Ho Či Minovo Město se chystá postavit divadlo za 2 000 miliard dongů; 581 miliard dongů na stavbu mostu přes řeku Ninh Co

Ho Či Minovo Město se chystá postavit divadlo za 2 biliony dongů a most přes řeku Ninh Co za 581 miliard dongů.

Ho Či Minovo Město se chystá postavit v Thu Thiem symfonické, hudební a taneční divadlo za téměř 2 biliony dongů a investuje 581 miliard dongů do výstavby mostu Ninh Cuong přes řeku Ninh Co na státní dálnici 37B…

To jsou dvě z nejpozoruhodnějších investičních zpráv z minulého týdne.

Projekt propojení státní dálnice 91 a obchvatu Long Xuyen s investicí přesahující 2 000 miliard dongů byl slavnostně zahájen.

Ráno 16. června 2024 uspořádalo ministerstvo dopravy ve spolupráci s Lidovým výborem provincie An Giang a městem Can Tho na městském obchvatu Long Xuyen slavnostní zahájení projektu výstavby spojovací trasy mezi státní dálnicí 91 a městským obchvatem Long Xuyen.

Zástupci provedli slavnostní zahájení projektu.

Místopředseda provinčního lidového výboru An Giang Le Van Phuoc jménem místní samosprávy a obyvatel uvedl, že projekt výstavby spojovací trasy mezi státní dálnicí 91 a městským obchvatem Long Xuyen byl po více než dvou letech výstavby dokončen a je připraven k provozu. To naplňuje očekávání lidí, přispívá ke snížení dopravní zácpy a nehod na státní dálnici 91 a v centru města Long Xuyen a zároveň zkracuje dobu jízdy z města Chau Doc k mostu Vam Cong na přibližně jednu hodinu oproti současným dvěma hodinám.

Investiční projekt na výstavbu spojovací trasy mezi státní dálnicí 91 a obchvatem města Long Xuyen je součástí celkového projektu propojení delty Mekongu a prochází okresy Vinh Thanh, Thot Not (město Can Tho) a Long Xuyen (provincie An Giang). Tento projekt byl v zásadě schválen premiérem rozhodnutím č. 612/QD-TTg ze dne 5. května 2017. Dne 22. listopadu 2018 byl projekt schválen k investici ministerstvem dopravy rozhodnutím č. 2527/QD-BGTVT a ministerstvo dopravy uspořádalo slavnostní zahájení výstavby 18. ledna 2022.

Projekt zahrnuje nově vybudovaný úsek o délce 15,3 km a modernizovaný úsek státní dálnice č. 80 o délce přibližně 2 km. Projekt začíná na km 7+877,13, kde se napojuje na příjezdovou cestu k mostu Vam Cong z státní dálnice č. 80 na křižovatku Lo Te. Poté kříží státní dálnici č. 80, aby objížděla město Long Xuyen, kříží provinční silnici č. 943 a řeku Long Xuyen přes most Long Xuyen a končí na km 23+561,22, kde se kříží s státní dálnicí č. 91 na km 65+000, na území města Long Xuyen v provincii An Giang.

Rozsah investice odpovídá standardům silnice III. třídy v rovinatém terénu se šířkou vozovky 12 m a šířkou povrchu vozovky 11 m, včetně 2 jízdních pruhů pro motorová vozidla, 2 jízdních pruhů pro smíšený provoz a krajnic, s návrhovou rychlostí 80 km/h; úsek modernizující stávající státní dálnici č. 80 však bude investován podle standardů silnice IV. třídy v rovinatém terénu s rychlostí 60 km/h (podle TCVN 4054:2005). Celková investice přesahuje 2 100 miliard VND a je financována z úvěrů ODA od Asijské rozvojové banky (ADB) a z protifinancování od vietnamské vlády.

Podle Ministerstva dopravy byl projekt během realizace projektu úspěšně dokončen díky rozhodnému, důkladnému a včasnému vedení Ministerstva dopravy, a to i přes určité obtíže, jako například: nedostatek násypových materiálů (přibližně 1,6 milionu m3 písku); nedostatek hrubozrnného písku pro drenážní vrstvu v úpravě slabé zeminy, což vyžadovalo úpravy řešení úpravy slabé zeminy; a změny v návrhu mostu s cílem přidat podchod pro chodce na žádost místních úřadů.

Projekt výstavby spojovací trasy mezi státní dálnicí 91 a obchvatem města Long Xuyen byl dokončen a uveden do provozu. Jeho cílem je postupně snižovat dopravní zácpy a nehody, zajistit plynulý a nepřetržitý silniční provoz na státní dálnici 91 procházející městem Long Xuyen a kompletně propojit dopravní síť regionu delty Mekongu. Projekt je také velmi důležitým prvkem pro dokončení stávající dopravní sítě, vytváří základ a hnací sílu pro podporu socioekonomického rozvoje a posílení národní obrany a bezpečnosti v provincii An Giang a zejména ve městě Can Tho a v jihozápadním regionu obecně. Zároveň splňuje očekávání lidí a zkracuje dobu cestování z města Chau Doc k mostu Vam Cong.

Náměstek ministra dopravy Nguyen Duy Lam při slavnostním zahájení projektu ocenil agentury spadající pod ministerstvo, projektovou řídicí radu My Thuan, konzultační konsorcium a stavební dodavatele, zejména dělníky, inženýry a vedoucí pracovníky, kteří na stavbě pracovali dnem i nocí, překonávali všechny obtíže a snažili se projekt dokončit.

Aby bylo zajištěno bezpečné uvedení projektu do provozu a maximalizace efektivity investic, požádal náměstek ministra Radu pro řízení projektu My Thuan spolu s příslušnými subjekty, aby i nadále úzce koordinovaly činnost s Vietnamskou správou silnic, Odborem pro řízení stavebních investic a místními úřady na všech úrovních s cílem zaměřit se na dokončení zbývajících pomocných položek, organizaci efektivního řízení, údržby a pravidelných oprav, se zvláštním zřetelem na řízení plynulosti dopravy, zajištění bezpečnosti provozu a sanitaci životního prostředí během provozu… Přispět k dokončení stávající dopravní sítě, vytvořit základ a hnací sílu pro podporu socioekonomického rozvoje a posílení národní obrany a bezpečnosti provincie An Giang a města Can Tho zejména a jihozápadního regionu obecně.

Návrh na zahrnutí projektu průmyslového parku Quang Tri do jihovýchodní ekonomické zóny.

Podle pana Tan Yit Lianga, generálního ředitele společnosti Quang Tri Development Joint Venture Company Limited, oznámil Lidový výbor provincie Quang Tri v dokumentu č. 2418/UBND-KT ze dne 24. května 2023 závěry stálého výboru provinčního stranického výboru na pracovní schůzi s Lidovým výborem a investorem ohledně realizace a přípravy zahájení projektu průmyslového parku Quang Tri. V souladu s tím, pokud jde o začlenění průmyslového parku Quang Tri do jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri, Lidový výbor provincie Quang Tri uvedl: „Po schválení provinčního plánu pověří Lidový výbor provincie Správní radu ekonomické zóny, aby předsedala příslušným oddělením, agenturám a investorovi a koordinovala s nimi postupy v souladu s předpisy, které budou předloženy k posouzení příslušnému orgánu.“

Projekt průmyslového parku Quang Tri je v současné době v první fázi výstavby.

