Premiéra doprovázeli vedoucí představitelé ministerstev, poboček, ústředních agentur a provincií, kudy procházejí dálniční projekty.
Prvním projektem, který premiér zkontroloval, byl projekt Van Phong - Nha Trang na severovýchodní dálnici v období 2021-2025. Místem kontroly byla křižovatka s národní dálnicí 26, která se nachází v provincii Khanh Hoa .
Úsek projektu Van Phong – Nha Trang je dlouhý přes 83 km a prochází 4 okresy a městy: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh a Khanh Vinh v provincii Khanh Hoa. Celková investice do projektu činí 11 808 miliard VND; výstavba byla zahájena v lednu 2023 a dokončena dle smlouvy v prosinci 2025.
Doposud práce na vyčištění staveniště v podstatě splňují požadavky, bylo předáno 83,03 km/83,35 km, což je 99,7 %, zbývá pouze asi 0,32 km hlavní trasy; dokončeno bylo 6/6 oblastí pro přesídlení, které byly předány 203/203 domácnostem. Přesun základní infrastruktury, jako jsou energetické projekty, však stále čelí mnoha obtížím a agentury a provincie Khanh Hoa vynakládají velké úsilí na jejich řešení.
Foto: VGP/Nhat Bac
Pokud jde o výstavbu, podle zprávy jsou od samého začátku projektu, s pevným vedením vlády, ministerstva dopravy a projektové řídicí rady 7, všichni dodavatelé projektu silní a profesionální dodavatelé, jako je Son Hai Group, kteří se proaktivně zaměřují na vyhledávání a okamžité řešení problémů týkajících se zdrojů stavebního materiálu. Dodavatelé proaktivně vyrábějí, objednávají a přepravují materiály a zásoby, aby se vyhnuli nedostatku a cenovému tlaku. Dodavatelé se proaktivně zaměřují na vybavení a lidské zdroje, čímž urychlují postup 3 směn a 4 týmů v období sucha, takže dosavadní výkon projektu překročil smluvní plán přibližně o 5 %.
V němž zdroj stavebních materiálů a skládkování odpadu nemají žádné problémy, v podstatě splňují požadavky na postup. V němž poptávka po kamenných materiálech je 2,1 milionu m3, plán je využít těžbu hornin pro podloží vozovek a použití hornin z 9 provozovaných dolů. Poptávka po pískových materiálech je asi 0,3 milionu m3 pro beton s využitím komerčních zdrojů v dolech. Poptávka po zemních materiálech je asi 7,26 milionu m3 ; v současné době se těží 17/17 dolů s celkovými zásobami asi 7,64 milionu m3 , dodavatel předkládá další zemní důl jako zálohu.
Dodavatelé na celou trasu současně zmobilizovali 42/42 stavebních týmů, 1 020 strojů a 1 877 pracovníků. Kumulativní produkce k dnešnímu dni činí 3 451/7 138 miliard VND, což představuje 50 % hodnoty smlouvy a překročení smluvního plánu o 5 %. Produkce každého z dodavatelů v podstatě předběhla plánovaný termín.
Premiér pochválil Radu pro řízení projektu a dodavatele za proaktivní a aktivní realizaci projektu, kteří získali stále více zkušeností z předchozích projektů.
Premiér požádal o stanovení 30. dubna 2025 jako milníku pro základní dokončení projektu, aby se upravil a zkrátil postup; aby se i nadále prosazoval duch „překonávání slunce, překonávání deště“, „práce přesčas“, „rychlé stravování, naléhavé usínání“, „práce na 3 směny, 4 směny, o svátcích, během Tet“; aby se zlepšila kvalita, zajistila technická, estetická, bezpečnostní a environmentální hygiena.
Pokud jde o problémy s vyklízením staveniště, premiér požádal obce a společnost EVN, aby se jimi urychleně zabývaly a vyřešily je; poznamenal, že EVN by měla přesunout zařízení z jiných projektů na přemístění energetických zařízení sloužících tomuto projektu, nikoli na zařízení „čekat“.
Spolu s tím premiér poznamenal, že je třeba přezkoumat a dobře předcházet korupci a negativitě.
Ministerstvo dopravy usnadňuje a povzbuzuje obce k plánování a otevírání vhodných křižovatek s cílem maximalizovat výhody rychlostní silnice, vytvořit nový rozvojový prostor a podpořit socioekonomický rozvoj.
Na staveništi dodavatel Lizen oznámil premiérovi, že zkracuje plán o 6 měsíců a je připraven podpořit další jednotky, soustředit zdroje a úzce koordinovat s místními úřady. Vedoucí představitel ministerstva dopravy uvedl, že úzce spolupracuje s provincií Khanh Hoa na vyřešení problému s vyčištěním staveniště a obnově postupu. Vedoucí představitel provincie Khanh Hoa se premiérovi zavázal, že problém s vyčištěním staveniště vyřeší letos v květnu.
