Vytvoření průlomu pro ekonomiku v „éře národního růstu“

Vytvoření průlomu pro ekonomiku v „éře národního růstu“

Rozvoj letecké ekonomiky, respektive využívání vesmíru, se potvrdil jako jedna z nových hnacích sil rozvoje země. Pro dobré využití tohoto prostoru je nutné přilákat odpovídající investice do infrastruktury, zejména zapojení soukromého ekonomického sektoru.

Premiér Pham Minh Chinh zdůraznil důležitost vybudování letištního systému.

Vietnamský „Orel“ dokáže postavit letiště za pouhý 1 rok

12 měsíců je „neuvěřitelná“ doba, za kterou bylo nutné dokončit výstavbu letiště Gia Binh ( Bac Ninh ). Pokud bude dokončeno, bude to nový rekord pro letištní projekt ve Vietnamu. Toto letiště se nejen zaměřuje na nejrychlejší dobu, ale také na nejlepší kvalitu a nejnižší cenu.

Stavba letiště Gia Binh, jehož výstavba oficiálně začíná začátkem prosince 2024, je investována mobilním policejním velitelstvím. „3 nejlepší“ letiště Gia Binh je zcela proveditelná, protože dodavatelem je společnost Sun Group – první soukromý podnik ve Vietnamu, kterému se podařilo za méně než 2 roky postavit mezinárodní letiště Van Don s prvotřídní kvalitou a kvalitou.

Pohled na terminál letiště Gia Binh.

Nejenže se jedná o důležitý projekt národní obrany a bezpečnosti, ale po zahájení fáze I se Bac Ninh zaměřuje na výstavbu projektu, který předloží vládě ke schválení. Jedná se o dodatečný plán na modernizaci letiště Gia Binh na letiště, které bude sloužit mezinárodním diplomatickým delegacím, přepravovat cestující a zboží a prodlouží ranvej z 3,05 km na 4,5 km, aby mohlo přijímat největší letadla na světě.

Na slavnostním zahájení výstavby letiště Gia Binh premiér Pham Minh Chinh potvrdil, že rozvoj letištního systému, který by sloužil rozvoji letecké ekonomiky, respektive využití vesmíru, je jednou z nových hnacích sil rozvoje a přispívá k podpoře nových produktivních sil. Vietnam se musí zaměřit na využívání vesmíru, mořského prostoru a podzemního prostoru. Jedná se o velmi důležité prostory, které tvoří ekosystém pro rozvoj ekonomiky země.

Prezident vlády uvedl, že výstavba letištního systému ve třech regionech Sever, Střed a Jih kromě ekonomického významu přispívá také k zajištění národní bezpečnosti a obrany, a to s letišti s dvojím využitím (jak pro civilní účely, tak pro národní obranu a bezpečnost).

Společnost Sun Group se zavazuje postavit letiště Gia Binh do 12 měsíců.

Mobilizace soukromého sektoru k výstavbě letišť je trendem.

Letiště jsou důležité ekonomické subjekty. Podle jedné studie generují americká letiště každoročně ekonomickou aktivitu v hodnotě 1,4 bilionu dolarů a podporují 11,5 milionu pracovních míst. V Austrálii, kde je populace relativně malá, ale dlouhé vzdálenosti dělají létání nutností, přispěla letiště v zemi do roku 2022 k přidané hodnotě národního hospodářství ve výši 105 miliard dolarů, což představuje přibližně 5 % HDP, a k vytvoření 690 000 ekvivalentních pracovních míst na plný úvazek (Deloitte Access Economics, 2023).

Není těžké vysvětlit výše uvedené statistiky, když je letiště dnes důležitým tranzitním bodem pro tok osob a zboží. Pohodlný obchod přispívá k přilákání investic, hospodářskému rozvoji, dovozu a vývozu, cestovnímu ruchu a vytváří dynamiku pro ekonomiku. Zejména v oblastech se složitým a obtížným terénem, ​​jako jsou hory, ostrovy atd., přítomnost letiště zkrátí geografické vzdálenosti, rozvine ekonomiku v odlehlých oblastech a zajistí národní bezpečnost a obranu.

Podle Centra pro letectví (CAPA) se výstavba letišť během pandemie Covid-19 zpomalila, investiční závazky však stále dosahují stovek miliard USD. Asijsko-pacifický region vede v počtu letištních projektů a vynaložených investic do stávajících i nových letišť.

Pokud jde o investiční zdroje, v obtížné situaci je trendem připravovat půdu pro soukromé investice do letišť. Například v USA, které mají více letišť než kterákoli jiná země, mnoho nových projektů výstavby letišť otevřelo dveře soukromým investicím. Podle Federálního úřadu pro letectví (FAA) mají USA celkem 19 633 letišť po celé zemi, z nichž 14 551 jsou soukromá letiště.

Vietnam má 22 letišť, která ročně odbaví 100 milionů cestujících. Vizí do roku 2050 je vytvoření 33 letišť. Kromě toho mnoho obcí navrhlo rozšíření letišť s cílem rozvíjet ekonomiku a společnost a uspokojovat cestovní potřeby obyvatel.

Mezinárodní letiště Van Don – první soukromé letiště ve Vietnamu, které investovala a postavila společnost Sun Group.

Ve zprávě Národnímu shromáždění z říjnu 2023 ministerstvo dopravy uvedlo, že kromě letiště Van Don (Quang Ninh) se v nadcházející době očekává výstavba dalších 9 letišť, která budou přitahovat socializovaný kapitál, včetně nových investičních letišť a provozních letišť pro investice do expanze. Soukromé podniky budující letiště pomohou optimalizovat náklady, vyhnout se navyšování kapitálu a předejít negativním dopadům.

Vláda pověřila Ministerstvo dopravy vypracováním projektu socializace investic a využívání letištní infrastruktury, včetně vyhodnocení výsledků socializace investic do dopravní infrastruktury a návrhu komplexních řešení založených na vědě a praxi s cílem mobilizovat sociální kapitál pro investice do letišť.

Podle vedoucího představitele ministerstva dopravy se s 22 stávajícími letišti a 33 plánovanými letišti, která byla všechna určena pro společné vojensko-civilní využití, prokázaly jedinečné vlastnosti a důležitou roli sítě letišť, která vytváří hnací sílu socioekonomického rozvoje.

V kontextu, že až 58 % turistů na světě cestuje letecky (podle Světové organizace cestovního ruchu – UNWTO) a 40 % světové exportní hodnoty je generováno leteckou dopravou (podle Akční skupiny pro leteckou dopravu – ATAG), je snadné si uvědomit, že role letecké infrastruktury pro země, včetně Vietnamu, při vytváření odrazového můstku pro ekonomické průlomy je nepopiratelná.

Síť propojených letišť vytvoří „cévy“ pro ekonomiku. Čím hustší je síť „cév“, tím pohodlnější bude obchod mezi regiony, mezi Vietnamem a světem. Aby se Vietnam stal světovým centrem letecké dopravy, jak nařizuje premiér, je nesmírně důležité přilákat socializované zdroje k investicím do letištní infrastruktury, což by vytvořilo průlom pro zrychlení ekonomiky v „éře národního rozvoje“.

Zdroj: https://baodautu.vn/tao-mui-dot-pha-cho-kinh-te-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-d235023.html