Dne 29. února 2023 byl premiérem oficiálně schválen Územní plán provincie Quang Tri na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 rozhodnutím č. 1737/QD-TTg. Toto rozhodnutí uznává „Průmyslový park Quang Tri – nacházející se v okrese Hai Lang (jihovýchodní ekonomická zóna)“. Dodatek XXI rozhodnutí č. 1737/QD-TTg zároveň označuje projekt Průmyslového parku Quang Tri za jeden z prioritních projektů, které mají být realizovány v období 2021–2030 s vizí do roku 2050.

Podle vedení společnosti Quang Tri Development Joint Venture Company Limited uplynulo téměř šest měsíců od doby, kdy premiér schválil plánování provincie Quang Tri. Společnost proto žádá provinční lidový výbor Quang Tri a správní radu ekonomické zóny Quang Tri, aby urychlily další kroky k integraci průmyslového parku Quang Tri do jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri.

„Věříme, že integrace průmyslového parku Quang Tri do jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri zvýší konkurenceschopnost projektu, přiláká potenciální investory a zároveň pozitivně přispěje k celkovému rozvoji jihovýchodní ekonomické zóny Quang Tri,“ zdůraznil pan Tan Yit Liang.

Je známo, že projekt průmyslového parku Quang Tri získal investiční schválení od premiéra 23. března 2021. Investorem projektu je společnost Quang Tri Development Joint Venture Company Limited – QTIP (společný podnik investorů VSIP-Amata-Sumitomo).

Projekt se rozkládá na ploše 481,2 hektarů a má celkovou investici ve výši 2,074 miliardy VND. Fáze 1 zahrnuje 97,4 hektarů s celkovou investicí přibližně 504 miliard VND a její dokončení je naplánováno na období let 2021 až 2025. Stavba byla zahájena 15. prosince 2023.

Jedná se o projekt rozvoje infrastruktury průmyslového parku, do kterého provincie Quang Tri vkládá velké naděje a věří, že přiláká další velké sekundární investory.

Hned při slavnostním zahájení výstavby 15. prosince 2023 podepsalo pět firem memoranda o porozumění (MOU) o pronájmu pozemků v průmyslovém parku Quang Tri. Mezi nimi plánují společnosti Winzen Holding Company z Hongkongu (Čína) a Join Success Wealth Company ze Singapuru vyrábět oděvy v průmyslovém parku a také tři vietnamské firmy zabývající se výrobou nábytku a distribucí motocyklů.

Podle společnosti Quang Tri Development Joint Venture Company Limited provádí dodavatel v současné době nivelační práce na staveništi čistírny odpadních vod a okolních ploch, aby se připravil na příchod druhotných investorů na konci roku; současně organizuje výběr dodavatele čistírny odpadních vod. Očekává se, že výstavba čistírny odpadních vod začne v srpnu 2024.

Ho Či Minovo Město se chystá investovat do chemického centra o rozloze 10,6 hektaru v Binh Chanhu.

Správní rada exportních zpracovatelských zón a průmyslových parků Ho Či Minova Města (Hepza) nedávno zaslala Ministerstvu průmyslu a obchodu Ho Či Minova Města dokument č. 1587/BQL-ĐT týkající se urychlení realizace centrálního skladu pro obchod s vonnými látkami a chemikáliemi v průmyslovém parku Le Minh Xuan 3 v okrese Binh Chanh.

Zřízení centra pro obchod s vonnými látkami a chemikáliemi pomůže lépe řídit nákup a prodej chemikálií. Fotografie ukazuje tržiště Kim Bien v 5. okrese, obchodní centrum s chemikáliemi v srdci Ho Či Minova Města.

Podle dokumentu společnosti Hepza bylo na schůzkách v září 2022 a poslední schůzce 5. června 2024 mezi Ministerstvem průmyslu a obchodu, společností Hepza a akciovou společností Saigon VRG Investment (Saigon VRG Company) v zásadě dohodnuto přidělení části pozemku v průmyslovém parku Le Minh Xuan 3 pro investici do obchodního centra pro parfémy a chemikálie ve městě.

Implementace však nepokročila podle dohody, protože podle zprávy společnosti Saigon VRG Company tato společnost dosud nemá oficiální statistiky o počtu podniků, odvětvích, rozsahu, ploše atd.

To ovlivňuje proces plánování projektů a výstavbu skladů a továren tak, aby splňovaly potřeby uvedené v plánu Ministerstva průmyslu a obchodu.

Aby se předešlo ovlivnění postupu projektu, jelikož se jedná o velmi naléhavou záležitost, žádá Hepza Ministerstvo průmyslu a obchodu o pomoc společnosti Saigon VRG Company se shromážděním statistik o počtu podniků, které mají být přemístěny, druzích chemikálií, rozsahu, ploše atd., aby bylo možné vypracovat plán a pokračovat v investici a výstavbě továrny.

Odhaduje se, že doba potřebná k dokončení postupů a stavebních prací pro uvedení průmyslového parku do provozu bude přibližně 18 měsíců (za předpokladu, že nebudou nutné žádné úpravy plánu průmyslového parku Le Minh Xuan 3 v měřítku 1/2000).

V případě, že projekt nebude postupovat podle dohodnutého harmonogramu, společnost Hepza tuto plochu o rozloze 10,6 hektaru přidělí k přilákání investičních projektů v jiných prioritních odvětvích.

Již dříve, v roce 2016, schválil Lidový výbor Ho Či Minova města plán na zřízení centra pro obchod s vonnými látkami a chemikáliemi na pozemku o rozloze 11,2 hektaru v okrsku 7, okrese 8. Realizace však narazila na řadu obtíží a již není proveditelná.

Ministerstvo průmyslu a obchodu, Hepza a akciová společnost Saigon VRG Investment Joint Stock Company proto jednomyslně navrhly Lidovému výboru Ho Či Minova města, aby schválil výběr pozemku G (G1-G5) v oblasti A, průmyslového parku Le Minh Xuan 3, o rozloze 10,6 hektaru, pro investici do obchodního centra pro parfémy a chemikálie.

Investice do centralizovaného centra pro obchod s vonnými látkami a chemikáliemi má za cíl řešit problém obchodování s nebezpečnými chemikáliemi a jejich skladování, které představují bezpečnostní rizika v obytných oblastech, a kontrolovat bezpečnost a hygienu potravin, jakož i prevenci požárů a výbuchů.

Provincie Quang Nam požádala o dodatečné financování ve výši přes 1,8 bilionu VND na vyčištění pozemků pro tento projekt.

Lidový výbor provincie Quang Nam nedávno zaslal ministerstvu dopravy dopis s návrhem dodatečných finančních prostředků na kompenzace, vykácení pozemků a přesídlení v rámci projektu zlepšení a modernizace národní dálnice 14E.

Provincie Quang Nam požádala o dodatečné finanční prostředky na kompenzace, vykácení pozemků a přesídlení v rámci projektu zlepšení a modernizace národní dálnice 14E.

Podle provinčního lidového výboru Quang Nam se v místě železničního nadjezdu pro projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14E v okrese Thang Binh v současné době nachází 59 domácností dotčených železničním nadjezdem, celkem 63 pozemků. Z nich 51 pozemků získalo dokumenty potvrzující nárok na pozemkovou kompenzaci, 5 pozemků je předmětem sporů a 7 pozemků v obci Binh Quy dokončuje dokumentaci k předložení dokumentů o nároku na kompenzaci.

Podle průzkumu provedeného v provincii Quang Nam, který se týkal případů přímo a trvale ovlivněných situací a odhadovaných celkových nákladů na odškodnění, podporu a přesídlení, 38 z 59 domácností vyjádřilo přání se přestěhovat a znovu usadit, 6 z 59 domácností chtělo zůstat a 15 z 59 domácností se nerozhodlo, zda se přestěhovat, či zůstat.

Lidový výbor provincie Quang Nam odhaduje náklady na kompenzace, podporu a přesídlení v případě přesídlení všech 59 domácností (63 parcel) na 111,15 miliardy VND, přičemž se jedná o 126 parcel; v případě přesídlení 38 domácností činí celkové náklady na kompenzace a podporu 55,57 miliardy VND, přičemž se jedná o 76 parcel; a pro 15 domácností, které se stále nerozhodly, zda zůstat, či odejít, činí náklady na kompenzace a podporu 35,7 miliardy VND, přičemž se jedná o 38 parcel.

Lidový výbor provincie Quang Nam proto žádá ministerstvo dopravy, aby zvážilo a schválilo princip doplnění kompenzačních, podpůrných a přesídleneckých fondů pro výkup pozemků mimo hranici vyklizení pozemků v oblasti severojižního železničního nadjezdu projektu modernizace a zlepšení státní dálnice 14E dle výše uvedených možností, aby měl Lidový výbor okresu Thang Binh podklad pro informování domácností a zavedení souvisejících postupů v souladu s předpisy.

Je známo, že projekt rekonstrukce a modernizace státní dálnice 14E (úsek km15+270 – km89+700) přes okresy Thang Binh, Hiep Duc a Phuoc Son v provincii Quang Nam byl zahájen 7. března 2023. Ministerstvo dopravy pověřilo investorem Vietnamskou správu silnic; řízením projektu je pověřena Projektová řídicí rada 4. Projekt je financován ze státního rozpočtu v rámci střednědobého plánu veřejných investic na období 2021–2025 s celkovou investicí 1 848,239 miliardy VND; harmonogram realizace je od roku 2021 do roku 2025.

Projekt byl rozdělen do 3 nabídek: Konsorcium společností Tan Hoang Long Construction and Trading Investment Joint Stock Company – Thuan An Construction and Trading Development Joint Stock Company (později přejmenovaná na Thuan An Group Joint Stock Company) a Tay An Construction and Investment Joint Stock Company vyhrálo nabídkový balíček XD02 na výstavbu úseku od km40+00 do km71+500. Vítězná nabídka za nabídkový balíček XD02 činila přes 507 miliard VND.

Podle Projektové řídicí rady č. 4 (jednotka pro řízení projektu pod Vietnamskou silniční správou) předal okres Thang Binh 11,88 km/121 úseků, z nichž 2,17 km/69 úseků nebylo postaveno kvůli jejich krátké délce a překážkám způsobeným domácnostmi.

V současné době existuje 178 případů, u kterých dosud nebyla posouzena způsobilost k odškodnění. Konkrétně v oblasti železničního nadjezdu (v obci Binh Quy, okres Thang Binh) se nachází 63 pozemků patřících 63 domácnostem.

Nedávno prohlédl staveniště projektu také zástupce tajemníka provinčního výboru strany Quang Nam Le Van Dung a nařídil urychlení vyklízení pozemků pro výstavbu projektu.

Pan Dung zdůraznil, že se jedná o klíčový projekt, který vyžaduje nejvyšší prioritu a rozhodné kroky k vyřešení překážek v jeho realizaci. Projekt je v současné době dokončen ze 70 %, ale zbývá ještě mnoho práce.

„Místní představitelé a jednotky musí při vyklízení pozemků poskytnout rozhodné vedení, aby se vyřešily překážky. V případě potřeby je nutné na poslední chvíli chránit výstavbu a přijmout donucovací opatření proti těm, kteří se zdržují. Pokud jde o provinční úřady, žádám je, aby při projednávání projektu státní dálnice 14E postupovaly s maximální odpovědností a vyhnuly se situaci, kdy by se odpovědnost přehazovala na jiné,“ zdůraznil pan Dung.

Zároveň musí investor úzce spolupracovat s místními úřady, odbory a agenturami, aby našel řešení jakýchkoli vzniklých problémů, a zároveň urychlit postup výstavby a věnovat pozornost zajištění bezpečnosti dopravy a blahobytu obyvatel v oblasti projektu.

Provincie Quang Tri schválila investiční plán pro projekt energetických pelet v hodnotě 186 miliard VND.

Dne 18. června vydal Lidový výbor provincie Quang Tri rozhodnutí č. 1435/QD-UBND, kterým schválil investiční politiku a zároveň investora pro projekt závodu na výrobu energetických pelet Hai Lang pro akciovou společnost Hai Lang Green Energy.

Produktem projektu jsou energetické pelety vyrobené z dřevní štěpky – Ilustrace (Zdroj: Internet)

Projekt bude proto realizován v průmyslovém klastru Hai Chanh, v obci Hai Chanh, v okrese Hai Lang, v provincii Quang Tri. Projekt bude zabírat 3 hektary pozemku a jeho projektovaná kapacita bude 90 000 tun produktu ročně. Produktem a poskytovanou službou budou energetické pelety.

Celková investice do projektu činí 186 miliard VND. Z toho kapitál investora činí 37,2 miliardy VND a mobilizovaný kapitál 148,8 miliardy VND.

Očekává se, že výstavba technické infrastruktury a výrobních budov v rámci projektu bude zahájena ve čtvrtém čtvrtletí roku 2024 a dokončení a uvedení do provozu bude ve třetím čtvrtletí roku 2025.

Podle provinčního lidového výboru Quang Tri spadá projekt, který se nachází v průmyslovém klastru Hai Chanh v okrese Hai Lang v provincii Quang Tri, do kategorie zvláště prioritních odvětví, a proto se na něj vztahuje řada pobídek, jako je osvobození nebo snížení pozemkového nájemného, ​​poplatků za užívání pozemků a daně z užívání pozemků. Dostává se mu také preferenčního zacházení, pokud jde o daň z příjmu právnických osob a dovozní daň.

Provinční lidový výbor Quang Tri požaduje, aby investor projekt realizoval včas a v souladu se smluveným obsahem. Je také povinen koordinovat s okresním lidovým výborem Hai Lang začlenění projektu do ročního územního plánu v souladu s předpisy.

Provinční lidový výbor Quang Tri rovněž pověřil odbor plánování a investic monitorováním a naléháním na investora k realizaci projektu v souladu se schváleným harmonogramem a obsahem; aby se ujal vedení v koordinaci s příslušnými orgány a radil Provinčnímu lidovému výboru, aby urychleně řešil obtíže a překážky, které investorovi během realizace projektu hrozí.

Společnost Hai Lang Green Energy Joint Stock Company údajně získala od odboru plánování a investic Quang Tri první osvědčení o registraci podniku 7. března 2023. Společnost má sídlo v průmyslovém klastru Hai Chanh, obec Hai Chanh, okres Hai Lang, provincie Quang Tri, a jejím právním zástupcem je pan Phan Tien Dung (narozen v roce 1970) s bydlištěm v okrese Nam Ly, město Dong Hoi, provincie Quang Binh.

Akciová společnost Hai Lang Green Energy má základní kapitál ve výši 40 miliard VND, z čehož pan Lam Van Dung přispěl 22 miliardami VND, pan Phan Tien Dung přispěl 10 miliardami VND a pan Nguyen Minh Thai přispěl 8 miliardami VND.

