Žádný odpočinek během svátku Tet na stavbě dálnice.

Přestože pracovní zátěž není vysoká, dodavatelé pracující na projektu dálnice v provinciích Ha Tinh a Quang Binh stále zajišťují, aby jejich zaměstnanci a dělníci mohli pokračovat ve stavbě během svátku Tet.

Stavba pokračovala po celou dobu svátku Tet.

Podle pozorování reportérů z novin Giao Thong se v prvních dnech lunárního Nového roku hada staveniště úseku severojižní dálnice procházející provinciemi Ha Tinh a Quang Binh nadále ozýval zvuk strojů.

Na kopci vysokém přes 100 metrů v úseku projektu XL 02 Vung Ang - Bung, který prochází okresem Bo Trach v provincii Quang Binh, bylo úspěšně sníženo 11 svahových konstrukcí. Dělníci zde pilně pracovali po celou dobu svátku Tet.

Na úseku projektu Vung Ang - Bung, který prochází okresy Bo Trach a Quang Trach v provincii Quang Binh, panuje od prvních dnů nového roku čilá atmosféra na staveništi.

Týmy vozidel pilně hutnily zeminu, kterou právě naložily kamiony. Nedaleko se táhla dlouhá řada kamionů s materiálem, které dodávaly zásoby na staveniště.

Podle Nguyen Truong Tama (36 let, z provincie Phu Tho ), obsluhy silničního válce, se jeho tým skládá z 8 lidí ze stavební firmy Phuong Thanh, která v současné době pracuje na balíčku XL 02 projektu Vung Ang - Bung.

Dělníci pilně zůstávali na staveništi i během prvních dnů nového roku.

Podle pana Tama vedení jednotky letos přesto zajistilo, aby 50 % zaměstnanců, dělníků a obsluhy strojů zůstalo na staveništi a pokračovalo v práci po celou dobu svátku Tet.

„Pro nás – dopravní pracovníky – je oslava Tetu (lunárního Nového roku) na staveništi naprosto normální.“

V noci 30. Tetu (lunárního Nového roku) uspořádali vedoucí pracovníci společnosti silvestrovskou oslavu pro zaměstnance v dočasných ubytovnách. Každý zaměstnanec od společnosti obdržel novoroční dárek ve formě peněz pro štěstí, aby se zvýšila morálka.

„Navíc ti dělníci, kteří zůstali na stavbě před Tetem i po něm, dostávali vyšší platy a bonusy...“ – informoval pan Tam.

Projekt mostu přes řeku Gianh o délce 2,8 km v současné době vydlážďuje dodavatel Phuong Thanh.

Z 18 km hlavní trasy, za jejíž výstavbu je společnost Phuong Thanh zodpovědná, se nachází několik míst se slabými základy půdy, které čekají na předběžné zatížení. V těchto lokalitách stavební oddělení upřednostňuje soustředění inženýrů a stavebních týmů k posouzení sedání.

Po prohlídce oblastí se slabým podložím za účelem zajištění bezpečnosti mohou stavební týmy pokračovat v dalších fázích prací.

Doposud byly na mnoha místech se slabými podložími vybudovány základy vozovek; některé body v současné době čekají na zatěžovací zkoušky. Očekává se, že zatěžovací zkoušky budou dokončeny do března 2025.

Na projektu mostu přes řeku Gianh – klíčové součásti balíčku Vung Ang – Bung – v současné době pokládá dodavatel Phuong Thanh asfaltový beton na povrch mostu.

Most dlouhý 2,8 km je největším mostem na úseku dálnice procházejícím provincií Quang Binh.

I během svátků lunárního Nového roku dělníci na dálničním projektu neúnavně pracovali.

Podobně na staveništích, kde se srovnávají vysoké kopce, jako například kopec v km 613, kopec v km 614, kopec v km 616 atd., četné velké bagry nabírají velké kusy zeminy a kamení a nakládají je na nákladní automobily, které je odvážejí na skládku.

Na těchto místech dodavatel dokončil výstavbu podkladové vrstvy vozovky v rámci přípravy na fázi asfaltování.

