Kinhtedothi - Místopředseda vlády Tran Hong Ha požádal o posílení výuky znalostí o bezpečnosti silničního provozu a dovednostech v ovládání vozidel pro studenty, kteří mohou řídit motocykly.
Úřad vlády vydal oznámení č. 498/TB-VPCP ze dne 1. listopadu 2024, kterým uzavírá závěry místopředsedy vlády Tran Hong Ha na zasedání Stálého výboru Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu.
V oznámení se uvádí: „V prvních 9 měsících roku 2024 ekonomika nadále rostla, vysoká poptávka po cestování vytvářela velký tlak na zajištění dopravního řádu a bezpečnosti (TTATGT), ale díky silnému vedení vlády a premiéra a aktivní účasti ministerstev, odvětví a obcí byl dopravní řád a bezpečnost v podstatě zaručen.“
Jménem pana premiéra chválím a oceňuji úsilí ministerstev, složek a obcí, které se s rozhodností podílely na plnění úkolu zajištění bezpečnosti silničního provozu.
Situace v oblasti bezpečnosti silničního provozu je však stále složitá, počet úmrtí v důsledku dopravních nehod je stále vysoký, stále dochází k řadě závažných a obzvláště závažných dopravních nehod, které si vyžádají smrt a zranění mnoha lidí, cíle snížení počtu případů a zranění v důsledku dopravních nehod nebylo dosaženo; dopravní zácpy ve velkých městech nebyly vyřešeny a mají tendenci se zvyšovat...
Aby bylo možné nadále účinně provádět směrnici ústředního sekretariátu strany č. 23-CT/TW ze dne 25. května 2023 o posílení vedení strany při zajišťování dopravního řádu a bezpečnosti v nové situaci (směrnice 23-CT/TW), směrnice premiéra o zajištění dopravního řádu a bezpečnosti, neprodleně předložit vládě k vydání podrobné vyhlášky a pokyny k provedení a zároveň dobře zorganizovat provádění zákona o silničním provozu a zákona o řádu a bezpečnosti silničního provozu, je třeba, aby ministerstva, složky a obce specifikovaly implementační program a plán a posílily kontrolu pokroku a kvality zadaných úkolů.
Dokončit projekt zdokonalení modelu Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu v listopadu 2024
Pokud jde o revizi a zlepšení organizačního a provozního modelu Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu , místopředseda vlády požádal Ministerstvo dopravy, aby předsedalo Ministerstvu veřejné bezpečnosti, Ministerstvu vnitra a příslušným ministerstvům a složkám a koordinovalo jejich činnost s cílem přezkoumat politický, právní a praktický základ a vypracovat Projekt na zlepšení modelu Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu v souladu s požadavky nové situace (dokončen v listopadu 2024). V němž:
Zdokonalení modelu na všech úrovních od centrální až po nejnižší (okres, obec, volební obvod), přezkoumání a doplnění složení Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu o řadu stranických agentur, agentur Národního shromáždění a agentur pro bezpečnost letectví.
Zlepšit organizaci a provozní předpisy, rozšířit působnost Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu na všechny oblasti dopravního sektoru (vytvořit technické podvýbory spojené s každou oblastí). Vedoucími a stálými členy jsou vedoucí představitelé ministerstev a agentur, kteří se pravidelně a přímo podílejí na zajišťování bezpečnosti silničního provozu, přidělovat úkoly a specifikovat odpovědnosti pro každé ministerstvo, sektor a agenturu, která je členem Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu.
Výzkum a vývoj průlomových politik k řešení závažných, komplexních a interdisciplinárních problémů bezpečnosti silničního provozu. Zlepšení efektivity koordinace mezi Národním výborem pro bezpečnost silničního provozu a ministerstvy, pobočkami a obcemi; aktualizace a sjednocení plánů mezi úrovněmi, pobočkami, obcemi a Národním výborem pro bezpečnost silničního provozu; posílení monitorování, pochopení situace a kontroly výsledků implementace ministerstev, poboček a obcí... s cílem zajistit konzistenci a efektivitu v procesu realizace úkolu zajištění bezpečnosti silničního provozu.
Vybudování komplexního projektu na obnovení bezpečnosti silničního provozu v Hanoji
Pokud jde o práci na zajištění dopravního řádu a bezpečnosti , místopředseda vlády požádal ministerstvo veřejné bezpečnosti, aby ve spolupráci s ministerstvem informací a komunikací a Národním výborem pro bezpečnost silničního provozu pokračovalo v šíření stranických směrnic, politik a státních zákonů a pokynů vlády a premiéra týkajících se zajištění dopravního řádu a bezpečnosti.
Ministerstvo veřejné bezpečnosti nadále nařizuje dopravní policii, aby více využívala vědu, technologie, profesionální technické vybavení a kamerové systémy k odhalování a řešení přestupků, se zaměřením na řešení chování, které je přímou příčinou dopravních nehod.
Ministerstvo veřejné bezpečnosti bude zároveň předsedat Ministerstvu dopravy, Hanojskému lidovému výboru a příslušným agenturám a koordinovat s nimi činnost při vypracování generálního plánu pro obnovení dopravního řádu a bezpečnosti v Hanoji a v prosinci 2024 o něm podat zprávu místopředsedovi vlády – předsedovi Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu.
Ministerstvo veřejné bezpečnosti nadále ukládá Veřejné bezpečnosti jednotek a obcí úkol posílit propagandu, šíření a vzdělávání v oblasti předpisů o bezpečnosti silničního provozu ve vzdělávacích institucích; posílit hlídkovou a kontrolní práci, neprodleně odhalovat a přísně řešit porušení předpisů o bezpečnosti silničního provozu v souladu se zákonem, zejména těch, která představují riziko vzniku nehod pro děti školního věku. Během procesu implementace úzce koordinovat s Ministerstvem školství a odborné přípravy, sektorem školství, místními úřady a vzdělávacími institucemi za účelem společného řízení; mít učební plán, který zahrnuje znalosti předpisů o bezpečnosti silničního provozu a dovednosti v ovládání vozidel pro děti školního věku, které mohou v souladu se zákonem používat motocykly.
Nepředávejte vozidlo někomu, kdo není oprávněn řídit vozidlo na silnici.
Ministerstvo dopravy pokračuje v dokončování a vydávání předpisů, norem a plánů pro zajištění bezpečnosti silničního provozu, jako jsou: dopravní koridory, projektování infrastruktury, dopravní konstrukce, výstrahy, značení, dopravní prostředky... v souladu se svými funkcemi a úkoly.
Pokračovat v kontrole a řešení „černých míst“ a „potenciálních míst“ dopravních nehod; opravovat škody na dopravní infrastruktuře způsobené dešti a povodněmi; upřednostňovat signalizační a osvětlovací systémy, posilovat ochranné zdi a budovat záchranné cesty a přístřešky pro nebezpečné horské průsmyky a hluboké rokle.
Ministerstvo dopravy nařizuje a naléhavě žádá ministerstva dopravy, aby posílila řízení dopravy, zajistila technickou bezpečnost vozidel, školila, testovala a vydávala řidičské průkazy vozidel a budovala databáze dopravního sektoru, které budou sloužit státní správě a zajišťovat bezpečnost silničního provozu.
Ministerstvo školství a odborné přípravy přezkoumá, doplní a zdokonalí program, obsah a formu vzdělávání a výuky v oblasti bezpečnosti silničního provozu pro studenty všech úrovní; vypracuje podrobný plán pro implementaci Akčního plánu „Nedávejte vozidla nekvalifikovaným řidičům“ pro studenty v celé zemi; posílí dohled a kontrolu nad jeho implementací na místní úrovni; bude úzce spolupracovat s policií, místními úřady a rodinami s cílem řídit studenty v dodržování předpisů o bezpečnosti silničního provozu.
Ministerstvo zdravotnictví posiluje koordinaci s Ministerstvem veřejné bezpečnosti a Ministerstvem dopravy při reakci na dopravní nehody; zřizuje externí záchrannou jednotku, zejména v odlehlých oblastech.
Ministerstvo informací a komunikací koordinuje s Ministerstvem veřejné bezpečnosti a Národním výborem pro bezpečnost silničního provozu spolupráci na posílení propagandy stranické politiky a státních zákonů o zajištění bezpečnosti silničního provozu v nové situaci a šíří plán Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu č. 282/KH-UBATGTQG ze dne 29. září 2024 o provádění ustanovení zákona „Nepředávat vozidla osobám, které nejsou způsobilé k řízení vozidel v silničním provozu“.
Navrhnout, aby Nejvyšší lidový soud a Nejvyšší lidová prokuratura posílily koordinaci s Ministerstvem veřejné bezpečnosti při vyšetřování, stíhání a projednávání dopravních nehod; aby provedly výzkum a vypracovaly precedenty k některým typickým případům porušení bezpečnosti silničního provozu s cílem přispět k důslednému řešení porušení, šíření a zvyšování povědomí lidí o dodržování zákonů o bezpečnosti silničního provozu.
Podpora budování dopravní kultury
Sociopolitické organizace a masmédia na centrální i místní úrovni by měly zintenzivnit šíření zákonů o bezpečnosti silničního provozu v obvodech, obcích, městech a sídlech; podporovat efektivitu rozhlasového systému na místní úrovni; inovovat metody propagandy, budovat dopravní kulturu v souladu s organizací, spojenou s příkladnou rolí vedoucích pracovníků; zaměřit se na budování bezpečné dopravní kultury v dopravních podnikech, podnicích, průmyslových parcích s velkým počtem pracovníků, na univerzitách, vysokých školách a odborných školách; budovat a replikovat modely samosprávných týmů a skupin podílejících se na zajišťování bezpečnosti silničního provozu v sídlech.
Lidové výbory provincií a centrálně řízených měst organizují a důsledně plní pokyny strany, vlády, ministerstev a složek strany týkající se zajištění dopravního řádu a bezpečnosti; vypracovávají konkrétní a podrobné programy a plány odpovídající skutečné situaci v dané lokalitě; pravidelně naléhají na výsledky plnění úkolů agentur a jednotek v dané lokalitě, zejména na místní úrovni, a kontrolují je.
Zdroj: https://kinhtedothi.vn/tang-cuong-giang-day-kien-thuc-trat-tu-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh.html
Komentář (0)