Sundání bot a opasku trvá několik minut, ale způsobuje velké ekonomické škody.

(NLDO) - Každá minuta zpoždění letištních procedur, od bezpečnostní kontroly, přes detekci zavazadel až po imigrační řízení... způsobuje ekonomické ztráty.

Podle Úřadu pro civilní letectví Vietnamu dosáhl v první polovině roku 2025 počet cestujících procházejících letišti 59,7 milionu. Dříve, v roce 2024, letecký průmysl odbavil přibližně 110 milionů cestujících.

Za předpokladu, že každý člověk stráví na letišti průměrně 3–4 minuty každým postupem, od bezpečnostní kontroly, přes detekci zavazadel až po imigrační procedury... celková ztráta času by mohla činit až 5,5–7,3 milionu hodin. Průměrný HDP na obyvatele v roce 2024 činí 115 milionů VND.

Pokud pracovník odpracuje přibližně 2 000 hodin ročně, průměrná přidaná hodnota jedné hodiny práce je 57 500 VND.

Doba jízdy 3–4 minuty má tedy ekonomickou hodnotu 2 875 až 3 833 VND na cestujícího.

Po vynásobení celkovým počtem návštěvníků se celkové sociální plýtvání pohybuje kolem 316–422 miliard VND ročně, což není malé číslo.

Je třeba poznamenat, že se jedná pouze o přímou ztrátu způsobenou ztraceným časem, bez započítání nepřímých nákladů, jako jsou zpoždění letů, přerušení spojení, zvýšené provozní náklady nebo ztracené obchodní příležitosti.

To vyžaduje, aby úřady zvážily modernizaci letištních postupů jako prioritu v politice úspory sociálních zdrojů a zlepšení národní konkurenceschopnosti, v souladu s duchem reforem a boje proti plýtvání, který stanovila strana a stát.

Proč si musíme sundávat boty, opasky, kabáty a klobouky? do zásobníku?

Na letištích po celém světě jsou bezpečnostní kontroly cestujících nedílnou součástí letu. Tento proces často splňuje mezinárodní standardy stanovené Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO) nebo národními bezpečnostními agenturami, aby se zajistilo, že se nedostane žádné hrozby pro bezpečnost letu.

Cestující obvykle musí předložit doklad totožnosti, jako je cestovní pas nebo letenka, a poté pokračují do bezpečnostní kontroly, kde příruční zavazadla procházejí rentgenovým nebo CT (počítačovým tomografií) skenerem, zatímco cestující procházejí detektorem kovů nebo skenerem celého těla.

Aby byla zajištěna účinná detekce nebezpečných předmětů, mnoho letišť vyžaduje, aby si cestující sundali boty, opasky, bundy, klobouky a elektronická zařízení umístili na samostatné tácky ke kontrole. V některých případech mohou být cestující vystaveni dalším ručním nebo příručním detektorům, pokud se vyskytnou jakékoli neobvyklé signály.

Pravidlo o zouvání bot a pásků se však kvůli technologickému pokroku přehodnocuje. V rozvinutých zemích je stále větším trendem postupné rušení těchto těžkopádných pravidel, zejména proto, že technologie bezpečnostních kontrol dosáhla velkého pokroku.

Mnoho návrhů na zrušení regulace sundávání bot, opasků, klobouků... při bezpečnostní kontrole na letišti

V USA, které jsou přední zemí v modernizaci systému letecké bezpečnosti, byl od července 2025 oficiálně zrušen předpis vyžadující zouvání bot při průchodu bezpečnostní kontrolou. Dříve program TSA PreCheck v USA také umožňoval cestujícím osvobodit se od zouvání bot, notebooků nebo bund, protože prošli bezpečnostní kontrolou a byli považováni za méně rizikové.

Ve Vietnamu většina mezinárodních i vnitrostátních letišť stále vyžaduje, aby si cestující sundali boty, odepnuli si pásy a umístili všechna elektronická zařízení do přihrádek ke kontrole.

Ačkoli je toto nařízení vhodné pro skutečné podmínky a stávající infrastrukturu, často způsobuje cestujícím nepohodlí, zejména ve špičce, kdy kolem prochází mnoho lidí, což vede k dopravní zácpě v kontrolní oblasti.

Jak se zbavit pravidla sundávání bot a opasku?

Měl by Vietnam postupně zrušit pravidlo sundávání bot a opasku, jak to udělaly některé jiné země? Odpověď zní „ano“, ale s předpokladem, že Vietnam musí značně investovat do moderní bezpečnostní infrastruktury.

Zařízení jako CT skenery (které poskytují detailní 3D snímky), milimetrové vlnové skenery (které dokáží detekovat cizí předměty na lidech bez nutnosti sundávat boty), umělá inteligence při analýze naskenovaných snímků... jsou nástroje, které pomohly mnoha velkým letištím na světě zvýšit rychlost zpracování a zajistit efektivitu bezpečnosti.

Použití těchto technologií nejen pomáhá cestujícím cítit se pohodlněji při průchodu detekční zónou, ale také pomáhá odbavit velký počet cestujících v kratším čase.

Na mnoha evropských letištích se již cestující nemusí zouvat, pokud k tomu nejsou vyzváni bezpečnostním zařízením. I USA, kde omezení platí již více než 20 let po 11. září 2001, se zaměřily na upřednostňování zážitků cestujících bez obětování bezpečnosti.

Vietnam by to měl dělat postupně, nejprve investovat do moderního vybavení, řádně proškolit bezpečnostní personál a poté postupně uvolňovat požadavky, jako je zouvání bot a zouvání pásů na hlavních letištích, kde jsou dostatečné podmínky pro investice do technologií a kde je vysoká hustota cestujících.

Je však nutné uznat skutečnost, že Vietnam dosud široce nenasadil pokročilé inspekční technologie, jako jsou CT skenery nebo biometrické inspekční systémy.

Zrušení stávajícího nařízení vyžaduje vhodnou alternativu, která nepředstavuje riziko pro bezpečnost letectví. Přísnější kontroly všech cestujících, i když jsou na individuální úrovni poněkud nepraktické, přinesou celkové bezpečnostní výhody pro všechny.

Zdroj: https://nld.com.vn/ton-vai-phut-coi-giay-that-lung-con-so-bat-ngo-ve-thiet-hai-cho-kinh-te-196250803145952132.htm