Ho Či Minovo Město se chystá postavit v Thu Thiem symfonické, hudební a taneční divadlo v hodnotě téměř 2 bilionů dongů.

Kancelář Lidového výboru Ho Či Minova Města právě zaslala příslušným oddělením a agenturám dokument s pokyny předsedy Lidového výboru Ho Či Minova Města týkající se plánu projektu symfonického, hudebního a tanečního divadla v nové městské oblasti Thu Thiem.

Počáteční vizualizace projektu symfonického, hudebního a tanečního divadla v nové městské oblasti Thu Thiem.

Předseda městského lidového výboru pověřil odbor kultury a sportu vedením a koordinací s Řídící radou investičních projektů pro výstavbu občanských a průmyslových staveb, aby pokračoval ve výzkumu a důkladné analýze architektonického návrhu, funkčního využití, souladu a vhodnosti s krajinou, estetikou a městským architektonickým prostorem.

Vedoucí představitelé Lidového výboru Ho Či Minova města poznamenali, že je třeba prozkoumat některé vynikající vlastnosti varianty návrhu S99 (kulturní služby, kulturní produkty, kuchyně atd.) s cílem doplnit a zdokonalit variantu návrhu D12 a zajistit, aby architektonický návrh divadla byl moderní, multifunkční a schopný sloužit různým uměleckým formám, jako je opera, symfonie, balet, Cai Luong (tradiční vietnamská opera) a konference.

Scénická úprava pro představení musí splňovat požadavky nejmodernějších světových scén, prezentovat jedinečné umělecké hodnoty a přispívat ke kulturnímu dědictví Ho Či Minova Města.

Proces přípravy vyžaduje studium a začlenění uměleckých návrhů slavných divadel z jiných zemí, aby se zajistilo, že návrh splňuje kritéria moderního a udržitelného architektonického konceptu divadla.

Hočiminov městský lidový výbor rovněž požádal příslušné úřady a agentury, aby prozkoumaly a podpořily soukromé investice do několika položek s cílem vybudovat divadlo odpovídající významu Ho Či Minova Města.

Dříve, 10. června 2024, zaslala Správní rada investičních a stavebních projektů pro občanské a průmyslové stavby (dále jen Správní rada) dokument č. 1228/DDCN-BĐH2 Lidovému výboru Ho Či Minova Města, v němž navrhla, aby Správní rada koordinovala se společností Gmp International GmbH (autorem kódu plánu D102 - s celkovou investicí 1,988 miliardy VND) přípravu a předložení ke schválení Lidovému výboru města odhadu nákladů na konzultační služby v oblasti projektování pro projekt jako podkladu pro organizaci výběru dodavatelů.

Zároveň byl udělen souhlas správní radě s předložením projektových výkresů a odhadů nákladů na základy tunelu k posouzení a schválení, čímž se zajistí zahájení projektu v plánu u příležitosti oslav 50. výročí úplného osvobození jižního Vietnamu a národního sjednocení od 30. dubna 1975 do 30. dubna 2025.

Výměna investora pro výstavbu a provoz infrastruktury v průmyslové zóně č. 3 – ekonomické zóně Nghi Son.

Místopředseda vlády Le Minh Khai právě podepsal rozhodnutí č. 525/QD-TTg, kterým se upravuje investiční politika pro projekt výstavby a využívání infrastruktury průmyslového parku č. 3 – ekonomické zóny Nghi Son v provincii Thanh Hoa.

Dle rozhodnutí byl investor projektu výstavby a provozu infrastruktury Průmyslového parku č. 3 – Ekonomické zóny Nghi Son v provincii Thanh Hoa, dříve akciová společnost Central Vietnam Construction Group, nyní upraven na: Nghi Son Industrial Park No. 3 Infrastructure Investment and Operation Company Limited.

Ministerstvo plánování a investic je odpovědné za posuzování a úpravu investičních politik pro projekty a za provádění státní správy průmyslových parků v souladu se zákonem o investicích a příslušnými zákony.

Za obsah posouzení úprav investičních politik pro projekty odpovídají příslušná ministerstva a agentury v rámci svých funkcí a povinností, jak je stanoveno v investičním zákoně a souvisejících zákonech.

Lidový výbor provincie Thanh Hoa zajišťuje přesnost informací, údajů a zpráv, jakož i obsahu hodnocení v souladu se zákonem; zajišťuje, aby projekt splňoval podmínky pro pokračování v realizaci v souladu se zákonem; a organizuje realizaci projektu v souladu s plánem schváleným příslušným orgánem.

Zajistit splnění podmínek pro získání pozemků a povolení přeměny využití půdy v souladu s předpisy pozemkového práva během provádění pozemkových postupů pro projekt. Přidělit dostatečné kvóty na přeměnu půdy konkrétně využívané k pěstování rýže ve městě Nghi Son, aby bylo zajištěno dokončení vyčištění pozemků pro celý projekt ve 4. čtvrtletí roku 2024.

Organizace provede výkup pozemků, kompenzace, vyčištění lokality, pronájem pozemků a přeměnu využití půdy pro projekt v souladu se zákonem, v souladu s rozsahem, umístěním a postupem projektu schváleným příslušnými orgány. Zajistí, aby nevznikaly žádné spory ani nároky týkající se práva na užívání lokality projektu.

Zaměřit se na podporu a řešení překážek a obtíží souvisejících s projekty v rámci své jurisdikce; organizovat a provádět kompenzační a pozemkové práce a vyklízení, zajišťovat dodržování předpisů a stanovených lhůt; předávat investorovi pozemek pro výstavbu projektu v harmonogramu dohodnutém všemi stranami; řešit otázky týkající se vlastnictví pozemků a pozemkových sporů; koordinovat s investorem řešení vzniklých problémů, které ovlivňují zemědělskou produkci a životy lidí dotčených projektem.

Společnost Nghi Son Industrial Park Infrastructure Development and Investment Company Limited (investor) garantuje dokončení výstavby technické infrastruktury projektu v rámci harmonogramu realizace projektu ve 4. čtvrtletí roku 2025. Společnost garantuje dostatečný vlastní kapitál, jak se zavázala k realizaci projektu, a dodržuje předpisy pozemkového práva.

V případech, kdy není možné v oblasti projektu upravit velikost plochy projektu podle požadavků příslušného státního orgánu, je-li to možné.

Investor se zavazuje, že nebude podávat stížnosti ani žaloby, že bude dodržovat právní předpisy a že ponese veškeré náklady a rizika v případě, že bude projekt pozastaven/částečně pozastaven nebo ukončen/částečně ukončen státní agenturou pro správu investic/agenturou pro registraci investic z důvodu nedodržení obsahu dokumentu o schválení investiční politiky investorem.

Znovu předkládám investiční plán pro projekt rychlostní silnice Ha Nam – Nam Dinh v hodnotě 7 850 miliard VND.

Lidový výbor provincie Nam Dinh právě předložil premiérovi dokument č. 68/TTr – UBND, v němž navrhuje investiční plán pro výstavbu dálnice Ha Nam – Nam Dinh (CT.11).

Úsek státní silnice 21 procházející městem Nam Dinh.

Toto je druhý návrh Lidového výboru provincie Nam Dinh za poslední tři měsíce týkající se investice do rychlostní silnice Ha Nam - Nam Dinh, a to po zohlednění a finalizaci zpětné vazby od příslušných ministerstev a agentur.

V podání č. 68 požádal pan Pham Dinh Nghi, předseda Lidového výboru provincie Nam Dinh, předsedu vlády, aby Lidovému výboru provincie Nam Dinh umožnil vypracovat zprávu o předběžné studii proveditelnosti pro stavební projekt rychlostní silnice Ha Nam – Nam Dinh (CT.11), fáze 1, z města Phu Ly v provincii Ha Nam do města Nam Dinh v provincii Nam Dinh. (Financování na vypracování zprávy o předběžné studii proveditelnosti poskytne Lidový výbor provincie Nam Dinh).

Projekt s navrhovanou délkou trasy přibližně 25,1 km je navržen jako kompletní čtyřproudá dálnice s nouzovými pruhy na obou stranách a paralelními silnicemi na obou stranách.

Navrhovaný investiční plán je kombinací veřejných investic, včetně vládních investičních fondů prioritně určených pro klíčové národní projekty, fondů z provinčního rozpočtu a dalších legitimních zdrojů kapitálu.

Práce na vyklízení pozemků pro projekt výstavby rychlostní silnice Ha Nam – Nam Dinh provádějí Lidové výbory provincií Nam Dinh a Ha Nam, které se zavázaly k vyčlenění vlastních rozpočtů.

Pro úsek BOT (od mýtné stanice My Loc v provincii Nam Dinh k státní dálnici č. 10 ve městě Nam Dinh, délka přibližně 3,9 km), kde výběr mýtného končí v roce 2028, vypracuje Lidový výbor provincie Nam Dinh po obdržení souhlasu příslušného orgánu s vypracováním zprávy o předběžné studii proveditelnosti plán pro vyjednání ukončení smlouvy v roce 2025 (předpokládané datum zahájení projektu) s využitím finančních prostředků z provinčního rozpočtu k investicím do celé trasy v souladu s měřítkem dálnice, přičemž budou zajištěna práva a povinnosti všech zúčastněných stran.

Také ve zprávě č. 68 požádal Lidový výbor provincie Nam Dinh premiéra, aby tuto lokalitu pověřil řízením projektu dokončení výstavby rychlostní silnice Ha Nam - Nam Dinh.

“UBND tỉnh Nam Định cam kết triển khai thực hiện các thủ tục dự án theo đúng các quy định của pháp luật, đảm bảo tiến độ và thời gian thực hiện dự án khi được Thủ tướng Chính phủ, và các Bộ ngành liên quan cho phép”, ông Phạm Đình Nghị nhấn mạnh.

Theo đề xuất của UBND tỉnh Nam Định, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện trên cơ sở tận dụng, mở rộng, cải tạo, nâng cấp toàn bộ nền mặt đường tuyến Quốc lộ 21B đoạn từ TP. Phủ Lý – tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định – tỉnh Nam Định đã có, theo tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên theo TCVN 5729-2012, vận tốc thiết kế 100 km/h, đường song hành, đường gom 2 bên theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng, xây dựng cầu vượt, đường trên cao qua các nút giao thông quan trọng.

Tổng mức đầu tư Dự án là khoảng 7.850 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng phần đường cao tốc khoảng 1.463 tỷ đồng (24 km); chi phí xây dựng phần cầu khoảng 2.054 tỷ đồng; chi phí xây dựng phần đường song hành dọc 2 bên tuyến là khoảng 1.219 tỷ đồng (48 km); chi phí xây dựng hệ thống điện chiếu sáng, hệ thống ITS và một số hạng mục phụ trợ khoảng 326 tỷ đồng; sơ bộ chi phí GPMB khoảng 1.000 tỷ đồng; chi phí tư vấn, chi phí quản lý dự án, chi phí khác: khoảng 506 tỷ đồng; chi phí dự phòng khoảng 1.282 tỷ đồng.

Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam – Nam Định sẽ được thực hiện từ năm 2025 đến năm 2028.

Nhà ga T3 Sân bay Tân Sơn Nhất đã xong phần thô, khai thác vào ngày 30/4/2025

Ngày 19/6, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) thông tin về tiến độ xây dựng Dự án nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

nhà thầu đang lắp đặt kết cấu khung thép cho phần mái của nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất- Ảnh: Lê Minh

Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 cho biết, tiến độ chung của Dự án đến nay đạt khoảng 60%. Trong đó, phần thô của nhà ga hành khách đã hoàn thành vượt tiến độ 15 ngày.

Đối với nhà để xe (2 tầng hầm, 4 tầng nổi), tiến độ đạt 96%, dự kiến hoàn thành vào 30/6/2024. Một số hạng mục khác như nhà cơ điện, trạm xử lý nước thải đều đã hoàn thành.

Hiện tại, nhà thầu đang tiến hành lắp dựng kết cấu khung thép, vách kính và lợp mái nhà ga. Đây là phần găng của dự án, được thực hiện theo hình thức cuốn chiếu, lắp dựng kết cấu thép đến đâu sẽ thực hiện lợp mái và lắp vách kính đến đó để đảm bảo cho công tác hoàn thiện và lắp thiết bị trong nhà.

Trong quý IV/2024, các thiết bị chính trong nhà ga sẽ được lắp đặt để hoàn thành đưa vào khai thác vào dịp kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đất nước 30/4/1975 – 30/4/2025.

Dù tiến độ Dự án vẫn được đảm bảo nhưng ông Lê Khắc Hồng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi thi công dự án là mặt bằng công trường chật hẹp, thiếu đường công vụ. “Nhiều lúc nhà thầu phải tận dụng cả phần đất trong lòng nhà ga để làm đường công vụ vận chuyển vật liệu. Do phải thi công xong hạng mục này thì mới làm được hạng mục khác nên Dự án không thể làm đồng loạt cùng lúc” ông Hồng nêu khó khăn.

Dự án xây dựng nhà ga hành khách T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất gồm 4 hạng mục chính: nhà ga hành khách; nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không; hệ thống cầu cạn trước nhà ga và sân đỗ máy bay với tổng mức đầu tư 10.990 tỷ đồng.

Dự án được xây dựng bằng nguồn vốn chủ sở hữu của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và vốn vay thương mại.

Sau khi hoàn thành nhà ga T3 sẽ đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, giảm tải cho nhà ga T1 và giải quyết tình trạng tắc nghẽn tại Sân bay Tân Sơn Nhất.

Quảng Trị xem xét đề xuất 6 dự án của Liên danh Newtechco

Chiều 19/6, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng đã có buổi làm việc với Liên danh Công ty CP Newtechco Group, Quỹ Makara Capital Partners Pte., Ltd và Sakae Corporate Advisory Pte.Ltd (Liên danh nhà đầu tư) về đề xuất nghiên cứu đầu tư các Dự án trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng trao đổi với Liên danh nhà đầu tư. Ảnh: Lê Trường

Tại buổi làm việc, bà Võ Thị Tuấn Anh, Chủ tịch Công ty CP Newtechco Group đại diện Liên danh nhà đầu tư đã báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư 6 dự án tại Quảng Trị bao gồm:

Dự án Khách sạn 5 sao và nhà ở công viên Cọ Dầu tại TP. Đông Hà, diện tích 3,49 ha, tổng vốn đầu tư trên 1.630 tỉ đồng. Dự án gồm khu phức hợp khách sạn cao 15 – 16 tầng, 250 phòng phục vụ lưu trú cho 500 – 700 khách/ngày đêm và khu nhà ở thương mại 4 – 5 tầng.

Dự án Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ tại Phường 5, TP. Đông Hà, tổng vốn xây dựng trên 1.463 tỉ đồng với 198 căn nhà.

Dự án Khu dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng hồ Tân Độ tại thị trấn Khe Sanh, huyện Hướng Hóa với tổng mức đầu tư trên 98,7 tỉ đồng, diện tích dự kiến là 8,16 ha.

Dự án Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 có quy mô khoảng 204 ha. Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, huyện Gio Linh trên diện tích khoảng 145 ha. Dự án Nhà máy chế biến cà phê Khe Sanh, huyện Hướng Hóa.

Tại buổi làm việc, đại diện các sở, ban, ngành và Liên danh nhà đầu tư đã thảo luận về các vướng mắc trong thủ tục đầu tư, các kết quả khảo sát sơ bộ, đánh giá về sự phù hợp giữa quy hoạch và quy mô, tổng mức đầu tư của các dự án đề xuất.

Theo đó, đề xuất 2 dự án Khách sạn 5 sao, nhà ở công viên Cọ Dầu và Khu nhà ở hỗn hợp hồ Trung Chỉ của nhà đầu tư hiện nay chưa phù hợp với quy hoạch sử dụng đất đến năm 2030 của TP. Đông Hà và chưa phù hợp với Quy hoạch phân khu phường Đông Lương phê duyệt năm 2014, Quy hoạch phân khu Phường 5 phê duyệt năm 2013.

Với Tổ hợp Khu du lịch nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và đô thị biển Gio Linh – giai đoạn 1 và Tổ hợp Khu du lịch dịch vụ đô thị, sân golf tại xã Trung Giang, qua đối chiếu với bản đồ do chủ đầu tư cung cấp thì 2 dự án đang chồng lấn với quy hoạch thăm dò, khai thác khoáng sản đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Võ Văn Hưng mong muốn phía Liên danh nhà đầu tư Newtechco sẽ tích cực phối hợp các sở, ban, ngành của tỉnh để tháo gỡ các vướng mắc, sớm có văn bản đề xuất cụ thể đối với từng dự án để tỉnh có cơ sở xem xét cấp chủ trương đầu tư.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp các sở, ban, ngành liên quan kết nối, tiếp tục cung cấp thông tin, hướng dẫn nhà đầu tư khảo sát, nghiên cứu sớm hoàn thiện hồ sơ thủ tục các dự án đã đề xuất để có cơ sở thực hiện các bước tiếp theo.

Chủ tịch Võ Văn Hưng cũng bày tỏ mong muốn nhà đầu tư tập trung nguồn lực để sớm thực hiện hóa các dự án đã nghiên cứu theo đúng cam kết, thúc đẩy sự phát triển kinh tếxã hội ở địa phương và góp phần xây dựng Quảng Trị phát triển ngày càng bền vững và giàu đẹp.

Đầu tư 581 tỷ đồng xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B

Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký Quyết định số 747/QĐ – BGTVT phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B.

Cầu phao Ninh Cường.

Dự án có chiều dài tuyến khoảng 1,65km, kết nối huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định với điểm đầu tại Km0+00 (khoảng Km73+200 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Ninh Cường, huyện Trực Ninh, tỉnh Nam Định; điểm cuối tại Km1+650 (khoảng Km74+500 theo lý trình Quốc lộ 37B), thuộc địa phận thị trấn Liễu Đề, huyện Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định.

Cụ thể, từ lý trình khoảng Km73+200 trên Quốc lộ 37B, tuyến rẽ trái sau đó đi thẳng vượt sông Ninh Cơ thông qua cầu Ninh Cường, vị trí cách cầu phao hiện hữu khoảng 80m về phía hạ lưu, sau đó đi thẳng tới điểm cuối tại lý trình khoảng Km74+500.

Theo Quyết định số 747, cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ dài 892m, được thiết kế với tải trọng HL93 theo TCVN 11823:2017, quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng cầu 12m; đường dẫn hai đầu cầu có quy mô đường cấp III đồng bằng 80km/h, quy mô 2 làn xe, chiều rộng nền đường 12m; đường gom, đường hoàn trả được xây dựng theo quy mô đường giao thông nông thôn theo TCVN 10380:2014 và phù hợp với quy mô đường hiện hữu.

Tổng mức đầu tư của Dự án là 581,189 tỷ đồng, tương đương khoảng 24,131 triệu USD với nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc (thông qua Quỹ hợp tác phát triển kinh tế – EDCF) trị giá 465,722 tỷ đồng, tương đương khoảng 19,337 triệu USD, được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn thiết kế kỹ thuật và giám sát thi công (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA và vốn đối ứng (ngân sách trung ương và ngân sách địa phương) khoảng 115,467 tỷ đồng; tiến độ thực hiện dự án là từ năm 2024 đến năm 2027.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long thực hiện quản lý dự án theo quy định và chủ động nghiên cứu, xác định nội dung áp dụng và mức độ chi tiết của mô hình thông tin công trình (BIM) trong hoạt động xây dựng theo quy định.

Việc đầu tư xây dựng cầu Ninh Cường vượt sông Ninh Cơ trên Quốc lộ 37B thay thế cho cầu phao Ninh Cường sẽ kết nối thuận lợi trên tuyến Quốc lộ 37B giữa huyện Nghĩa Hưng và huyện Trực Ninh, khắc phục tình trạng gián đoạn giao thông thủy trên sông Ninh Cơ; qua đó giúp thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh khu vực tỉnh Nam Định nói riêng và khu vực đồng bằng sông Hồng nói chung.

Thủ tướng thúc tiến độ nghiên cứu phát hành 100.000 tỷ đồng trái phiếu cho giao thông

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Phó Thủ tướng Lê Minh Khái; Bộ trưởng các bộ: tài chính; – GTVT và Kế hoạch và Đầu tư để truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về việc phát hành trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Thi công cao tốc Bắc – Nam, đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn

Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Tài chính khẩn trương chủ trì, phối hợp với Bộ GTVT, Bộ Kế hoạch và Đầu tư và các Bộ, cơ quan liên quan theo chức năng, nhiệm vụ được giao tập trung rà soát, hoàn thiện báo cáo tình hình thực hiện nhiệm vụ nêu trên, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/6/2024.

Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Lê Minh Khái trực tiếp chỉ đạo nội dung này theo tinh thần trọng tâm, trọng điểm, xử lý có hiệu quả ngay, nhất là các Dự án đã xong thủ tục đang cần vốn thuộc lĩnh vực giao thông, các động lực tăng trưởng mới và dứt khoát không dàn trải.

Được biết, tại Thông báo số 250/TB – VPCP ngày 31/5/2024, Thủ tướng đã giao Bộ Tài chính, Bộ GTVT phối hợp chặt chẽ, khẩn trương nghiên cứu đề xuất việc phát hành thêm 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia theo đúng kết luận của Thường trực Chính phủ tại Thông báo số 231/TB-VPCP ngày 18/5/2024.

Theo đó, tại Thông báo số 231, Thủ tướng đã khẳng định tiếp tục đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút mọi nguồn lực xã hội. Phát hành trái phiếu Chính phủ để huy động vốn cho đầu tư phát triển, tập trung cho đầu tư hạ tầng chiến lược, chuyển đổi số, chuyển đổi xanh và nhà ở xã hội; trước mắt nghiên cứu phát hành thêm khoảng 100.000 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ cho đầu tư các công trình trọng điểm quốc gia.

Tại phiên họp thứ 12 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ GTVT và các chủ đầu tư “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; quyết tâm hoàn thành mục tiêu 3000 km cao tốc trước 31/12/2025.

