Od 22leté dívky se stala první kapitánkou Vietnam Airlines

obrázek

8. března se setkáváme s první kapitánkou v historii vietnamského letectví

S krátkými, dynamickými vlasy a pilotní uniformou vede kapitánka Nguyen Ly Huong sebevědomě posádku a nutí cestující na letišti Tan Son Nhat vzhlížet k zemi.

Pilotka Ly Huong je jednou z prvních dvou pilotek ve Vietnamu. Je vytrvalá, pracovitá a neúnavně studuje. V současné době je kapitánkou flotily A350 letové skupiny 919 společnosti Vietnam Airlines .

V roce 2005, krátce po absolvování univerzity, si paní Ly Huong (z Lao Cai ) přečetla inzerát o náboru pilotů společnosti Vietnam Airlines. Když jí tehdy bylo 22 let, o práci neměla ani tušení, věděla jen, že jejím snem je pilotovat letadlo, a byla odhodlaná tuto příležitost využít.

Nikdo v rodině nepracuje v leteckém průmyslu a její matka je učitelka, takže chce, aby její dcera po promoci hned pracovala, místo aby pokračovala ve studiu. Poté, co paní Huong přesvědčila rodiče, aby ji nechali jít za jejím snem, se jí konečně dostalo souhlasného souhlasu.

Pilot Nguyen Ly Huong je v současnosti kapitánem letadla A350 společnosti Vietnam Airlines.

S vroucí touhou prošla silná dívka přísnou zdravotní prohlídkou, aby mohla vstoupit do leteckého průmyslu. „Je velmi těžké vstoupit do této letecké profese, takže když jsem měla příležitost, byla jsem odhodlaná jít si za svým snem. Dodnes si pamatuji ten pocit nedočkavosti a vzrušení, když jsem poprvé pilotovala letadlo během cvičného letu pro čtyři osoby,“ svěřila se pilotka.

S tímto typem letadla je ten pocit tak skutečný, že při cvičných pohybech pociťovala i závratě a nevolnost... Neodradila se, cvičila, aby si na to postupně zvykla a překonala tuto výzvu.

V roce 2008 se paní Ly Huong oficiálně stala jednou z prvních dvou pilotek ve Vietnamu. Její komerční let v té době probíhal na letadle ATR72 s více než 70 cestujícími. Poté přešla na letadlo A321 s kapacitou více než 200 cestujících a v červnu 2021 začala pilotka létat na A350 - moderním širokotrupém letadle národní letecké společnosti.

Paní Ly Huong je první ženskou kapitánkou ve Vietnamu.

Před povýšením na kapitánku letounu A350 měla pilotka 13 let zkušeností a splňovala požadavky na nashromážděné letové hodiny, letovou způsobilost prostřednictvím pravidelných testů, simulovaných letů, zdravotních testů a znalosti angličtiny.

Svěřila se: „Od prvních dnů zmatku jsem byla velmi šťastná a hrdá na sebe, když jsem si splnila svůj sen. Můžu dělat, co mě baví, vždycky ráda chodím do práce. Ať už letím letadlem se 70, 200 nebo více než 300 cestujícími, cítím stejnou zodpovědnost, za volantem je můj život. Před každým letem se pečlivě připravuji, ne subjektivně, jsem připravená, co se týče zdraví, naprosto soustředěná jako na první let.“

„Vítejte cestující na palubě Vietnam Airlines, já jsem Nguyen Ly Huong,“ oznámil kapitán z kokpitu. „Jsme připraveni a náš let odlétá za pár minut. Počasí je relativně dobré. Přejeme vám příjemný let.“

Z kokpitu kapitánka Ly Huong oznámila cestujícím v letadle. Poté se otočila doprava, aby s indickým kopilotem probrala povětrnostní situaci a technické parametry letu. Při řešení situace byla vždy klidná, ale přesto vyzařovala odvahu a sebevědomí.

Kapitán Ly Huong věří, že ženy mají mnoho výhod, když se stanou pilotkami.

Podle ní je být pilotkou práce, která neumožňuje kreativitu, ale vyžaduje vysokou koncentraci a absolutní dodržování bezpečnostních předpisů. Když byla mladá, přiznala, že byly chvíle, kdy byla impulzivní a myslela nezrale. Postupem času se z ní stal jiný člověk, klidný, trpělivý a objektivní v hodnocení všeho kolem sebe.

Dříve si lidé často mysleli, že být pilotem je práce pouze pro muže. Po určité době praktických zkušeností však kapitánka věří, že i ženy mají v letecké profesi své silné stránky díky své pečlivosti, vytrvalosti a ochotě učit se.

„V roce 2008, kdy jsem začínala svou kariéru, měl Vietnam pouze dvě pilotky. Nyní je jich mnoho, což dokazuje, že tato práce je atraktivní. Jsem velmi šťastná a hrdá, když vidím mladé pilotky létající cvičné lety a pak kolegyně, jak sedí vedle mě v kokpitu,“ svěřila se kapitánka.

Kapitánka nadšeně vede a sdílí zkušenosti s druhým pilotem.

Každá práce má svá úskalí. V případě létání jsou to zdravotní požadavky, protože piloti se často musí vypořádat s náhlými změnami počasí a pracovat v suchém prostředí s nízkou vlhkostí.

