Velikost odpočívadla závisí na charakteristikách regionu.
Vietnamská asociace investorů do silniční dopravní infrastruktury (Varsi) ve spolupráci se skupinou Deo Ca a kanceláří 16 v rámci Čínské železniční stavební korporace dnes (19. července) uspořádala v rámci terénního průzkumu a programu výměny zkušeností s investováním do systémů odpočívadel a jejich výstavbou seminář na téma „Výstavba dálničních odpočívadel ve Vietnamu: Pohled na čínské zkušenosti“.
Přehled konference.
Workshopu se zúčastnili také zástupci několika oddělení a odborů Ministerstva dopravy , jakož i řady vzdělávacích institucí a vietnamských dopravních podniků.
Zde strany diskutovaly a vyměnily si názory na předpisy, investiční postupy, výstavbu a provozní řízení odpočívadel ve Vietnamu a Číně a následně zkoumaly a navrhovaly vylepšení implementace těchto odpočívadel.
Pan Le Quynh Mai, místopředseda představenstva skupiny Deo Ca.
Pan Le Quynh Mai, místopředseda představenstva skupiny Deo Ca, uvedl, že systém právních dokumentů a právní rámec pro investice do dopravní infrastruktury obecně, a zejména investice do odpočívadel, byl a je přezkoumáván a dále vylepšován příslušnými orgány ve Vietnamu.
Konkrétně pro východní úsek severojižní rychlostní silnice zahrnuje plán sítě odpočívadel, schválený Ministerstvem dopravy v roce 2023, 36 stanic.
K dnešnímu dni je v provozu 6 stanic, 3 jsou ve výstavbě a 27 je předmětem dalších investic.
Vedoucí představitelé skupiny Deo Ca Group si uvědomili, že odpočívadla jsou projekty infrastruktury pro bezpečnost silničního provozu, které musí být realizovány současně s dálnicemi, aby byl provoz synchronizovaný, a proto navrhli podrobné předpisy o zásadách plánování systému odpočívadel, které orientují návrh odpočívadel podle principů environmentální harmonie, udržitelnosti, kreativity a flexibility s cílem vytvořit inteligentní odpočívadla provozovaná s využitím informačních technologií.
„Státní orgány správy musí také vydat vhodné mechanismy a vytvořit rezervní pozemky pro budoucí rozšíření odpočívadel,“ řekl pan Mai.
V jednáních s čínskými investory ohledně odpočívadel pan Le Quoc Dung, úřadující ředitel projektové řídicí rady 7 (Ministerstvo dopravy), uvedl, že investice do odpočívadel na rychlostních silnicích ve Vietnamu teprve začaly a ministerstvo dopravy naléhavě zaměřuje úsilí na urychlení implementace s cílem uspokojit potřeby lidí.
„Z tohoto důvodu jsme velmi otevřeni učení se a naslouchání zkušenostem, které sdílejí podniky v rozvinutých zemích.“
„V Číně na mě obzvlášť zapůsobil rozsah, realizace a provoz odpočívadla u jezera Jang-čcheng. Pokud jde o výstavbu odpočívadel obecně, má Čína předpisy týkající se maximální/minimální plochy?“ zeptal se pan Dung.
V návaznosti na poznámky vedoucích projektové řídicí rady č. 7 pan Nguyen Xuan Hung, zástupce vedoucího oddělení plánování a investic (Vietnamská silniční správa), se nadále zabýval otázkou, zda by návrh na umístění a plánování odpočívadel měl být předložen před výstavbou systému rychlostních silnic, nebo až po ní.
Pan Tham Kien Cuong, předseda představenstva společnosti Khai Thong Company.
V reakci na otázku vedoucích představitelů projektové řídicí rady č. 7 pan Shen Jianqiang, předseda představenstva společnosti Jiaxing Kaitong Investment Co., Ltd. (investor odpočívadla Huyangcheng – jednoho z nejmodernějších odpočívadel v Číně), uvedl, že dříve měly čínské předpisy pro výstavbu odpočívadel mnoho společného s předpisy ve Vietnamu. Plocha pro každou stranu byla stanovena na 8 000 metrů čtverečních. Aby však vyhověly praktickým potřebám, byly předpisy týkající se plochy výrazně změněny.
„V současné době má Čína 186 000 km rychlostních silnic. To je výsledek 30 let vývoje. Investice do odpočívadel té době také odpovídaly.“
Ministerstvo dopravy dříve stanovilo umístění malých odpočívadel. Po přehodnocení objemu dopravy musely být dříve malá odpočívadla přeplánována ve větším měřítku.
Měřítko obecně závisí na charakteristikách regionu (komerční nebo turistický ) a objemu dopravy na dálnici.
„Plánování odpočívadel vyžaduje také pozornost ke dvěma hlavním otázkám, aby bylo zajištěno specifické plánování. Jsou to vstupní brány do města nebo lokality. Zároveň jsou důležitou součástí turistického ruchu,“ řekl pan Tham Kien Cuong a dodal, že je nutné urychleně doplnit chybějící odpočívadla na vietnamských dálnicích a splnit standardy z hlediska rozsahu, funkce a provozní organizace.
Vzhledem k současnému objemu dopravy na vietnamských dálnicích je třeba plánovanou plochu pro odpočívadla rozšířit, místo aby zůstala na maximálně 5 hektarech.
