Ho Či Minovo Město a Dong Nai jednají o investičních plánech pro řadu klíčových infrastrukturních projektů.

Podle zprávy na konferenci potřebuje síť dopravní infrastruktury spojující Ho Či Minovo Město s Dong Nai po sloučení a rozšíření rozvojového prostoru obrovské investice.

V současné době mají obě lokality 45 spojovacích silnic, z toho 14 stávajících tras, 13 tras ve fázi investic a 18 tras ve fázi výzkumu.

Pokud jde o železnici, Ho Či Minovo Město a Dong Nai spojuje 5 důležitých tras, mezi které patří: linka metra Ben Thanh - Suoi Tien vedoucí do Dong Nai; městská železniční linka č. 3 Ba Ria - Vung Tau ; národní železnice Bien Hoa - Vung Tau; Bau Bang - Cai Mep; a Thu Thiem - Long Thanh.

Pokud jde o vodní cesty, existuje 12 přístavišť pro cestující napříč řekou, zejména přes řeku Dong Nai.

Most Nhon Trach spojující Ho Či Minovo Město s Dong Nai byl uveden do provozu v srpnu 2025 - Foto: Le Toan

Na schůzi zástupce provinčního lidového výboru Dong Nai uvedl současnou situaci, infrastruktura spojující obě lokality je převážně silniční, železniční a vodní.

Silniční doprava je hlavním druhem dopravy, ale kvůli vysoké hustotě vozidel jsou stávající silnice přetížené, což způsobuje neustálé dopravní zácpy, jako například na National Highway 1, National Highway 51...

Přestože některé obchvaty a rychlostní silnice byly uvedeny do provozu, stále nemohou uspokojit poptávku, zejména až bude v roce 2026 oficiálně uvedeno do provozu letiště Long Thanh.

Lidový výbor provincie Dong Nai se proto domnívá, že je nutné brzy investovat do projektů, dálnic a železnic spojujících Ho Či Minovo Město s Dong Nai, aby se zkrátila doba cestování.

Na schůzi tajemník provinčního výboru strany Dong Nai Vu Hong Van uvedl, že po prvním provinčním sjezdu strany si Dong Nai stanovil klíčové úkoly, mezi které patří propojení synchronní dopravní infrastruktury s „super“městskou oblastí Ho Či Minova Města.

Zdůraznil, že dvěma klíčovými tématy, které je třeba prodiskutovat, jsou sjednocení úkolů každé lokality při realizaci každého projektu a sjednocení investičních politik s cílem zajistit včasné dokončení infrastrukturních projektů napojujících na letiště Long Thanh.

„Dong Nai s letištěm Long Thanh bude novým pólem růstu na jihu. Rozvoj v oblasti letiště Long Thanh a dopravní systém spojený s přístavem, službami atd. vytvoří rozvoj v mezinárodním měřítku. Pokud tuto příležitost nevyužijeme, ztratíme ji, proto chce provincie s oběma lokalitami jednat o jasném plánu synchronizace dopravní infrastruktury,“ uvedl tajemník provinčního stranického výboru Dong Nai a zároveň navrhl, aby obě lokality vytvořily specifický investiční plán.

Pokud jde o Ho Či Minovo Město, tajemník výboru strany Ho Či Minovo Město Tran Luu Quang uvedl, že po sloučení mají Ho Či Minovo Město a provincie Dong Nai větší rozsah, větší potenciál a výhody, ale také větší odpovědnost. Podle něj je spolupráce v oblasti investic do infrastruktury mezi oběma lokalitami velmi nezbytná pro propojení rozvojových prostor.

Tajemník výboru strany Ho Či Minovo Město požádal obě lokality, aby jasně identifikovaly prioritní úkoly, které je třeba v nadcházejícím období realizovat, zejména odstranění hlavních překážek v dopravních projektech.

Zvláštní pozornost by měla být věnována zejména vyklízení staveniště, protože rozdíl v cenách kompenzací mezi oběma lokalitami ovlivňuje postup realizace.

Představitelé Lidového výboru Ho Či Minova Města a Lidového výboru provincie Dong Nai dříve uspořádali mnoho pracovních schůzek, aby se dohodli na investičních plánech pro klíčové projekty, jako jsou mosty Cat Lai, Phu My 2, Dong Nai 2 a železniční trať spojující letiště Tan Son Nhat s Long Thanh.

Zdroj: https://baodautu.vn/tphcm-va-dong-nai-ban-ke-hoach-dau-tu-loat-du-an-ha-tang-trong-diem-d418320.html