Cena cyklorikši v Hoi An je 500-700 milionů VND: Lidé šíří nejrůznější nesmysly.

Veřejnost se šíří informacemi, že každé místo cyklisty nebo veslaře ve starém městě Hoi An se převádí za 500–700 milionů VND. Jaká je pravda?

Pan Nguyen Ngo Lan čeká na cestující na cyklostezkách ráno 25. listopadu - Foto: BD

Dne 25. listopadu v 10 hodin ráno bylo u náměstí u řeky Hoai zaparkováno v řadě téměř 20 cyklostezek, jejichž vjezdy směřovaly na jih směrem k historickému centru Hoi An.

V mrholení někteří lidé seděli na podlaze, jiní si přetahovali kapuce přes záda a dřímali na sedadlech, ale okamžitě vyskočili, když se k nim přiblížil zákazník s dotazem na svezení.

Nespravedlnost, kterou utrpěli řidiči rikš.

Na otázku ohledně široce medializovaných informací o „úplatcích“ za zajištění cyklojízdy pro přepravu turistů majitelé těchto nízkoplatných cyklokola odpověděli: „To je nesmysl.“

„Kdybych měl tolik peněz, proč bych se obtěžoval řídit cyklokolo? Pořád si živě pamatuji, co mi před pár lety řekl můj čtyřiasedmdesátiletý tchán, když mi předal svou práci řidiče cyklokola.“

„Řekl: ‚Jízda na cyklokole je nejnižší povolání ve společnosti, hned po péči o děti.‘ Ale i tak se snažím jezdit pro svou ženu a děti,“ řekl 63letý pan Nguyen Nho Lan, který bydlí na adrese Phan Chu Trinh 60/6 (Hoi An).

Tchán pana Lan, pan Huynh Hue, dříve pracoval jako stavební dělník pro stavební firmu na stavbu silnic a mostů. Poté, co v roce 1997 odešel z firmy, začal pan Hue řídit cyklorikšu.

Ve věku 74 let, když pan Hue viděl obtížnou situaci svého zetě a jeho manželky, předal svou práci řidiče cyklokola svému synovi.

„Od rána do večera se dřu k vyčerpání. Někdy vydělám 700 000 dongů, jindy 500 000 dongů. Když to všechno spočítám, průměrně vydělám 12–15 milionů dongů měsíčně. Každý, kdo chce vyšší příjem, musí pracovat od rána do večera, ale kdo na to má výdrž?“ – řekl pan Lan.

Pan Truong Manh, 32 let, bydlící na adrese 60 Thai Phien Street (Hoi An), začal pracovat jako řidič v roce 2018. Jeho strýc, pan Truong Dong, mu řidičské místo předal.

„Všech 102 řidičů tady se navzájem znají. Všichni pocházejí z chudých rodin, nebo přispěli k revoluci, nebo jsou to vojáci ve výslužbě... Místo práce jako stavební dělník si vydělávám 10–15 milionů dongů měsíčně řízením cyklokola.“

„Pár má v Hoi Anu relativně stabilní život. Nikdo v odborovém svazu cyklistů by neutratil miliardy dongů za koupi místa v osobní dopravě,“ řekl pan Manh.

Ani za peníze si v Hoi An cyklojízdu nekoupíte.

Pan Phan Phuoc Tung, předseda odborového svazu cyklistů v Hoi An, potvrdil, že současná hodnota každého pracovního místa cyklisty v Hoi An se pohybuje kolem 500–700 milionů VND a uvedl, že k několika takovým převodům vlastnictví došlo. Obvykle se však jedná o členy rodiny nebo kolegy řidiče, kteří sdílejí společný zdroj obživy.

Osoba, které je převod proveden, musí splňovat určitá kritéria, například být nezaměstnaná, demobilizovaná vojákyně nebo mít rodinu s historií služby revoluci...

Konkrétně každá osoba smí vlastnit pouze jeden řidičský průkaz na cyklostezku a má vlastní osvědčení o registraci vozidla a kód vozidla pro účely správy. Osoba, která si řidičský průkaz zakoupí, je zároveň vlastníkem vozidla a musí osobně přepravovat cestující; nesmí si najmout někoho jiného.

„Nikdo s penězi by si nekoupil rikši a pak by si na ni kvůli zisku najal někoho jiného. Pokud by to odborový svaz rikš dovolil, střelil by si do nohy.“

„Jsme vděční vládě; nemusíme nic platit a naopak dostáváme povzbuzení a pomoc, když se nacházíme v nesnázích. Přesto lidé šíří falešné zvěsti,“ řekl pan Tung.

Řidič cyklostezky čeká na zákazníky v Hoi An - Foto: BD

Pan Tung uvedl, že on i jeho kolegové mají jasnou představu o aktuálním seznamu 102 cyklistických řidičů v Hoi An. Kdokoli si ho může ověřit.

Skutečnost, že každé vozidlo má cenu 500–700 milionů VND, není prodej, ale spíše interní dohoda, kdy někdo čelí potížím, nebo někdo starší či nemocný převádí své vozidlo na známého, který se také potýká s problémy. Vláda spravuje pouze celkový seznam, zatímco odbory spravují své vlastní zaměstnance.

Život je pro řidiče rikš těžký.

Řidič Tran Ngoc Duy (28 let), bydlící ve vesnici Tra Que (obec Cam Ha), uvedl, že se vrátil z vojenské služby. V roce 2021, když jeho otec, kterému je přes 50 let, viděl, že jeho syn a snacha mají nestabilní zaměstnání, vzdal se svého zaměstnání řidiče cyklostezky.

„Členové odborů se navzájem chrání a podporují ve svých obchodních snahách; neexistuje nic jako nákup a prodej kvót jako komodity, kdy si je můžete jen koupit a pak je pronajmout, pokud na to máte peníze,“ řekl Duy.

Předseda odborového svazu cyklistů v Hoi An, Phan Phuoc Tung, řekl: „Cyklořidiči se stanou jen ti, kteří trpí těžkými situacemi; žádný bohatý člověk by si toto povolání nevybral.“

Ačkoli je předsedou, pan Tung říká, že je jen „předsedou cyklojezdce, což je titul, který zní vhodně pro jeho profesi a postavení.“ Pan Tung každý den také řídí cyklojezdec, aby si vydělal na živobytí stejně jako ostatní řidiči.

„Každá rezervace stojí stovky milionů dongů, ale nikdo z nás je neprodává cizincům, protože je to naše obživa. Cyklistika je ponižující; někteří zákazníci jsou nespokojení a nazývají nás ‚podřadnými lidmi‘, a když vidíme své přátele elegantně oblečené a cestující, tajně se odvracíme, protože se stydíme,“ řekl pan Tung.

Zdroj: https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tam-ba-20241125140932057.htm