Předseda představenstva skupiny Deo Ca, Ho Minh Hoang, předává pamětní dar vedoucím pracovníkům společnosti Khai Hung.
Jak se investuje do odpočívadel v Číně?
Vietnamská asociace investorů do silniční dopravní infrastruktury spolu se zástupci oddělení a divizí ministerstva dopravy a podniků, jako jsou Deo Ca Group, Phuong Trang Passenger Transport Joint Stock Company, 559 Construction and Trading Joint Stock Company a Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company, dříve provedla terénní průzkum na odpočívadle Ho Duong Truong.
Prvním cílem delegace byla zastávka u jezera Jang-čcheng na dálnici ve městě Su-čou v provincii Ťiang-su.
Vedoucí představitelé skupiny Deo Ca spolu se zástupci dopravních podniků a oddělení ministerstva dopravy navštívili odpočívadlo u jezera Duong Truong.
Toto odpočívadlo, slavnostně otevřené v roce 2019, je s celkovou rozlohou 50 hektarů známé jako jedno z nejmodernějších v Číně.
Kromě prostorného a pohodlného parkoviště pro vozidla s velkou halou o rozloze 36 000 metrů čtverečních nabízí odpočívadlo Ho Duong Truong cestujícím také příjemné zážitky s občerstvením , specializovanými obchody, samoobsluhami a dalšími atrakcemi podél 8 metrů široké a 160 metrů dlouhé umělé řeky. Venku se nachází příjemná a vzdušná vyhlídková oblast.
Toto bylo také jedno z prvních odpočívadel v Číně, které mělo stánek pro vystavování a prodej automobilů.
Podle výpočtů je průměrný výdaj na oběd na této odpočívadle přibližně 65 juanů na osobu na jednoho cestujícího.
Aby byla zajištěna jednotnost provozu a efektivita investic na odpočívadle, je provozování služeb na stáních rovněž prováděno přímo investorem odpočívadla, nikoli prostřednictvím nájemní smlouvy.
Díky rozmanitému vybavení a službám přitahuje stanice Ho Duong Truong velké množství turistů a řidičů, zejména během svátků a Tetu (lunárního Nového roku), a hraje důležitou roli v propagaci místních produktů a přispívá k hospodářskému rozvoji regionu.
Panoramatický výhled na odpočívadlo u jezera Duong Truong.
Podle pana Shen Jianqianga, předsedy představenstva společnosti Kai Tong, provozuje společnost od svého vstupu na trh s odpočívadly na dálnicích v roce 1998 v současnosti 8 párů odpočívadel podél 25 dálnic, které se rozprostírají ve 40 provinciích a městech v Číně, a nadále investuje do mnoha dalších projektů odpočívadel.
„Investicemi do moderních odpočívadel se společnost Khai Thong snaží dosáhnout několika hlavních cílů, jako například: vytvoření nového hřiště, které spojí mnoho domácích i mezinárodních značek, místa pro propagaci a představení jedinečné místní kultury turistům; transformace odpočívadel na místa pro setkávání s různými formami obchodu, a to jak z hlediska prodeje produktů a služeb, tak i poskytování malebných zážitků pro cestující.“
Khải Thông také investuje do integrace online i offline služeb na odpočívadle, což zákazníkům umožňuje prohlížet vystavené produkty a skenovat QR kódy pro online objednávky.
Všechny tyto cíle mají za cíl poskytnout cestujícím pocit blízkosti, přátelskosti a pohodlí.
„Abychom v tomto ohledu dosáhli lepších výsledků, aktivně využíváme digitální technologie v řízení, shromažďujeme údaje o věku zákazníků navštěvujících naše odpočívadla, čímž poskytujeme základ pro analýzu a odpovídající úpravu obchodních modelů a zákaznických zkušeností,“ sdělil předseda představenstva společnosti Khai Thong Company.
S více než 25 lety zkušeností s vývojem služeb odpočívadel na dálnicích a svědky minulého i současného stavu systémů odpočívadel se těšíme na příležitost navštívit Vietnam, podělit se o své zkušenosti a prozkoumat vhodné metody spolupráce.
Pan Tham Kien Cuong, předseda představenstva společnosti Gia Hung Khai Thong Investment Co., Ltd.
Pan Ho Minh Hoang, předseda představenstva skupiny Deo Ca, poděkoval předsedovi společnosti Khai Thong Company za to, že si udělal čas na představení aktivit na odpočívadle Ho Duong Truong a plánovaných budoucích projektů odpočívadel, a potvrdil, že se jedná o cennou zkušenost nejen pro investory do dopravní infrastruktury, ale také pro státní orgány správy spadající pod Ministerstvo dopravy Vietnamu.
„Z investičních zkušeností na odpočívadle Ho Duong Truong vidíme, že plánování nabíjecí stanice pro elektromobily zde proběhlo až po dokončení výstavby odpočívadla.“
„Na základě těchto zkušeností musíme pro uspokojení budoucích potřeb Vietnamu zvážit návrh, aby státní orgány brzy prozkoumaly plánování systému nabíjecích stanic na odpočívadlech. Zároveň je nutné vypracovat předpisy pro používání technologií a propojení a šíření informací o odpočívadlech na rychlostních silnicích prostřednictvím informačních systémů dopravních prostředků…,“ uvedl vedoucí skupiny Deo Ca.
Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/tim-huong-di-phu-hop-cho-tram-dung-nghi-cao-toc-192240719163630025.htm
Komentář (0)