Železniční společnost představila svůj názor na plán přemístění vlakového nádraží Da Nang

Projekt přemístění vlakového nádraží Da Nang mimo centrum je rozdělen do dvou fází, přičemž fáze 1 do roku 2030 přemístí osobní nádraží na nové místo vzdálené asi 4,2 km od současného nádraží směrem na Hanoj .

Vlakové nádraží Da Nang.

Vietnamská železniční společnost právě zaslala ministerstvu dopravy dokument s žádostí o stanovisko k investičnímu plánu projektu přemístění vlakového nádraží Da Nang, který vypracoval Městský lidový výbor Da Nangu.

Vietnamská železniční společnost proto souhlasí s návrhem Městského lidového výboru Da Nangu ohledně rozsahu investic do projektu ve dvou fázích.

Konkrétně v první fázi investujeme do výstavby nového osobního nádraží vedle jezera Trung Nghia, které bude sloužit pro nástup a výstup cestujících namísto současného nádraží Da Nang, a současné nákladní nádraží přemístíme do stanice Kim Lien. V další fázi navrhujeme zvážit využití investované železniční infrastruktury k uspokojení potřeb železniční osobní dopravy a podpořit efektivitu investic.

Jediná jednotka, která v současnosti provozuje severojižní železniční trať, doporučuje, aby se při modernizaci nákladové stanice Kim Lien v kombinaci s výstavbou železnice propojující s přístavem Lien Chieu věnovala pozornost výstavbě železniční trati blížící se k okraji přístavu, jak je uvedeno ve zprávě o předběžné studii proveditelnosti projektu, aby se zajistilo pohodlné a efektivní využívání, nakládka, vykládka a přeprava zboží po železnici a moři.

Pokud jde o projektový plán nákladové stanice Kim Lien, Vietnamská železniční společnost navrhla, aby příslušné orgány provedl přezkum a zajistil tak soulad s obsahem plánování stanice Kim Lien (který je součástí plánování řady národních železničních stanic v městských oblastech, uzlových stanic a mezinárodních tranzitních stanic, jehož organizací a rozvojem Ministerstvo dopravy pověřuje Vietnamskou železniční správu).

Kromě toho musí Lidový výbor města Da Nang přezkoumat také rozsah a rozsah evakuační trasy, aby byla zajištěna bezpečnost na stanici, a také přezkoumat stavební oblast zařízení pro přípravu a opravy lokomotiv a vagonů s cílem uspokojit potřeby rozvoje železniční dopravy v budoucnu.

Pokud jde o projekt nového osobního nádraží vedle jezera Trung Nghia, Vietnamská železniční společnost navrhla, aby Lidový výbor města Da Nang zvážil zřízení nádraží pro přípravu lokomotiv a osobních vlaků pro technické operace.

Kromě toho je nutné věnovat pozornost auditu projektované kapacity stanice, protože v současné době, kdy se zvyšuje počet osobních vlaků, dochází k jevu překročení kapacity vozidel stanice Da Nang a nutnosti parkovat osobní vlaky v sousedních stanicích.

Již dříve, začátkem srpna 2024, zaslal Lidový výbor města Da Nang dokument, v němž požádal Ministerstvo dopravy o vyjádření k obsahu zprávy o předběžné studii proveditelnosti projektu přemístění stanice Da Nang jako podklad pro dokončení a podání zprávy příslušnému orgánu v dalším kroku.

Ve zprávě o předběžné studii proveditelnosti plánuje Lidový výbor města Da Nang rozdělit projekt přemístění stanice Da Nang do dvou fází.

V první fázi projektu bude zachována stávající železniční trasa ve městě Da Nang. Slepá železniční větev z kruhového objezdu Thanh Khe přes stanici Thanh Khe do stanice Da Nang bude přeměněna na městskou železnici.

Projekt investuje do výstavby nového osobního terminálu, který se nachází přibližně 4,2 km od stávající stanice Da Nang směrem na Hanoj - na stávající železniční trati v oblasti jezera Trung Nghia (před kruhovým objezdem Thanh Khe) v městské části Hoa Minh, okres Lien Chieu.

Terminál pro cestující má plochu přibližně 3 000 m² a výšku 10 pater, aby sloužil pro přivítání cestujících vlaků.

Projekt dále vybuduje nádražní náměstí v kombinaci s městským parkem West Lake, aby se propojila doprava s ulicemi v blízkosti nádraží. Plocha parku v kombinaci s nádražním náměstím má rozlohu přibližně 14 000 m2.

V první fázi projektu bude modernizována a zrekonstruována stávající stanice Kim Lien v městské části Hiep Hoa Bac v okrese Lien Chieu na regionální stanici s nákladní dopravou, která bude sloužit přepravě zboží do města Da Nang s nakládací a vykládací kapacitou přibližně 500 000 tun ročně.

Celková investice do projektu přemístění stanice Da Nang, fáze 1, se očekává ve výši 2,293 miliard VND, z čehož náklady na vyčištění staveniště činí 781 miliard VND; náklady na výstavbu a vybavení činí přibližně 1,190 miliard VND...

Lidový výbor města Da Nang navrhl realizovat projekt přemístění stanice Da Nang, fáze 1, v letech 2024 až 2030, přičemž fáze výstavby by měla probíhat od třetího čtvrtletí roku 2026 do roku 2030. Nové osobní vlakové nádraží bude v provozu do roku 2050.

Ve fázi 2 projektu dojde k přemístění nádraží a železničních tratí ve městě Da Nang dle plánu, přičemž vrcholem je výstavba nového osobního nádraží v obci Hoa Son, okres Hoa Vang, město Da Nang, včetně národního železničního nádraží a nádraží pro vysokorychlostní vlak na severojižní ose.

Odhadované náklady na 2. fázi projektu činí 3 812 miliard VND. Celkové náklady na celý projekt činí 9 045 miliard VND, investováno ze státního rozpočtu.

Zdroj: https://baodautu.vn/tong-cong-ty-duong-sat-neu-quan-diem-ve-phuong-an-di-doi-ga-duong-sat-da-nang-d223730.html