„Práce na ‚kácení‘ kopců je zde velmi obtížná, protože je to daleko od obytných oblastí a chybí tam telefonní signál, ale v tuto chvíli už moc práce nezbývá. Očekáváme, že asfaltování silnice dokončíme během několika dní,“ sdělil dělník Tran Van Tuan.

Úsek Balík XL 02 projektu Vung Ang - Bung, procházející okresem Bo Trach, byl z velké části dokončen a nyní je otevřen pro dopravu.

Inženýr Tran Hai Dang ze společnosti Phuong Thanh Company, který se na projektu úzce podílel od jeho samého začátku, sdělil, že je to už druhý svátek Tet, který on a jeho kolegové strávili prací na stavbě během celého svátku.

Během svátku Tet (vietnamský Nový rok) se inženýři a dělníci nemohou vrátit domů, aby oslavili s rodinami, proto vedení společnosti nařídilo, aby oslavy pro ty, kteří pracují na stavbě, byly co nejslušnější.

„Ačkoli zbývající pracovní vytížení pro naši jednotku není velké, stále jsme povinni zůstat na staveništi a pracovat po celou dobu svátku Tet.“

„K dnešnímu dni z 18 km položila jednotka 10 km; spolu s tím byl instalován systém rozšíření značení. Produkce dosáhla 82 %, což odpovídá přibližně 3 600 miliardám VND, a překročila tak smluvní harmonogram o 2 %,“ informoval inženýr Dang.

Zástupci Projektové řídicí rady 6 (investor projektu) poskytli následující informace: V balíčku XL 01 dokončuje dodavatel hlavní položky, jako je tunel Deo But, aby byla zajištěna bezpečnost dopravy; v roce 2024 bude také připojeno mnoho velkých mostů, které čekají na asfaltování. V balíčku XL 02 je hlavní trasa rychlostní silnice v podstatě otevřená od začátku do konce a dodavatel dokončuje položky k zajištění bezpečnosti dopravy, ochranné ploty atd.

Udržujte 3 směny, 4 týmy

Podobně tomu bylo i na staveništi dálničního projektu v provincii Ha Tinh během prvních dnů lunárního Nového roku hada 2025.

Přestože mnoho úkolů splnilo nebo překročilo stanovený harmonogram, dodavatelé stále nechávají dělníky pracovat ve „třech směnách, čtyřech týmech“; stovky dělníků, inženýrů a strojů stále pilně pracují na hlavních stavebních prvcích.

Polední přestávka na staveništi severojižní dálnice v provincii Ha Tinh během prvních dnů nového roku.

Inženýr Nguyen Cong, projektový manažer společnosti Vinaconex, dodavatele projektu Bai Vot - Ham Nghi, uvedl, že v souladu s pokynem premiéra dodavatel od samého začátku projektu plánoval práci na tři směny.

Nyní, když jsou práce v podstatě dokončeny, stále rozmisťujeme personál, který zůstane na staveništi a bude pokračovat v práci po celou dobu svátku Tet.

Podle vedení společnosti Vinaconex dosáhla dokončená produkce jednotky k současnému stavu 75 % smluvní hodnoty, což odpovídá 1 965 miliardám VND z celkových 2 670 miliard VND.

Dodavatelé nasazují 40 až 50 % své pracovní síly na práci během svátku Tet.

„Naším cílem je dokončit hlavní trať do 30. dubna 2025, jak jsme se zavázali premiérovi a ministerstvu dopravy,“ uvedl jeden z vedoucích představitelů společnosti Vinaconex.

Podle inženýra Conga zažívá Ha Tinh v této době relativně silné deště, což způsobuje mírné zpoždění některých úkolů, jako je úprava slabých základů půdy a pokládka asfaltového betonu.

Na oplátku jsme byli flexibilní s přesčasy a využívali jsme suchého počasí k dalším úkolům, jako je instalace zábradlí, vysouvání značení atd.

Podle správní rady projektu Thang Long – investora projektu – projekt k dnešnímu dni dosáhl více než 80 % své produkční hodnoty. Konkrétně je vozovka v podstatě dokončena, most, propustek a podjezd jsou 100% hotové a asfaltobetonová dlažba je hotová z více než 60 %.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-บน-cong-truong-cao-toc-192250131002104009.htm