Zúčastnili se také: místopředseda vlády Tran Hong Ha; vedoucí představitelé ministerstev a ústředních agentur; vedoucí představitelé provincií a měst v deltě Mekongu a sousedních oblastech; vedoucí představitelé investorů, projektových manažerských rad a konzultačních, projekčních a stavebních dodavatelů projektů.
V současné době se v oblasti delty Mekongu realizuje 11 projektů/dílčích projektů rychlostních silnic o celkové délce 434,7 km. Ministerstvo stavebnictví je řídící agenturou pro 5 projektů/dílčích projektů o celkové délce 211,77 km, přičemž 4 projekty (191,17 km) mají být dokončeny do roku 2025.
Místní úřady jsou řídícími agenturami pro 6 projektů/dílčích projektů o celkové délce 216,93 km, včetně 1 projektu plánovaného k dokončení v roce 2025 o délce 16 km; a 5 projektů plánovaných k dokončení v roce 2026 s plným provozem v roce 2027 o délce 200,93 km.
V současné době jsou v rámci projektů v podstatě dokončeny práce na vyčištění pozemků; zbývá už jen vyčistit složku řízení a monitorování dopravy pro projekty Can Tho – Hau Giang a Hau Giang – Ca Mau, které procházejí provinciemi a městy Can Tho, An Giang a Ca Mau.
Celková poptávka po stavebních materiálech pro tyto projekty je přibližně 54,2 milionu m3 písku na násypy a asi 8,7 milionu m3 kamene. Premiér a místopředseda vlády Tran Hong Ha věnovali velkou pozornost zajištění dodávek materiálů pro tyto projekty, opakovaně prováděli inspekce, spolupracovali s ministerstvy, sektory a obcemi a nařizovali jim, aby se zaměřily na řešení překážek a urychlení procesu udělování licencí. K dnešnímu dni byly potřeby projektů v podstatě uspokojeny.
Konkrétně pokud jde o písek pro násypy, obce povolily těžbu 63,31 milionu m3/54,2 milionu m3 pro projekty; povolená těžební kapacita však neodpovídá harmonogramu realizace projektu. Pokud jde o kamenné materiály, byly identifikovány zdroje 5,5 milionu m3, zatímco zdroje 3,1 milionu m3 zůstávají neurčené.
Pokud jde o postup výstavby, investoři vypracovali podrobné plány, aby zajistili dokončení projektů, a rozhodně nařídili dodavatelům, aby mobilizovali další stroje, vybavení, personál a zdroje, a organizovali výstavbu ve „3 směnách a 4 týmech“. Postup některých projektů však dosud neodpovídá pokynům premiéra.
Konkrétně projekt Cao Lanh – Lo Te dosáhl 92 % své produkční hodnoty; projekt Lo Te – Rach Soi dosáhl 99 %; projekt Can Tho – Ca Mau dosáhl 75 %; projekt Cao Lanh – An Huu, který se skládá ze dvou dílčích projektů, dosáhl 68 % a 53,4 % své produkční hodnoty; projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang se dvěma dílčími projekty dosáhl 62 % a 45 % své produkční hodnoty; a výstavba projektu My An – Cao Lanh byla zahájena v červenci 2025.
Poté, co vedoucí představitelé jednotek, ministerstev, sektorů a obcí zhodnotili pokrok a jasně identifikovali příčiny zpoždění nebo rizik zpoždění projektů, zejména dodávek stavebních materiálů, premiér Pham Minh Chinh na závěr konference uvítal upřímné a rozhodné diskuse delegátů s vysokou mírou akčností a potvrdil, že žádná lokalita ani projekt nenavrhly dodatečný kapitál, mechanismy ani politiky, pouze lokální nedostatek stavebních materiálů, jako je písek, kámen a štěrk.
Premiér prohlásil, že strana a stát mají velký zájem o směřování rozvoje delty Mekongu. Pro rozvoj delty Mekongu je třeba realizovat mnoho úkolů a řešení, včetně průkopnického, rychlého a odvážného rozvoje infrastruktury a investic do rozvoje lidských zdrojů…
Když si vzpomeneme na začátek období, delta Mekongu neměla téměř žádné rychlostní silnice, ale dnes se v celém regionu rozvinulo a rozvíjí přibližně 12 000 km rychlostních silnic. Spolu s tím se investuje do přístavů, jako je Hon Khoai, a letišť v Phu Quoc a Ca Mau; celková investice do rozvoje dopravního systému regionu činí téměř 600 bilionů VND.
Premiér ocenil ministerstva, odbory, obce, investory, projektové řídicí rady, konzultační, projekční a stavební firmy za jejich úsilí a rozhodné kroky při překonávání obtíží u klíčových dopravních projektů v oblasti delty Mekongu a dosažení mnoha pozoruhodných výsledků.
