Vytvořte legální koridor a striktně řiďte vnitřní přepravní aktivity.

Nepoužívejte interní vozidla pro přepravní účely

Návrh vyhlášky proto jasně stanoví: Jednotky provozující vnitrostátní přepravu automobily musí sledovat a dohlížet na činnost řidičů a vozidel v průběhu celého procesu vnitrostátní přepravy; zavádět režimy údržby a oprav vozidel v souladu s předpisy; před zahájením přepravy kontrolovat bezpečnostní podmínky vozidel a řidičů; kontrolovat a dohlížet na činnost vozidel a řidičů během cesty.

Ministerstvo dopravy navrhlo, aby i interní dopravní jednotky musely vypracovat předpisy pro zajištění řízení bezpečnosti provozu (ilustrační foto).

Zároveň je nutné zajistit předpisy týkající se nepřetržité doby řízení, pracovní doby během dne a doby odpočinku řidiče. Vydávat řidičům jednotky identifikační karty řidiče v souladu s předpisy.

Jednotky vnitřní dopravy musí rovněž vypracovat předpisy pro zajištění bezpečnosti silničního provozu; plně aktualizovat předpisy týkající se provozu vozidel a řidičů jednotky v historii vozidel a historii řidičů.

Návrh je pozoruhodný tím, že vozidla mohou být používána pouze k přepravě kádrů, zaměstnanců, pracovníků nebo studentů či předškolních dětí jednotky (pro vnitřní lidskou dopravu). Nebo k přepravě zboží, které představuje výrobky a zboží vyrobené agenturami a organizacemi, nebo k přepravě zařízení, nářadí, surovin, paliva a dalšího osobního majetku sloužícího činnostem jednotky (pro vnitřní nákladní dopravu).

Dopravní jednotky a řidiči nesmí používat automobily k nabírání a vykládání předškolních dětí a studentů na horských silnicích úrovně V a VI. K provozu na horských silnicích úrovně V a VI nepoužívat dvoupatrové lůžkové vozy.

Zejména vozidla s označením „INTERNÍ VOZIDLO“ nesmí být používána pro dopravní podnikání ani pronajímána či půjčována jakékoli organizaci nebo jednotlivci pro podnikání v jakékoli formě.

Nepoužívejte řidiče, kteří mají ze zákona zakázáno řízení; nepoužívejte řidiče s méně než 2 lety zkušeností s řízením osobních vozidel s konstrukční kapacitou 29 a více sedadel (bez sedadla řidiče) k řízení vozidel s dvoupatrovými lůžky.

Zároveň je nutné organizovat pravidelné zdravotní prohlídky řidičů a zaměstnávat řidiče, kteří jsou dostatečně zdraví v souladu s nařízeními ministra zdravotnictví .

V případě vnitrostátní nákladní dopravy je dopravní jednotka odpovědná za nakládku zboží na vozidlo v souladu s předpisy; před zahájením přepravy zboží po silnici musí řidiči vydat přepravní povolení. Přepravní povolení musí obsahovat minimálně tyto informace: Název vnitrostátní dopravní jednotky; registrační značku vozidla; trasu přepravy (počáteční bod, koncový bod); druh zboží a objem zboží přepravovaného na vozidle.

Vozidla pro vnitřní přepravu musí mít označení „VNITŘNÍ VOZIDLO“ a nelze je používat k přepravním účelům (ilustrační foto).

Zpřísnění řízení pro zajištění bezpečnosti provozu

Podle výzkumu reportéra je vnitrostátní doprava upravena vyhláškou č. 86/2014. Vozidla vnitrostátní dopravy získávají obchodní licenci k provozování dopravy bez přímé úhrady a musí mít nainstalováno zařízení pro sledování jízdy (GSHT). Jednotky vnitřní dopravy mají oddělení pro sledování bezpečnosti provozu a řídí přepravu osob a zboží.

Od vydání vyhlášky č. 10/2020, kterou se mění a doplňuje vyhláška č. 86/2014, se však obsah týkající se vozidel pro vnitřní dopravu již nezmiňuje.

Statistiky mezitím ukazují, že v současné době existuje téměř 400 000 vozidel pro vnitrozemskou dopravu. 15–20 % z celkového počtu nákladních vozidel vlastněných podniky, továrnami a stavebními jednotkami se používá k přepravě zboží a stavebních materiálů pro projekty, které vyrábějí a staví.

Podle vedoucích pracovníků odboru řízení dopravy místních odborů dopravy způsobuje absence jasného právního koridoru pro řízení vozidel vnitřní dopravy mnoho problémů a stále dochází k přetíženým vozidlům a řidičům užívajícím návykové látky.

Podle pana Nguyen Van Quyena, předsedy Vietnamské asociace automobilové dopravy, je v současné době nutné, aby vozidla pro vnitrostátní dopravu mohla být provozována pouze registrována a zkontrolována, což vede k obtížím v řízení.

Proto je velmi nezbytné legalizovat předpisy o vnitrostátní přepravě automobily, jakož i konkrétní návrhy týkající se odpovědnosti dopravních jednotek, řidičů vnitrostátní přepravy a vozidel používaných v přepravních činnostech, jak je uvedeno v návrhu vyhlášky.

Toto je základ pro zavedení a dodržování předpisů jednotkami s interními dopravními prostředky a řidiči. Tím se zpřísňuje řízení tohoto druhu dopravy a přispívá se k zajištění bezpečnosti silničního provozu.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm