Ho Či Minovo Město: Podrobnosti o křižovatce v Can Gio za 2 900 miliard dongů

Projekt křižovatky v obci Binh Khanh by měl být realizován v letech 2025–2028 a propojí rychlostní silnici Ben Luc – Long Thanh se silnicí Rung Sac, čímž dokončí infrastrukturu oblasti jižní brány.

Stavební úřad Ho Či Minova města předložil Městskému lidovému výboru investiční politiku pro projekt dopravní křižovatky spojující dálnici Ben Luc - Long Thanh se silnicí Rung Sac v okrese Can Gio. Celková odhadovaná investice do projektu z městského rozpočtu přesahuje 2 900 miliard VND a doba realizace je v letech 2025 až 2028.

Tato křižovatka je považována za důležitý infrastrukturní projekt, který pomáhá přímo propojit oblast Can Gio s celostátní dálniční sítí a výrazně zkracuje dobu cestování do centra města a sousedních provincií.

Úsek dálnice Ben Luc - Long Thanh skrz starou oblast Can Gio má celkovou délku více než 6 km, přičemž téměř celá trasa je estakáda. Trasa je v současné době dokončena, ale dosud nebyla uvedena do provozu, protože dva mosty na trase, most Binh Khanh a most Phuoc Khanh, dosud nebyly dokončeny. Tyto dva mosty propojují oblast Can Gio s Ho Či Minovým Městem a provincií Dong Nai .

Měřítko a technické řešení křižovatky

Projekt mimoúrovňové křižovatky bude postaven v obci Binh Khanh, okres Can Gio. Podle návrhu se jedná o mimoúrovňovou křižovatku zahrnující mnoho složitých prvků pro zajištění bezpečného a efektivního provozu.

• Kruhový objezd: Stavba pod úrovní terénu o poloměru 50 m.
• Spojovací větve: Větve ze silnice Rung Sac k rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh jsou navrženy pro rychlost 40 km/h.
• Úsek rychlostní silnice: Vybudovat další úsek na pravé straně trasy pro dokončení plánovaného 8pruhového rozsahu a zajištění návrhové rychlosti 100 km/h.
• Silnice Rung Sac: Vybudovat 2 podjezdy pro obousměrný provoz, s prioritou ve směru od silnice Rung Sac k mostu Can Gio a naopak. Každý tunel je dlouhý přibližně 610 m, z toho uzavřený tunel je dlouhý 150 m.

Investiční rozsah zahrnuje výstavbu mimoúrovňové křižovatky spojující dálnici Ben Luc - Long Thanh s dálnicí Rung Sac. Odbočky spojující silnici Rung Sac s dálnicí Ben Luc - Long Thanh jsou navrženy pro rychlost 40 km/h. V rámci staveniště bude vybudována okružní křižovatka o poloměru 50 m. U dálnice Ben Luc - Long Thanh bude na pravé straně trasy vybudována jednotka, která dokončí plánované měřítko dálnice, včetně 8 jízdních pruhů a geometrických prvků, které zajistí, že vozidla mohou jezdit konstrukční rychlostí 100 km/h.

U silnice Rung Sac vybudovat 2 podjezdy pro 2 směry, aby se upřednostnila doprava ze silnice Rung Sac k mostu Can Gio a naopak, s délkou každé jednotky přibližně 610 m a šířkou vozovky v tunelu 10 m (uzavřená část tunelu má délku 150 m, otevřená část tunelu a opěrná zeď, svodidla na obou koncích tunelu mají délku každé strany 230 m).

Důležité spojení dálnice Ben Luc - Long Thanh

Tato křižovatka je nepostradatelnou součástí projektu rychlostní silnice Ben Luc - Long Thanh, což je klíčová trasa dlouhá více než 57 km, jejíž dokončení se očekává v září 2026. Rychlostní silnice je postavena podle standardů třídy A, se 4 jízdními pruhy a 2 nouzovými pruhy, s konstrukční rychlostí 100-120 km/h.