V tomto ohledu ministerstva, sektory a obce vynaložily velké úsilí a jednaly zodpovědně při rychlém řešení obtíží a překážek; vyrovnaly a přidělily dostatečné množství materiálu na vyrovnání terénu a základní kámen silnic pro dané projekty; práce na vyklízení pozemků v podstatě postupovaly podle plánu, přičemž mnoho projektů dokončilo 100 % vyklízení pozemků; práce na podpoře přesídlování a péči o životy lidí byly obcemi odvedeny dobře; a bezpečnost a sociální pořádek v oblastech projektu byly udržovány.
Premiér uvedl, že některé projekty v současné době čelí omezením a zpožděním kvůli problémům s vyklízením pozemků a dodávkám stavebních materiálů, konkrétně písku a kamene. Premiér proto nařídil městu Can Tho a Vietnamské energetické společnosti, aby do října 2025 urychleně koordinovaly, přemístily energetickou infrastrukturu a dokončily vyklízení pozemků s cílem usnadnit realizaci těchto projektů.
Pokud jde o stavební materiály, premiér potvrdil, že mechanismy, politiky a zákony jsou dostatečné. Obce proto musí přidělovat a převádět materiály mezi projekty, mezi lokalitami a jednotkami v souladu s požadavky; pokračovat v dodávkách a zvyšování kapacity těžby stavebních materiálů pro projekty; rozhodně bojovat proti korupci, zejména proti hromadění zásob, navyšování cen, manipulaci s trhem a tajným dohodám s dodavateli za účelem neoprávněného používání materiálů za účelem zisku. Kromě toho by se mělo zvážit používání mořského písku k zasypávání silničních náspů a zajistit, aby v žádném projektu nechyběly stavební materiály.
Premiér pověřil Ministerstvo zemědělství a životního prostředí a Ministerstvo stavebnictví, aby i nadále vedly a podporovaly obce při realizaci projektů. Dodavatelé, úředníci, inženýři, dělníci a pomocníci na stavbách i nadále prokazují vysoké odhodlání a pracují s duchem „překonávání slunce a deště“, „rychlého jídla, naléhavého spánku“, práce na „3 směny a 4 týmy“, „přes svátky a Tet“, práce i v sobotu a neděli, „pracování přes den a využití noci“ k urychlení postupu výstavby.
Premiér Pham Minh Chinh pověřil ministerstva, sektory, obce a jednotky konkrétními úkoly při realizaci konkrétních prací na řadě projektů. Pokud jde o pět projektů rychlostních silnic, jejichž dokončení je plánováno na rok 2025, premiér požádal o zaměření na mobilizaci dostatečného množství materiálů podle harmonogramu projektu; výzkum a aplikaci vědy a techniky ke zkrácení doby nakládky a výstavby, a to při přísném dodržování projektu, zajištění kvality, technických norem, estetiky, ochrany životního prostředí a bezpečnosti konstrukcí při uvedení do provozu.
Zejména budeme agresivně urychlovat postup projektů Cao Lanh – Lo Te a Lo Te – Rach Soi; zkrátíme dobu nakládky 16 km dlouhého úseku projektu č. 1 Cao Lanh – An Huu s cílem dosáhnout technického otevření pro dopravu v roce 2025.
S ohledem na to, že „ideologie musí být jasná, odhodlání vysoké, úsilí velké, jednání rozhodná a efektivní; práce musí být soustředěná a upřednostňovaná a každý úkol musí být splněn důkladně“, požádal premiér, aby ministři, tajemníci městských a provinčních stranických výborů a předsedové lidových výborů provincií a měst v regionu nadále posilovali svůj smysl pro odpovědnost, aktivně a proaktivně realizovali projekty; proaktivně řešili obtíže a překážky, aby projekty byly dokončeny včas, a přispěli tak k podpoře rychlého a udržitelného rozvoje regionu delty Mekongu a celé země.
Premiér Pham Minh Chinh zdůraznil, že realizace těchto projektů je politickým úkolem, upřímným požadavkem a očekáváním a nadějí obyvatel delty Mekongu; čím dříve budou strategické infrastrukturní projekty dokončeny, tím příznivější podmínky pro rozvoj bude mít delta Mekongu; a tím dříve budou moci obyvatelé delty Mekongu těžit z plodů pozornosti strany a státu.
* Při této příležitosti premiér rovněž nařídil příslušným ministerstvům, agenturám a městu Can Tho, aby neprodleně investovaly do dvou přístrojů pro radioterapii rakoviny pro onkologickou nemocnici Can Tho, čímž by se uspokojily naléhavé potřeby a ochránilo zdraví a životy lidí. Obce v oblasti delty Mekongu jsou vyzývány k urychlení realizace projektu na pěstování 1 milionu hektarů vysoce kvalitní rýže s nízkými emisemi. Ministerstva, agentury, provincie Ca Mau a příslušné obce mají urychleně realizovat projekty sloužící Týdnu na vysoké úrovni APEC 2027 v Phu Quoc.
Zdroj: https://baotintuc.vn/thoi-su/thu-tuong-trien-khai-cac-du-an-ha-tang-tai-dong-bang-song-cuu-long-la-doi-hoi-cua-trai-tim-20251019184043909.htm
Komentář (0)