Odstranění „úzkých hrdel“ v mechanismu využívání a správy železniční infrastruktury

(PLVN) - Dne 3. února 2025 vydala vláda nařízení č. 15/2025/ND-CP, kterým se upravuje správa, užívání a využívání železniční infrastruktury. Vyhláška č. 15/2025/ND-CP byla vydána s cílem nahradit vyhlášku vlády č. 46/2018/ND-CP ze dne 14. března 2018, kterou se upravuje správa, užívání a využívání železniční infrastruktury, a to tak, aby lépe odpovídala realitě.

V souladu s tím budou veškerá stávající aktiva národní železniční infrastruktury přidělena podnikům pro správu aktiv národní železniční infrastruktury bez výpočtu podílu státního kapitálu v podniku. Vyhláška č. 15/2025/ND-CP obsahuje mnoho nových předpisů, které odstraňují „úzká místa“ v mechanismech a politikách a vytvářejí tak více prostoru pro proaktivní využívání a správu národní železniční infrastruktury podniků.

Pan Nguyen Chinh Nam, zástupce generálního ředitele Vietnamské železniční společnosti, poznamenal, že nová nařízení vyhlášky č. 15/2025/ND-CP pomohla jednotce spravující a využívající národní železniční infrastrukturu získat právo investovat s vhodnými kapitálovými zdroji do oprav a renovací železniční infrastruktury. To pomůže podnikům rozšířit sklady a depa v místech s vysokou poptávkou a přidat další inženýrské sítě pro obsluhu zákazníků na stanicích.

V první řadě jsou standardizovány záznamy o majetku a účetnictví, což v mnoha situacích přidává způsoby, jak určit jeho hodnotu, a pomáhá podnikům mít jasný právní základ při přijímání, inventarizaci, provádění nových investic nebo řešení nesrovnalostí v majetku.

Vyhláška č. 15/2025/ND-CP odstranila „úzká hrdla“ v mechanismech, které pomáhají podnikům proaktivněji využívat a spravovat národní železniční infrastrukturu. (Ilustrační foto)

V oblasti údržby vyhláška objasnila odpovědnosti podniků ve fázi modernizace, renovace a rozšiřování aktiv. Tím se proces výstavby a provozu „nepřerušuje“ a podniky se mohou v procesu realizace plynule koordinovat s agenturami a jednotkami.

V sektoru využívání železniční infrastruktury mají podniky možnost rozšířit si právo poskytovat mnoho druhů služeb souvisejících s železniční infrastrukturou; stanovovat ceny služeb v případech, kdy trh není oceňován státem. Příjmy jsou také rozděleny podle mechanismu 80 % - 20 %, aby se zajistila iniciativa podniků a zvýšila se motivace k reinvestování a modernizaci infrastruktury. Mechanismus nakládání s aktivy je revidován praktičtějším směrem, eliminují se nevhodné formy a přidává se plán převodu aktiv do lokalit, když již není potřeba železnice, což pomáhá s nakládáním s aktivy pro správný účel, nikoli s jejich „pozastavením“.

Vietnamský železniční úřad celkově vyhodnotil, že nová nařízení pomohou podnikům spravujícím národní železniční aktiva získat více právních, finančních a profesionálních nástrojů k proaktivnímu využívání, provozu, opravám a rozvoji infrastruktury; zároveň zlepší efektivitu využívání veřejného majetku a sníží rozpočtovou zátěž.

Specializované školení lidských zdrojů v metru
Hočiminov městský lidový výbor právě vydal Projekt rozvoje lidských zdrojů městské železnice, jehož cílem je vyřešit problém zvládnutí technologií, postupného snižování závislosti na mezinárodních expertech a proaktivního a bezpečného provozu rozestavěné sítě metra. Tento projekt, který pokrývá období 2025–2030 s vizí do roku 2050, stanoví konkrétní cíle v oblasti lidských zdrojů pro splnění plánu dokončení 7 linek metra do roku 2035 a rozšíření na 10 linek do roku 2045.
Podle projektu bude poptávka po lidských zdrojích rychle růst v souladu s rozvojem infrastruktury. Konkrétně se očekává, že systém metra bude v roce 2025 potřebovat pro provoz a využití přibližně 720 pracovníků. Tento počet se zvýší a dosáhne 11 840 lidí v roce 2035, kdy bude v provozu 7 linek metra. Zejména do roku 2045, kdy bude dokončena síť 10 linek, bude město potřebovat pro provoz až 17 730 specializovaných pracovníků.
Kromě přímého provozního týmu je také velmi velká poptávka po lidských zdrojích pro obsluhu výstavby a instalace systému: Odhaduje se, že tato skupina inženýrů a pracovníků bude do roku 2035 potřebovat více než 21 000 lidí a do roku 2045 si udrží úroveň přes 20 000 lidí.
Aby se tento problém důkladně vyřešil, Ho Či Minovo Město se rozhodlo, že od nynějška do roku 2045 proškolí přibližně 60 úředníků státní správy podle mezinárodních standardů. Tato základní skupina bude plnit důležité úkoly, jako je plánovací hodnocení, technická kontrola a politické poradenství. Město si také stanovilo cíl každoročně vyslat alespoň 50 % specializovaných úředníků metra na školení a rozvojové kurzy v zahraničí.
Nguyen Truong Giang

Zdroj: https://baophapluat.vn/thao-go-diem-nghen-trong-co-che-khai-thac-quan-ly-ha-tang-duong-sat.html