Zážitek blízké smrti v ponorce na dně Atlantského oceánu

Tragédie Titanu připomněla Michaelovi Guillenovi mučivý zážitek, kdy byl v roce 2000 uvězněn v ponorce na podobném místě.

„Byl jsem jedním z prvních reportérů, kteří viděli vrak Titaniku na dně Atlantiku. To mě velmi nadchlo,“ vzpomínal na svou cestu před 23 lety, kdy pracoval jako vědecký reportér pro ABC, americký fyzik Michael Guillen.

Během této expedice Guillen doprovázel svého přítele Briana a ruského pilota Viktora v ruské ponorce Mir-1, která byla vypuštěna z mateřské lodi Akademik Mstislav Keldyš. Poté, co si v hloubce 3 800 metrů dobře prohlédli příď Titaniku, rozhodli se přesunout na záď, která byla poměrně daleko.

Titanic se potopil 15. dubna 1912 po nárazu do ledovce, při kterém zahynulo více než 1 500 lidí. Než se potopil na dno moře, britská osobní loď se rozdělila na dvě části.

Michael Guillen, americký fyzik a bývalý vědecký zpravodaj televize ABC. Foto: Sky News — Michael Guillen, americký fyzik a bývalý vědecký zpravodaj televize ABC. Foto: *Sky News*

„Když jsme projížděli polem trosek, abychom se přiblížili k zádi, zachytil nás silný proud. Mir-1 nakonec uvízl v obří vrtuli Titanicu,“ řekl pan Guillen.

„Po srážce jsme viděli, jak zrezivělé kusy Titanicu padají na ponorku,“ řekl. „V tu chvíli jsem si myslel, že to nepřežiju.“

Viktorovi, bývalému ruskému pilotovi stíhačky MiG, se podařilo ponorku dostat ven.

„Bylo to, jako byste měli auto uvízlé v bahně a museli jste se prodírat tam a zpátky, abyste se dostali ven,“ řekl. „Všichni jsme byli zticha, protože jsme nechtěli Viktora rušit ani rozptylovat. Věděli jsme, že jsme ve vážné situaci, a tak jsme se rozhodli mlčet.“

Ponorka Mir-1 strávila hodinu na tmavém mořském dně, když se Viktor rozhodl zhasnout světla, aby ušetřil energii. „Během té doby jsem si několikrát pomyslel, že se mi nepodaří uniknout. Nikdy nezapomenu na ty chvíle, kdy jsem si myslel, že zemřu,“ řekl Gullen.

V tu chvíli Gullen cítil, jak se ponorka zvedá. „Otočil jsem se k Viktorovi a zeptal se: ‚Jsi v pořádku?‘ Odpověděl chraplavým hlasem: ‚Žádný problém,‘“ řekl. „Tehdy jsem si s úlevou vydechl.“

Díky Viktorovu šikovnému pilotování se ponorka Mir-1 konečně oddělila od vrtule Titanicu a vraku. Návrat na hladinu jim trval asi 2,5 hodiny a ti na mateřské lodi si uvědomili, že ponorka právě unikla smrti.

Ruská ponorka Mir. Foto: BBC — Ruská ponorka Mir. Foto: *BBC*

V roce 2000 mohly pouze dvě země vyvinout ponorky, které by odolaly obrovskému tlaku vody: Francie a Rusko, uvádí Guillen.

Mir je třída autonomních hlubokomořských ponorek. Projekt byl původně vyvinut Akademií věd SSSR (nyní Ruská akademie věd) společně s Ústřední konstrukční kanceláří Lazurit a později objednán do Finska. Dvě ponorky, Mir-1 a Mir-2, byly navrženy a postaveny finskou společností Oceanics pod dohledem inženýrů z Širšovova oceánografického institutu v Rusku.

Dvě ponorky byly dodány v roce 1987 a provozuje je Ruská akademie věd pro hlubokomořský vědecký výzkum a mohou také pomáhat při záchranných operacích na ponorkách.

Ponorka Mir je 7,8 m dlouhá, 3,6 m široká, 3 m vysoká a váží 18 600 kg. Maximální konstrukční hloubky ponoru je 6 000 m. V polních testech dokázal Mir-1 dosáhnout hloubky 6 170 m a Mir-2 6 120 m.

Zadní hydraulický pohon a dva boční pohony pomáhají ponorce Mir pohybovat se rychlostí přibližně 9 km/h. Ponorka je vybavena kyslíkovým systémem, který postačí pro tříčlennou posádku po dobu 3,42 dne.

„Bojím se vody, takže prozkoumávání oceánského dna je obtížné,“ řekl Dr. Guillen, ale připustil, že nemůže odmítnout atraktivní příležitost dozvědět se o vraku Titaniku a podat o něm zprávu.

Před ponorem byla posádka instruována o tom, co by se mohlo s Mir-1 stát.

„Slyšeli jsme pravdivý příběh o muži uvězněném v ponorce. Jeho prvním instinktem bylo najít únikový poklop nad hlavou a pokusit se ho otevřít. Jakmile se pokusil poklop otevřít, vstříkl dovnitř proud vody pod extrémním tlakem a okamžitě ho zabil,“ vyprávěl Gullen.

Co se stane, když ponorka vstoupí do prahové hloubky drcení — Co se stane, když je ponorka rozdrcena pod hladinou moře. Video : *Flotila*

Guillen se tak obával opakování tohoto scénáře na své lodi, že prý v pasti zvětšil ostražitost a připravil se, aby zabránil panice.

„Jako vědec jsem okamžitě přemýšlel o tom, kolik nám zbývá kyslíku a co s tím můžeme dělat. Přemýšlel jsem o tom, jak se odtamtud dostaneme, a musel jsem se smířit s tím, že nemáme žádnou cestu ven. Tehdy mi hlavou probleskla myšlenka na smrt,“ řekl.

Thanh Tam (podle BBC )

Zdrojový odkaz