železniční dopravou přes dunajské přístavy. V důsledku toho se od vypuknutí rusko-ukrajinského konfliktu ztrojnásobil obrat nákladu v dunajských přístavech, zatímco oděský námořní přístav ztratil více než polovinu svého obratu nákladu.

Podle Dmytra Barinova, zástupce ředitele Ukrajinské správy přístavů, však může dunajská trasa nahradit přepravu zboží přes námořní přístavy jen částečně. Objem tranzitní přepravy je obtížné srovnávat.

Tato trasa však zůstává nejschůdnější alternativou. V první polovině roku 2023 bylo přes dunajské přístavy přepraveno 11 milionů tun obilí, stejně jako za celý rok 2022.

Výzvy pro solidaritu EU

Jiná trasa pro ukrajinské zemědělské produkty však není tak příznivá. Začátkem tohoto měsíce ministr Robert Telus prostřednictvím twitterového kanálu polského ministerstva zemědělství oznámil, že hranice bude pro ukrajinské zemědělské produkty uzavřena po 15. září.

„I když EU takové rozhodnutí neučiní, stále po 15. září uzavřeme naše hranice pro ukrajinské produkty. Myslím, že některé z pěti zemí v první linii udělají totéž. Není to proti nikomu, ale pro blaho polských zemědělců,“ řekl pan Telus.

Jak informoval Ukrinform , v červenci pět zemí Evropské unie (EU) podepsalo také prohlášení, kterým se prodlužuje zákaz dovozu ukrajinského obilí s cílem ochránit zájmy domácích zemědělců, ale potravinářské výrobky mohou i nadále „jít ven“ na světový trh přes jejich území poté, co Rusko odstoupilo z Černomořské obilné iniciativy.

Vedoucí představitelé zemědělství z Bulharska, Maďarska, Polska, Rumunska a Slovenska požádali EU o vytvoření mechanismů, které by umožnily dodávky ukrajinského obilí a dalších potravinářských produktů do konečných destinací, aniž by to ovlivnilo zemědělský sektor tranzitních zemí.

Poté, co Rusko pozastavilo svou účast v Černomořské obilné iniciativě, EK zachovala svou neochvějnou podporu Kyjevu a potvrdila svůj závazek chránit „kolejky solidarity“ a pokračovat v „hledání východiska“ pro ukrajinský zemědělský export.

Pro EU je však dnes problém vyvažování vnitřního zemědělského trhu a zároveň zachování podpory Ukrajiny velmi složitý. Například řešení finanční podpory pro zemědělce, které bylo na začátku tohoto roku nabídnuto ke zmírnění neshod mezi členskými státy, je pouze krátkodobé.

V dlouhodobém horizontu potřebuje EU mnohostranný přístup, který může jednak zmírnit potíže zemědělců v přímo postižených zemích a jednak vytvořit samostatnou cestu pro ukrajinské zemědělské produkty na trhy mimo blok. Jakékoli nevhodné rozhodnutí by mohlo vyvolat neshody a postavit EU do obtížné situace, pokud jde o posílení solidarity v rámci bloku.

Zdroj