* Pracovní skupina se poté přesunula na křižovatku mezi projektem rychlostní silnice Van Phong - Nha Trang a rychlostní silnicí Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fáze 1, je dlouhý 117,5 km, prochází provincií Khanh Hoa (přibližně 32,7 km) a provincií Dak Lak (přibližně 84,8 km) s měřítkem 4 jízdních pruhů, rozdělených do 3 dílčích projektů, odpovídajících 3 úsekům.
Projekt č. 1 řídí provinční lidový výbor Khanh Hoa s celkovou investicí 5,333 miliard VND; projekt 2 řídí ministerstvo dopravy (10,436 miliard VND) a projekt 3 provinční lidový výbor Dak Lak (6,165 miliard VND).
Podle očekávaného postupu budou některé úseky s vysokým objemem dopravy v podstatě dokončeny v roce 2025, celá trasa bude v podstatě dokončena v roce 2026 a celý projekt bude dokončen a uveden do synchronního provozu v roce 2027.
Doposud dosáhlo vyčištění staveniště v rámci projektu 1 74 %, v rámci projektu 2 72 % a v rámci projektu 3 98 %. Odhaduje se, že poptávka po běžných materiálech je přibližně 3,3 milionu m3 zásypové zeminy, 1,7 milionu m3 písku a 4 miliony m3 kamene. Průzkum ukazuje, že schopnost dodávat základní materiály poptávku uspokojuje.
Pokud jde o stavebnictví, kumulovaná produkce k dnešnímu dni činí 684 miliard / 17 033 miliard VND, což představuje přibližně 4 % hodnoty smlouvy a v podstatě odpovídá pokroku. V roce 2023 projekt vyplatil 3 261 / 3 313 miliard VND, což představuje 98 %; v roce 2024 projekt vyplatil 635 / 4 176 miliard VND, což představuje 15 %.
Premiér zdůraznil, že projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot má velký význam, protože propojuje Centrální vysočinu a jižní centrální pobřeží; čím dříve bude projekt dokončen, tím dříve z něj budou mít prospěch lidé a Centrální vysočina a jižní centrální pobřeží budou mít více podmínek pro rozvoj.
Premiér požádal provincie Khanh Hòa a Dak Lak, aby urychleně vyčistily pozemky, podpořily přesídlení na místě a případně zajistily dočasné ubytování, aby lidé měli nové ubytování, které bude lepší nebo rovnocenné tomu starému.
Po vyslechnutí zprávy o obtížích souvisejících s finančním plánem projektu BOT National Highway 26 v případě výstavby mimoúrovňového křižovatky mezi dálnicí Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a National Highway 26 se premiér shodl na politice výstavby mimoúrovňového křižovatky v duchu potřeby okamžitého vybudování křižovatky pro usnadnění výstavby projektu; zdůraznil potřebu dát na první místo celkový problém, podle toho, která možnost je lepší a prospěšnější pro lidi a zemi, a poté ji realizovat a mít plán pro harmonické řešení otázek týkajících se zájmů investorů.
Premiér rovněž požádal příslušné orgány, aby urychleně řešily problémy, dokončily postupy týkající se lesů, naložily se zabaveným majetkem a souvisejícími postupy a neprodleně předaly pozemek k realizaci stavby.
V reakci na žádost premiéra se skupina Son Hai, zastupující dodavatele, zavázala, že vynaloží úsilí na zkrácení doby trvání projektu o 6 měsíců.
Vládní elektronický informační portál bude i nadále aktualizovat informace o pracovní cestě premiéra.
Usnesení 13. sjezdu Národní strany si stanovilo cíl usilovat o vybudování přibližně 3 000 km rychlostních silnic v celé zemi do roku 2025 a dokončit dálnici východní sever-jih; a do roku 2030 usilovat o vybudování přibližně 5 000 km rychlostních silnic v celé zemi.
Celková délka rychlostních silnic uvedených do provozu v zemi dosáhla k dnešnímu dni více než 2 000 km. Mezitím do června 2021 měla celá země pouze více než 900 km rychlostních silnic (čehož bylo dosaženo před více než 20 lety). Od začátku roku tedy bylo v celé zemi uvedeno do provozu přibližně 1 100 km rychlostních silnic.
Zdroj
![[VIDEO] 50 let Petrovietnamu: Udržujeme odkaz, vytváříme národní energii](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/20/dff4ddb3d15a4076ba5f67fcdc6c7189)
Komentář (0)