Vrcholem rychlostní silnice jsou dva velké zavěšené mosty, které po dokončení dosáhnou nejvyšší plavební světlosti ve Vietnamu.

Dálnice Ben Luc - Long Thanh je postavena podle standardů pro rychlostní silnice třídy A, se 4 jízdními pruhy a dvěma nouzovými pruhy, s projektovanou rychlostí 100 - 120 km/h. Vzhledem ke složitým geologickým a hydrologickým podmínkám musí trasa vybudovat více než 20 km mostů a viaduktů, včetně dvou velkých zavěšených mostů: mostu Binh Khanh, dlouhého 2,76 km, přes řeku Soai Rap, spojujícího obce Hiep Phuoc a Binh Khanh (HCMC), a mostu Phuoc Khanh, dlouhého 3,18 km, přes řeku Long Tau, spojujícího obec Binh Khanh v HCMC s obcí Dai Phuoc v provincii Dong Nai. Trasa je dlouhá více než 57 km a její dokončení se očekává synchronně v září 2026.

Most Binh Khanh

Most Binh Khanh se klene přes řeku Soai Rap a spojuje okresy Nha Be a Can Gio. Most má celkovou délku 2 764 m, šířku 21,75 m, dvě věže vysoké 155 m a světlou výšku 55 m. Projekt byl dokončen v červnu.

Most Binh Khanh na současné trase. Most je navržen ve dvouplošném zavěšeném typu s celkovou investicí přesahující 2 800 miliard VND. Most má celkovou délku 2 764 m, šířku 21,75 m se čtyřmi jízdními pruhy. Hlavní rozpětí mostu je dlouhé 375 m, oba mostní pilíře jsou vysoké 155 m a světlá výška je 55 m. Most Binh Khanh a most Phuoc Khanh budou po dokončení dva mosty s největší světlou výškou ve Vietnamu. Most byl uzavřen v červnu.

Most Phuoc Khanh

Most Phuoc Khanh spojuje okres Can Gio (HCMC) s provincií Dong Nai přes řeku Long Tau. Most je dlouhý přes 3,1 km a má pilíře vysoké asi 135 m. Projekt byl obnoven v červenci loňského roku a jeho dokončení se očekává v roce 2026.

Most Phuoc Khanh dnes. Most má celkovou délku více než 3,1 km, mostní pilíře jsou vysoké asi 135 m, mostní plocha je široká 22 m, stavební měřítko jsou 4 jízdní pruhy a 2 nouzové pruhy. Ve fázi 1 je rychlost dopravy na mostě 80 km/h, poté se ve fázi 2 zvýší na 100 km/h. Stavba mostu byla obnovena teprve v červenci loňského roku a její dokončení se očekává v roce 2026.

Posilování meziregionální propojenosti

Podle ministerstva výstavby je investice do křižovatky Rung Sac nezbytná pro zajištění propojení a synchronizace celé dopravní sítě Ho Či Minova Města. Projekt nejenže slouží cestovním potřebám obyvatel Can Gio, ale také otevírá přímé spojení mezi Ho Či Minovým Městem a provincií Ba Ria - Vung Tau přes Can Gio, namísto současného objíždění provincie Dong Nai.

Celkový kapitál projektu činí více než 2 900 miliard VND z městského rozpočtu a doba realizace je od roku 2025 do roku 2028. Podle ministerstva výstavby je výstavba dopravní křižovatky spojující rychlostní silnici Ben Luc - Long Thanh se silnicí Rung Sac, která by propojila centrum města a sousední oblasti, nezbytná pro zkrácení doby cestování.

Očekává se, že po dokončení projektu podpoří obchod, cestovní ruch a vytvoří hybnou sílu pro socioekonomický rozvoj v jižní části města.

Zdroj: https://baolamdong.vn/tphcm-chi-tiet-nut-giao-2900-ty-dong-tai-can-gio-401710.html