Trong công văn số 4243/BKHĐT – PTHTĐT gửi Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc phân kỳ đạt quy mô hoàn chỉnh.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị người đứng đầu Chính phủ cho phép phát hành gói trái phiếu Chính phủ khoảng 165.000 tỷ đồng để đầu tư các dự án hạ tầng giao thông. Trong đó, giao Bộ GTVT ưu tiên đầu tư mở rộng các dự án cao tốc 4 làn xe hạn chế, 4 làn hoàn chỉnh trên tuyến cao tốc Bắc – Nam theo quy mô quy hoạch, đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa thực tế trong tương lai với tầm nhìn dài hạn trên 20 năm.

Projekt mostu Can Gio v hodnotě přes 11 000 miliard dongů přitahuje domácí investory.

Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM vừa có Văn bản số 7494/SKHĐT-PPP trả lời Công ty cổ phần Thương mại và xây dựng Phương Đông về đề xuất làm nhà đầu tư Dự án cầu Cần Giờ.

Phối cảnh cầu Cần Giờ nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ.

Sở Kế hoạch và Đầu tư cho biết, theo Điều 26, Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư năm 2020, một trong những điều kiện đối với dự án PPP do nhà đầu tư đề xuất là: “Không trùng với dự án PPP đang được cơ quan có thẩm quyền lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi hoặc đã chấp thuận nhà đầu tư khác lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi”.

Đối với Dự án cầu Cần Giờ, UBND TP.HCM đã giao cho Sở Giao thông – Vận tải làm đơn vị chuẩn bị dự án, chịu trách nhiệm lập, trình thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo nghiên cứu khả thi của Dự án.

Vì vậy, doanh nghiệp quan tâm đến dự án có thể đăng ký thực hiện trong quá trình Thành phố tổ chức khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư để được xem xét.

Trước đó, vào tháng 1/2024, Công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Trung Nam (thuộc Trung Nam Group) cũng đề xuất tham gia xây dựng cầu Cần Giờ theo hình thức đối tác công – tư (PPP).

Trước đây, Trung Nam Group liên danh với Công ty cổ phần Đô thị du lịch Cần Giờ lập hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án cầu Cần Giờ.

Dự án trước đây thực hiện theo hình thức BOT kết hợp với BT. Tuy nhiên, theo quy định của Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) có hiệu lực từ ngày 18/6/2020, trong các hình thức đầu tư không còn loại hợp đồng BT. Vì vậy, Dự án cầu Cần Giờ chưa được thông qua chủ trương đầu tư.

Năm 2022, UBND TP.HCM có chủ trương khởi động lại Dự án cầu Cần Giờ và giao Sở Giao thông – Vận tải thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư.

Hiện tại, dự án cầu Cần Giờ đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và trình Hội đồng nhân dân TP.HCM thông qua vào kỳ họp giữa năm 2024. Nếu được HĐND Thành phố thông qua cây cầu này sẽ khởi công dịp 30/4/2025.

Mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh

Ngày 21/6, Liên danh nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu đã tiến hành mở cửa hầm phải phía Tây hầm số 2 thuộc Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Đây là cửa hầm đầu tiên được mở trên toàn tuyến dự án cao tốc này.

Hầm số 2 được xây dựng tại khoảng Km72 (huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng) gồm 2 ống hầm (trái, phải) dài gần 500m.

Thiết bị đặc chủng phục vụ thi công hầm đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.

Theo báo cáo của Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh – doanh nghiệp Dự án, tính đến giữa tháng 6/2024, UBND tỉnh Cao Bằng đã tiến hành bàn giao mặt bằng đối với phần công địa qua địa bàn tỉnh Cao Bằng thuộc Dự án PPP đầu tư tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đạt 35,36/41,55 km tương đương 85%, đáp ứng tiến độ tổ chức thi công.

Dự kiến đến tháng 7/2024, UBND tỉnh Cao Bằng sẽ hoàn thành 100% công tác giải phóng mặt bằng tại địa phương này.

Đối với phạm vi tại tỉnh Lạng Sơn, khối lượng mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công mới đạt 5,45/51,8 km tương đương 10,5%. Theo kế hoạch, UBND Lạng Sơn sẽ hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng công địa tuyến cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thuộc phạm vi tỉnh Lạng Sơn trong tháng 9/2024.

Đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù nhận được sự quan tâm chỉ đạo của Thủ tướng và lãnh đạo 2 tỉnh nhưng khối lượng vật liệu đất đắp toàn dự án đang thiếu khoảng 4 triệu m3. Bên cạnh việc bổ sung 4 mỏ đất mới, doanh nghiệp dự án đã thực hiện thi công hạ cốt san nền các khu vực quanh dự án. Hiện doanh nghiệp dự án đang phối hợp với các bên liên quan thực hiện các thủ tục với địa phương tỉnh để hoàn thành việc cấp phép khai thác để khai thác các mỏ đất theo cơ chế đặc thù.

Để đẩy nhanh tiến độ thi công, các đơn vị thi công Dự án đã huy động 467 nhân sự, 199 máy móc thiết bị, triển khai 19 mũi thi công đồng loạt tiếp cận, tổ chức thi công theo các phân đoạn mặt bằng đã bàn giao.

“Chúng tôi đang nghiên cứu tổ chức phát động phong trào thi đua, xây dựng cơ chế khen thưởng đối với các nhà thầu để thúc đẩy hoạt động thi công toàn dự án”, đại diện Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết.

Theo ông Nguyễn Đức Tuấn – Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh cho biết, mặc dù hiện đã mở cửa thi công hầm số 2 nhưng mặt bằng cho bãi thải và khu chức năng trạm trộn bê tông vữa chưa được bàn giao, kiến nghị UBND tỉnh Cao Bằng đẩy nhanh GPMB và thống nhất bổ sung cấc bãi thải phát sinh trong quá trình thi công.

Ông Nguyễn Đức Tuấn mong muốn UBND tỉnh Cao Bằng tiếp tục làm việc với UBND tỉnh Lạng Sơn, Chính phủ để bổ sung đủ chỉ tiêu sử dụng đất cho dự án trong quý IV/2024; chấp thuận bổ sung 4 mỏ vật liệu đất theo đề xuất Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh; đồng thời, chấp thuận phương án cải tạo tận dụng đất dôi dư theo đúng quy định để đáp ứng nguồn vật liệu đất đắp thi công.

Trước đó, vào ngày 11/6/2024, Ban Chỉ đạo dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh đã tổ chức họp đánh giá kết quả thực hiện dự án và tiếp tục đẩy mạnh triển khai các công việc trọng tâm.

Ông Trần Hồng Minh, Bí thư Tỉnh uỷ Cao Bằng đề nghị UBND các huyện có dự án đi qua khẩn trương phê duyệt phương án, dự toán đền bù GPMB cho người dân, phấn đấu bàn giao 100% mặt bằng cho Công ty cổ phần cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh thi công đúng tiến độ.

“UBND các huyện trong thẩm quyền của mình cần nhanh chóng triển khai các thủ tục thực hiện khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường phục vụ dự án sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết số 106/2003/QH15. Tích cực làm việc với tỉnh Lạng Sơn để điều chỉnh hướng tuyến, giải phóng mặt bằng, chuyển mục đích sử dụng rừng cho dự án”, Bí thư Trần Hồng Minh chỉ đạo.

Dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn. Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài hơn 93km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn). Điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đứng đầu liên danh thực hiện Dự án giai đoạn 1.

Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh hoàn thành có vai trò tăng cường kết nối giao thương trong nước và quốc tế, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương và khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội, an ninh quốc phòng cả nước.

Đã có nhà đầu tư xây trạm dừng nghỉ Km47+500 cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông.

Ilustrativní obrázek.

Theo đó nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh FUTABUSLINES – THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) với giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước là 260 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án (M1) là 290,716 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư (M2) là 3,342 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP. Trong quá trình thực hiện lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Được biết tại Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông có tới 7 liên danh nhà đầu tư đã nộp hồ sơ dự thầu, trong đó có những đơn vị rất mạnh như: Petrolimex, Anh Phát Petro…

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết – Dầu Giây trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông được triển khai tại xã Xuân Hoà, huyện Xuân Lộc, tỉnh Đồng Nai và xã Tân Đức, huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận.

Quy mô diện tích tổng thể mặt bằng trạm dừng nghỉ khoảng 12.000m2, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích khoảng 62.000m2; trạm bên trái tuyến có tổng diện tích khoảng 57.000m2.

Các hạng mục xây dựng dự kiến bao gồm: công trình dịch vụ công; công trình dịch vụ thương mại và công trình bổ trợ. Trong đó, công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) bao gồm: bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Dong Nai představuje 36 projektů v 5 prioritních investičních sektorech.

Ngày 21/6 UBND tỉnh Đồng Nai tổ chức hội nghị giới thiệu danh mục dự kiến các Dự ánưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Phối cảnh Khu tổ hợp đổi mới sáng tạo,nghiên cứu 300 ha nằm ở phái Tây Bắc sân bay Long Thành

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030 sẽ kêu gọi đầu tư 36 dự án thuộc 5 lĩnh vực gồm: công nghiệp 6 dự án; dịch vụ 6 dự án; đô thị 7 dự án; hạ tầng giao thông 10 dự án và văn hóa, xã hội 7 dự án.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Đồng Nai sẽ mời gọi đầu tư ít nhất 3 khu công nghiệp xanh chuẩn net-zero; một khu công nghệ thông tin tập trung 100 ha tại huyện Long Thành.

Bên cạnh đó, tỉnh mời gọi 4 dự án trung tâm logistics hiện đại cấp vùng cạnh sân bay và cảng biển.

Đối với lĩnh vực hạ tầng, một số dự án quan trọng được đưa vào danh mục đầu tư như: Sân bay Biên Hòa; cầu Cát Lái; đường Vành đai 4, và một loạt chuỗi đô thị xung quanh sân bay Long Thành.

Thông tin đến nhà đầu tư, ông Nguyễn Hữu Nguyên, Giám đốc Sở Kế hoạch và đầu tư cho biết, hiện nay quy hoạch tỉnh Đồng Nai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được hoàn thiện để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.

Các dự án đưa vào danh mục mời gọi đầu tư đã được Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất thông qua và đã báo cáo các cơ quan chức năng của Trung ương nên tính khả thi rất cao.

Tại hội nghị, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, việc công bố các danh mục đầu tư để doanh nghiệp tiếp cận được bước đầu với quy hoạch của tỉnh. Từ đó, nhà đầu tư tìm kiếm cơ hội và chuẩn bị khi tỉnh chính thức công bố quy hoạch sau khi được Chính phủ thông qua.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh cũng chia sẻ quan điểm của tỉnh là công bố quy hoạch minh bạch, công khai để tất cả các nhà đầu tư đều bình đẳng tiếp cận với các dự án. Việc các nhà đầu tư được tiếp cận dự án bình đẳng sẽ giúp Đồng Nai có cơ hội lựa chọn được nhà đầu tư tốt nhất.

Theo dự thảo báo cáo quy hoạch thời kỳ 2021-2030, Đồng Nai định vị các lợi thế cạnh tranh trong thu hút đầu tư để phát triển kinh tế thông qua 4 giá trị gồm: trung tâm kinh tế lấy cảng hàng không làm trọng tâm; trung tâm logistics của Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung vào thương mại điện tử; trung tâm công nghiệp chế biến, chế tạo hiện đại; trung tâm giáo dục nghề nghiệp và đổi mới sáng tạo.

Đà Nẵng thu hút gần 14.000 tỷ đồng vốn đầu tư trong 5 tháng đầu năm 2024

Ngày 21/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng cho biết, trong 5 tháng đầu năm năm 2024, thành phố đã cấp chủ trương đầu tư, chứng nhận đăng ký đầu tư ngoài các khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là hơn 13.917 tỷ đồng.

Thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều nguồn lực đầu tư của doanh nghiệp trong nước và quốc tế.

Trong đó, có 3 Dự án mới được chấp thuận chủ trương đầu tư, chứng nhận đầu tư với tổng vốn đầu tư là hơn 7.604 tỷ đồng và 3 dự án điều chỉnh quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư với vốn tăng thêm là 6.313 tỷ đồng.

Trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin, thành phố Đà Nẵng đã thu hút 2 dự án trong nước với vốn đầu tư 810 tỷ đồng; 3 lượt dự án trong nước tăng vốn là hơn 717 tỷ đồng.

Tính đến nay, trên địa bàn thành phố Đà Nẵng có 377 dự án đầu tư trong nước ngoài khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông tin với tổng vốn đầu tư là 210.817 tỷ đồng và 399 dự án trong nước trong khu công nghiệp, khu công nghệ cao, khu công nghệ thông với vốn 34.458 tỷ đồng.

Với vốn đầu tư nước ngoài (FDI), thành phố Đà Nẵng tiếp tục thu hút thêm nhiều dự án mới. Cụ thể, các nhà đầu tư nước ngoài đã đầu tư vào Đà Nẵng triệu 21,9 triệu USD vốn FDI, số vốn này tăng 12,26% so với cùng kỳ. Trong đó, thành phố Đà Nẵng đã cấp mới 27 dự án với vốn đăng ký là 22,789 triệu USD.

Lỹ kế đến nay, thành phố Đà Nẵng có 1.012 dự án FDI với tổng vốn đầu tư hơn 4,3 tỷ USD; 40.859 doanh nghiệp và chi nhánh, văn phòng đại diện đang hoạt động với tổng số vốn đăng ký đạt 258.212 tỷ đồng.

Về hoạt động của doanh nghiệp, thành phố Đà Nẵng cấp mới giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp cho 1.582 doanh nghiệp, chi nhánh và văn phòng đại diện, tổng vốn điều lệ đăng ký đạt 5.166 tỷ đồng.

Số lượng doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng 12,2% so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên số doanh nghiệp đăng ký tạm ngừng vẫn tăng 15,4% so với cùng kỳ.

Theo thống kê của Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Đà Nẵng, trong 5 tháng đầu năm, tăng trưởng kinh tế của Thành phố có nhiều điểm sáng.

Doanh thu dịch vụ lưu trú, ăn uống tháng 5/2024 ước đạt 2.296 tỷ đồng tăng 29,5% so với cùng kỳ. kim ngạch xuất khẩu phần mềm đạt 67,5 triệu USD, đạt 42% so với kế hoạch, tăng 11% so với cùng kỳ năm 2023; chỉ số sản xuất toàn ngành công nghiệp thành phố có xu hướng tăng trưởng…

Nguồn: https://baodautu.vn/tphcm-sap-xay-nha-hat-2000-ty-dong-581-ty-dong-lam-cau-vuot-song-ninh-co-d218303.html