Kolik metrů tunelu metra Nhon provrtal „superrobot“?

Pokud jde o postup práce na tunelovém razicím robotu pro linku metra Nhon - Hanoj , Rada pro řízení projektu městské železnice (MRB) uvedla, že tunelový razicí stroj TBM 1 s názvem „Than Toc“ zahájil vrtání 30. července. Do konce 23. srpna tento robot vykopal od stanice do země asi 78 m.

Super „robot“ by měl každý den prorazit 10 metrů tunelu metra mezi vlakovým nádražím Nhon a Hanojem. Ilustrační fotografie.

Podle MRB závisí rychlost ražby tunelů na okolních geologických vlastnostech a také na logistických faktorech, aby se minimalizoval dopad na nadzemní konstrukce.

Po vykopání 1,5 m se stroj zastaví, aby položil ostění tunelu, a poté bude pokračovat v cyklu. Veškeré toto ostění tunelu se vyrábí v továrně v Ha Namu .

Očekává se, že po vykopání 240 m TBM1 bude do provozu uveden TBM2 s názvem „Bold“. V té době budou oba stroje pracovat paralelně. Předpokládá se, že dokončení celého 4 km dlouhého podzemního tunelu oběma TBM bude trvat přibližně 16 měsíců.

Projekt městské železnice Nhon – Hanojské nádraží je jedním z klíčových národních projektů. Stanice metra S9 Kim Ma je ​​první stanicí metra postavenou v hlavním městě a druhým projektem v zemi po lince metra Ben Thanh – Suoi Tien v Ho Či Minově Městě.

Podzemní úsek linky metra Nhon - stanice Hanoi povede přes 4 stanice z Cau Giay na stanici Hanoi.

Dvojice strojů TBM byla speciálně navržena pro projekt městské železnice č. 3, úsek stanice Nhon - Hanoj. Stroje byly vyrobeny německou společností Herrenkecht, jsou dlouhé přes 100 m a váží přibližně 850 tun.

Dva roboti dostali jména „Rychlost“ a „Odvážný“, aby demonstrovali víru a touhu všech zaměstnanců MRB urychlit výstavbu a brzké dokončení městského železničního systému hlavního města, a to navzdory mnoha obtížím a výzvám, které je čekají.

Po dokončení vrtání na stanici S12 budou TBM demontovány na této stanici a systém pomocného zařízení bude odtažen a demontován na stanici S9 - Kim Ma.

Celkový počet pracovníků pro stavební práce je více než 150 lidí. Mezi hlavní úkoly patří obsluha TBM, obsluha robotického ramene pro ostění tunelu, výměna řezací hlavy atd.

„Podél celé trasy se v současné době nachází 6 budov, které je nutné zbourat, a 42 budov, které je nutné dočasně ubytovat po dobu 1 měsíce. Rada dokončila výplatu kompenzací a nákladů na dočasné ubytování pro domácnosti, které bourají první budovu, která musí být podle plánu zbourána. Všechny domácnosti podepsaly dohodu a závazek předat dům podle stavebního plánu,“ informoval vedoucí MRB.

Nad zemí byl v rámci projektu navržen a instalován geotechnický monitorovací systém, který zajišťuje pravidelné monitorování a sledování pohybů a poklesů podloží. Pod zemí byl během fáze tlačení vybudován odvodňovací systém.

Souběžně s výstavbou tunelu s využitím TBM se dle plánu souběžně realizují i ​​další stavební prvky podzemní části (podzemní rampy, stanice metra, garáže a komunikace pro změnu jízdních pruhů).

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm