Důležitější pokyny pro největší kapitálově náročný projekt dopravní infrastruktury v zemi

Skutečnost, že se ústřední výbor strany právě dohodl na investiční politice pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih, označil jej za politický úkol a upřednostnil investiční zdroje pro včasnou realizaci, bude důležitou hnací silou pro urychlení procesu realizace dosud největšího projektu dopravní infrastruktury v zemi.

Ilustrační fotografie

Investiční politika pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih byla dříve navržena generálním tajemníkem Národního shromáždění k zařazení na program 8. zasedání 15. Národního shromáždění. Pokud ji Národní shromáždění schválí, bude to nejdůležitější právní základ pro oficiální vstup projektu, který by měl změnit tvář železniční dopravy, do realizační fáze.

Aby mohla být zpráva o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice na severojižní ose předložena Národnímu shromáždění k posouzení a schválení investiční politiky na 8. zasedání, které začíná 21. října 2024, musí samozřejmě projít mnoha důležitými fázemi posouzení a kroky oceňování ze strany příslušných orgánů.

Ve srovnání s dobou, kdy byla investiční politika pro projekt vysokorychlostní železnice Sever-Jih poprvé předložena Národnímu shromáždění v květnu 2010, se nyní objevily mnohem příznivější okolnosti.

V závěru č. 49-KL/TW ze dne 28. února 2023 o orientaci rozvoje vietnamské železniční dopravy do roku 2030 s vizí do roku 2045 se politbyro zaměřilo na „vybudování moderní, synchronní, proveditelné a efektivní vysokorychlostní železniční trati s dlouhodobou strategickou vizí, propagující potenciální výhody země, v souladu se světovými rozvojovými trendy“. V mnoha dokumentech strana a stát rovněž stanovily cíl investovat do výstavby vysokorychlostní železnice na severojižní ose, aby se vytvořil důležitý předpoklad pro přeměnu naší země v rozvinutou zemi s vysokými příjmy.

Spolu s výše uvedeným politickým základem, skutečný vývoj a vědecké prognózy ukazují na potřebu brzké výstavby vysokorychlostní železniční trati, která by uspokojila dopravní potřeby a přispěla k restrukturalizaci podílu na dopravním trhu v severojižním koridoru optimálním a udržitelným způsobem, vytvořila by předpoklady a hnací sílu pro socioekonomický rozvoj a zajistila obranu a bezpečnost státu.

Je třeba dodat, že severojižní koridor je páteří země a představuje 54 % městského obyvatelstva, 72 % námořních přístavů typu I-II, 67 % pobřežních ekonomických zón, přibližně 63 % ekonomických zón, 40 % průmyslových zón a více než 51 % HDP země. Tento koridor také spojuje 2 zvláštní městské oblasti a 17 městských oblastí typu I s populací 500 000 obyvatel.

Je známo, že za účelem dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu zorganizovalo Ministerstvo dopravy (MOT) od dubna 2023 do současnosti řadu interdisciplinárních pracovních skupin, které provedly průzkum v 6 zemích světa s rozvinutými vysokorychlostními železničními systémy. Ministerstvo rovněž koordinovalo s Vietnamskou unií vědeckých a technologických asociací uspořádání 3 seminářů o investicích do vysokorychlostních železnic na ose sever-jih.

Ministerstvo dopravy rovněž pověřilo konzultanta pečlivým a důkladným výzkumem, aby vysvětlil a vstřebal stanoviska Státní rady pro hodnocení, Ústředního hospodářského výboru, Ústředního propagandistického výboru; výborů Národního shromáždění; 24 ministerstev a složek zapojených do Řídícího výboru; výsledky pracovní skupiny ministra plánování a investic, stanoviska profesních společenských organizací, odborníků, vědců, Stálého vládního výboru... za účelem dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti.

Na přípravu a předložení Národnímu shromáždění nezbývá mnoho času, což vyžaduje, aby Ministerstvo dopravy a příslušné orgány dále urychlily pokrok v dokončení zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih. Vzhledem k velmi důležité roli projektu v socioekonomickém rozvoji, zajištění obrany a bezpečnosti státu, velkému rozsahu investic, složitým technickým požadavkům, dlouhé době realizace v mnoha obdobích... proto příprava kvalitní zprávy o předběžné studii proveditelnosti s vědeckými argumenty nejen přesvědčí příslušné orgány a Národní shromáždění ke schválení, ale také přispěje k vytvoření vysokého konsensu v celé společnosti.

To je také důležitý základ pro urychlení a nastartování investic do infrastruktury v železničním průmyslu v „desetiletí boomu železničních investic v období 2025–2035“; přispěje to k tomu, aby se Vietnam do roku 2030 stal rozvojovou zemí s moderním průmyslem a vysokým průměrným příjmem.

Zdroj: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html