Zlepšit výuku znalostí o bezpečnosti silničního provozu u studentů.

Kinhtedothi - Místopředseda vlády Tran Hong Ha požádal o intenzivnější výuku bezpečnosti silničního provozu a dovedností v oblasti řízení vozidel pro studenty, kteří mají povoleno řídit motocykly.

Zlepšit znalosti a dovednosti studentů v oblasti bezpečného řízení motocyklů.

Úřad vlády vydal oznámení č. 498/TB-VPCP ze dne 1. listopadu 2024, které shrnuje závěry místopředsedy vlády Tran Hong Ha na zasedání stálého výboru Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu.

V oznámení se uvádí: „V prvních devíti měsících roku 2024 pokračující hospodářský růst a zvýšená poptávka po cestování vytvářely značný tlak na bezpečnost a pořádek v silničním provozu. Díky rozhodnému směřování vlády a premiéra a aktivní účasti ministerstev, sektorů a obcí však byla bezpečnost a pořádek v silničním provozu v zásadě zajištěna.“

Jménem pana premiéra chválím a vysoce oceňuji úsilí ministerstev, sektorů a obcí, které rozhodně a efektivně plnily úkol zajištění bezpečnosti silničního provozu.

Situace v oblasti bezpečnosti silničního provozu však zůstává složitá, s vysokým počtem úmrtí v důsledku dopravních nehod a stále dochází k několika vážným a obzvláště těžkým nehodám s mnoha úmrtími a zraněními. Cíle snížení počtu nehod a zranění nebylo dosaženo; dopravní zácpy ve velkých městech zůstávají nevyřešeny a vykazují rostoucí trend…

Aby bylo možné nadále účinně provádět směrnici ústředního sekretariátu strany č. 23-CT/TW ze dne 25. května 2023 o posílení vedení strany v oblasti bezpečnosti silničního provozu v nové situaci (směrnice 23-CT/TW) a směrnice předsedy vlády o zajištění bezpečnosti silničního provozu, neprodleně předložit vládě k vydání podrobné předpisy a směrnice pro jejich provádění a účinně provádět zákon o silničním provozu a zákon o řádu a bezpečnosti silničního provozu, je třeba, aby ministerstva, sektory a obce konkretizovaly implementační programy a plány a posílily kontrolu pokroku a kvality zadaných úkolů.

Dokončit projekt na vylepšení modelu Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu do listopadu 2024.

Pokud jde o revizi a vylepšení organizačního a provozního modelu Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu , místopředseda vlády požádal Ministerstvo dopravy, aby ve spolupráci s Ministerstvem veřejné bezpečnosti, Ministerstvem vnitra a dalšími příslušnými ministerstvy a agenturami převzalo iniciativu k přezkoumání politického, právního a praktického základu a vypracovalo plán na vylepšení modelu Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu tak, aby odpovídal požadavkům nové situace (dokončeno do listopadu 2024). Konkrétně:

Posílení organizačního modelu na všech úrovních, od ústřední až po nejnižší (okres, obec, volební obvod), a přezkoumání a doplnění některých stranických agentur, agentur Národního shromáždění a agentur pro bezpečnost letectví (ACV) do Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu.

Posílení organizace a provozních předpisů a rozšíření působnosti Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu tak, aby zahrnoval všechny oblasti dopravního sektoru (vytvoření technických podvýborů pro každý sektor). Vedoucími a stálými členy jsou vedoucí představitelé příslušných ministerstev a agentur přímo zapojených do zajišťování bezpečnosti silničního provozu, kteří přidělují úkoly a specifikují odpovědnosti pro každé ministerstvo, sektor a agenturu, která je členem Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu.

Výzkum a vývoj průlomových politik pro řešení závažných, komplexních a interdisciplinárních otázek souvisejících s bezpečností silničního provozu. Zlepšení efektivity koordinace mezi Národním výborem pro bezpečnost silničního provozu a ministerstvy, sektory a obcemi; aktualizace a standardizace plánů mezi všemi úrovněmi, sektory, obcemi a Národním výborem pro bezpečnost silničního provozu; posílení monitorování, hodnocení situace a kontroly výsledků implementace ze strany ministerstev, sektorů a obcí… zajištění synchronizace a efektivity při plnění úkolů v oblasti bezpečnosti silničního provozu.

Vypracovat komplexní plán pro obnovení bezpečnosti silničního provozu v Hanoji.

Pokud jde o bezpečnost a pořádek v silničním provozu , místopředseda vlády požádal Ministerstvo veřejné bezpečnosti, aby ve spolupráci s Ministerstvem informací a komunikací a Národním výborem pro bezpečnost silničního provozu pokračovalo v šíření informací o směrnicích strany, státních politikách a zákonech a směrnicích vlády a premiéra týkajících se zajištění bezpečnosti a pořádku v silničním provozu.

Ministerstvo veřejné bezpečnosti nadále nařizuje dopravním policejním složkám, aby posílily využívání vědy, technologií, technického vybavení a kamerových systémů k odhalování a řešení přestupků, se zaměřením na řešení chování, které je přímými příčinami dopravních nehod.

Zároveň Ministerstvo veřejné bezpečnosti ve spolupráci s Ministerstvem dopravy, Hanojským lidovým výborem a dalšími příslušnými agenturami vypracuje komplexní plán na obnovení bezpečnosti silničního provozu v Hanoji a v prosinci 2024 jej předloží místopředsedovi vlády – předsedovi Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu.

