Další velký investor se uchází o investici do projektu kontejnerového přístavu Cai Mep Ha

Podle plánu je oblast přístavu Cai Mep (včetně investičního projektu výstavby kontejnerového přístavu Cai Mep Ha) hlavní přístavní oblastí mezinárodní brány a tranzitního přístavu, plánovaného pro lodě s tonáží až 250 000 DWT.

Další velký investor se uchází o investici do projektu kontejnerového přístavu Cai Mep Ha

Podle plánu je oblast přístavu Cai Mep (včetně investičního projektu výstavby kontejnerového přístavu Cai Mep Ha) hlavní přístavní oblastí mezinárodní brány a tranzitního přístavu, plánovaného pro lodě s tonáží až 250 000 DWT.

Podle informací z investičních elektronických novin Baodautu.vn právě zaslala společnost Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link (Gemalink) premiérovi dopis vyjádřený v zájmu a navrhla projekt na investice a rozvoj kontejnerového přístavu Cai Mep Ha.

Společnost Gemalink proto potvrzuje, že má dostatečnou finanční kapacitu a zkušenosti k úspěšné realizaci projektu.

Kromě vlastního kapitálu, který bude schválen v další fázi, zváží společnost Gemalink mobilizaci zisků ze svých současných obchodních operací a také zajištění kapitálu od domácích i mezinárodních úvěrových institucí na základě svých obchodních výsledků, stabilního finančního zdraví a vysoké úvěruschopnosti, jakož i podpory svých akcionářů.

Přístav Gemalink je jedním z mála přístavů schopných přijímat kontejnerové lodě o nosnosti až 200 000 DWT. (Foto: Gemalink).

Společnost Gemalink uvedla, že pokud bude vybrána jako investor investičního projektu výstavby kontejnerového přístavu Cai Mep Ha, přinese mu to mnoho vynikajících konkurenčních výhod.

Konkrétně díky dlouhodobé a udržitelné spolupráci se skupinami CMA - CGM, Ocean Alliance a stávajícími zákazníky může Gemalink zajistit přepravu nákladu pro projekt a přilákat lodní společnosti aliance do oblasti přístavu Cai Mep - Thi Vai.

Zejména díky výhodné geografické poloze mezi všeobecným a kontejnerovým přístavem Cai Mep Ha a přístavem Gemalink může společnost optimalizovat efektivitu využívání vodní plochy a mořské oblasti a také optimalizovat efektivitu využívání obou přístavů propojením obou přístavů do synchronního klastru námořních přístavů.

Společnost může navíc optimalizovat provoz obou přístavů prostřednictvím synergie s integrovaným ekosystémem přístavů a ​​logistiky společnosti Gemadept (včetně námořních přístavů, mezinárodních distribučních center, námořní dopravy, vodní dopravy, silniční dopravy, logistických center a leteckých nákladních přístavů) a globální sítí skupin CMA - CGM, což přispěje k rozvoji přístavní oblasti Cai Mep - Thi Vai v mezinárodní vstupní bránu a tranzitní přístavní oblast.

Je známo, že Gemalink není jediným významným investorem, který má zájem o investiční projekt výstavby obecného a kontejnerového přístavu Cai Mep Ha.

Koncem dubna 2024 zaslalo konsorcium SCIC - GELEXIMCO - ITC premiérovi dokument s návrhem na realizaci investičního projektu výstavby generálního a kontejnerového přístavu Cai Mep Ha.

Tento dokument jménem konsorcia podepsal pan Vu Van Tien, generální ředitel společnosti GELEXIMCO. Pan Vu Van Tien konkrétně požádal premiéra, aby zvážil a schválil politiku pověření konsorcia SCIC - GELEXIMCO - ITC studiem a investicí do investičního projektu výstavby kontejnerového přístavu Cai Mep Ha ve městě Phu My v provincii Ba Ria - Vung Tau .

Podle Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je oblast přístaviště Cai Mep (včetně investičního projektu výstavby generálního a kontejnerového přístavu Cai Mep Ha) hlavní oblastí přístaviště mezinárodní brány a tranzitního přístavu, plánovaného pro lodě s tonáží až 250 000 DWT.

Ministerstvo dopravy dále schválilo částečnou úpravu podrobného plánu oblasti přístavu Cai Mep Ha do podrobného plánu skupiny jihovýchodních námořních přístavů na období do roku 2020 s vizí do roku 2030, v němž plánování obecného a kontejnerového přístavu Cai Mep Ha má rozsah 216,6 hektarů, délku mola 5,96 km pro kontejnerové lodě do 250 000 DWT s investičním plánem pro počáteční fázi do roku 2025 a na období 2026–2030.

Zdroj: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html