Ministerstvo veřejné bezpečnosti nadále nařizuje policejním jednotkám a lokalitám, aby posílily šíření a vzdělávání v oblasti předpisů o bezpečnosti silničního provozu ve vzdělávacích institucích; aby posílily hlídkovou a kontrolní práci, aby neprodleně odhalovaly a důsledně řešily porušení předpisů o bezpečnosti silničního provozu, zejména těch, která představují riziko nehod pro studenty; a aby úzce koordinovaly svou činnost s Ministerstvem školství a odborné přípravy, sektorem školství, místními úřady a vzdělávacími institucemi za účelem společného řízení; a aby do učebních osnov zahrnuly jak znalosti o bezpečnosti silničního provozu, tak praktické dovednosti v řízení vozidel pro studenty, kteří jsou ze zákona oprávněni používat motocykly.

Nesvěřujte vozidlo někomu, kdo k jeho řízení není způsobilý.

Ministerstvo dopravy v souladu se svými funkcemi a odpovědnostmi nadále zdokonaluje a vydává předpisy, normy a plány k zajištění bezpečnosti silničního provozu, jako jsou dopravní koridory, návrh infrastruktury, dopravní konstrukce, varování, značení a vozidla.

Pokračovat v prověřování a řešení „černých míst“ a „potenciálních míst nehod“ v oblasti dopravních nehod; opravovat škody na dopravní infrastruktuře způsobené dešti a povodněmi; upřednostňovat signalizační a osvětlovací systémy, posilovat ochranné zdi a budovat únikové cesty a nouzové přístřešky na nebezpečných horských průsmycích, strmých svazích a hlubokých roklích.

Ministerstvo dopravy nařizuje a naléhavě žádá provinční ministerstva dopravy, aby posílila řízení dopravy, zajistila technickou bezpečnost vozidel, školila, zkoušela a vydávala řidičské průkazy a budovala databáze dopravního průmyslu, které budou sloužit státní správě a zajišťovat bezpečnost silničního provozu.

Ministerstvo školství a odborné přípravy přezkoumá, doplní a zlepší učební osnovy, obsah a metody výuky v oblasti bezpečnosti silničního provozu pro studenty všech úrovní; vypracuje podrobný plán pro implementaci Akčního plánu „Nesvěřovat vozidla nekvalifikovaným řidičům“ pro studenty v celé zemi; posílí dohled a kontrolu implementace na místní úrovni; a bude úzce spolupracovat s policií, místními úřady a rodinami s cílem řídit dodržování předpisů o bezpečnosti silničního provozu ze strany studentů.

Ministerstvo zdravotnictví posiluje koordinaci s Ministerstvem veřejné bezpečnosti a Ministerstvem dopravy při reakci na dopravní nehody a zřizuje přednemocniční záchranné lékařské služby, zejména v odlehlých a venkovských oblastech.

Ministerstvo informací a komunikací ve spolupráci s Ministerstvem veřejné bezpečnosti a Národním výborem pro bezpečnost silničního provozu posiluje šíření stranických politik a státních zákonů týkajících se zajištění bezpečnosti silničního provozu v nové situaci a prosazuje plán Národního výboru pro bezpečnost silničního provozu č. 282/KH-UBATGTQG ze dne 29. září 2024 o provádění právního předpisu „Nesvěřujte vozidla osobám, které nesplňují podmínky pro řízení vozidel účastnících se silničního provozu“.

Navrhujeme, aby Nejvyšší lidový soud a Nejvyšší lidová prokuratura posílily koordinaci s Ministerstvem veřejné bezpečnosti při vyšetřování, stíhání a soudním řízení dopravních nehod; a aby provedly výzkum a vypracovaly precedenty k některým typickým případům porušování předpisů o bezpečnosti silničního provozu s cílem přispět k přísnému řešení porušení a podpořit a zvýšit povědomí veřejnosti o dodržování zákonů o bezpečnosti silničního provozu.

Podpora rozvoje dopravní kultury.

Politické a společenské organizace a masmédia na centrální i místní úrovni by měly posílit šíření zákonů o bezpečnosti silničního provozu v městských částech, obcích, městech a obytných oblastech; efektivně využívat místní rozhlasový systém; inovovat metody propagandy a budovat dopravní kulturu v organizacích, spojenou s příkladnou rolí vedoucích pracovníků; zaměřit se na budování bezpečné dopravní kultury v dopravních podnicích, podnicích, průmyslových zónách s velkým počtem pracovníků, na univerzitách, vysokých školách a odborných školách; a rozvíjet a replikovat modely samosprávných skupin podílejících se na zajišťování bezpečnosti silničního provozu v obytných komunitách.

Lidové výbory provincií a ústředně spravovaných měst budou důsledně provádět směrnice strany, vlády, ministerstev a sektorů týkající se zajištění bezpečnosti silničního provozu; vypracují specifické a podrobné programy a plány odpovídající skutečné situaci v jejich lokalitách; a pravidelně monitorují a kontrolují výsledky implementace agentur a jednotek ve svých oblastech, zejména na místní úrovni.

Zdroj: https://kinhtedothi.vn/tang-cuong-giang-day-kien-thuc-trat-tu-an-toan-giao-thong-cho-hoc-sinh.html