Na dlouhých letech musí pilotky nosit sluneční brýle, pečlivě se nanášet opalovací krém a průběžně pít vodu, aby se zrychlil metabolismus. Po práci běhá, cvičí doma, relaxuje, dostatečně spí a jí výživné jídlo. Přestože je paní Huong tak dobře připravená, jednou jí po letu z Francie do Vietnamu tekla krev z nosu kvůli náhlé změně počasí.

Kapitánka má dynamický a osobitý vzhled.

Žádná cesta není dlážděna růžemi, existují zkoušky, které pilotky ne vždy zvládnou okamžitě s vysokým skóre. Během výcviku byly chvíle, kdy zpočátku nedokázala věci zvládat flexibilně, ale s vysokým odhodláním, v průběhu času tréninku a adaptace, dokázala zvládnout a rozhodně řešit všechny situace.

„Když to dokázali ostatní, dokážu to taky,“ myslí si vždycky kapitánka, aby se povzbudila. „Jsem docela optimistická, takže si myslím, že když to nezvládnu napoprvé, zvládnu to podruhé. Naštěstí jsem za deset let své práce překonala všechny těžkosti a nikdy jsem nebyla ze své práce odrazená ani sklíčená. Svou leteckou práci moc miluji,“ říká hrdě.

Co dělají piloti během letu?

To je otázka mnoha lidí a budete překvapeni, když zjistíte, že během letu, když letadlo dosáhne stabilní výšky, se přepne do režimu autopilota, pilot si může sluneční clonu vytáhnout až k oknu, aniž by se musel dívat ven nebo otáčet, aby mluvil s osobou vedle sebe.

Toto je také doba, kdy je pilotovi snížena pracovní zátěž, nicméně v kokpitu je vždy jedna osoba, která pozoruje, řídí, kontroluje letový provoz letadla, sleduje technické parametry a komunikuje s řídícími letového provozu – tedy s lidmi, kteří letadlo navádějí k striktnímu dodržování letových tras, výšek a dalších norem.

Po mnoha letech v profesi nemůže být pro kapitánku žádná situace obtížná.

Může se to zdát „pohodově“, ale kapitánka prozradila, že asi 2 hodiny před letem posádka shromáždila veškeré informace o svém letadle, letu, trase, povětrnostních podmínkách a také o okolních aktivitách... co by měla posádka v takových podmínkách dělat?

Aby se zajistilo, že piloti jsou vždy připraveni na jakoukoli možnou situaci, provádějí letecké společnosti testy v simulovaném kokpitu. Piloti musí s ohledem na znalosti letadla, systémů a analýzy počasí bezpečně zvládnout danou situaci. Pokud během letu dojde k neobvyklé situaci, posádka ji společně analyzuje a kapitán činí konečné rozhodnutí. Poté posádka koordinuje provedení, protože všichni byli vyškoleni k reakci.

Pilotka se podělila o to, že jakékoli problémy, které se během letu objeví, lze vyřešit znalostmi, zkušenostmi a reálnými podmínkami. Piloti se navíc mohou během letu dotýkat země, aby se mohli rozhodnout co nejsprávněji.

Indický kopilot poznamenal, že kapitán Ly Huong je zkušený člověk, který s nadšením pomáhá svým kolegům.

Kopilot Dayanand Joshi, který létal s kapitánem Ly Huongem na mnoha letech A350, poznamenal, že kapitánka má pozoruhodnou kvalifikaci a letecké zkušenosti. „Ly Huong je velmi dobrá, vždy připravená pomoci všem kolem. Během letu byla kapitánka velmi pozorná, věnovala spoustu času instruktáži a pomáhala kopilotovi sedícímu vedle ní aktualizovat si znalosti a zlepšovat si zkušenosti. Je mou učitelkou,“ řekl šťastně.

Když jsme během letu sledovali pilotku Ly Huongovou, snadno jsme si všimli otevřenosti a přátelskosti této kapitánky, která se zapsala do historie vietnamského letectví. Při setkání s mladými nebo „zkušenými“ kolegy v palubní posádce nebo na letišti se vždy usmála a zeptala se, jak se jim daří. Během nedávného letu do Hanoje mrholilo a byla mlha, ale i tak se jí podařilo hladce přistát s letounem s širokým trupem a více než 300 cestujícími na palubě, což indickou kopilotku zanechalo v úžasu.

Po letu kapitán poděkoval posádce.

Na konci letu nezapomněla se setkat s letuškami a poděkovat jim za dobrý let. Optimismus a dynamika kapitánky vzbuzovaly v jejím okolí pozitivní energii.

Manžel pilotky Nguyen Ly Huong, Nguyen Hong Hanh, je také kapitánem letecké společnosti ve Vietnamu. Spřátelili se, když oba absolvovali výcvik ve Francii, a poté se stali manžely. Jako životní partneři a kolegové se s manželem mohou podělit o všechny pracovní záležitosti a vyprávět příběhy ze svých letů.

Podle paní Huong je v tomto povolání celkem běžné, že letuškou je manželka, pilotem je manžel, nebo že letuškami jsou oba, ale je poměrně vzácné, aby pilotovali oba. Práce je specifická s nepravidelnými letovými časy, mnoha nočními lety, takže když létá, manžel se stará o domácí práce, stará se o dceru a naopak.

Manžel Ly Huong je také kapitánem jiné letecké společnosti ve Vietnamu.

Když se jejich letové řády překrývaly, požádali prarodiče, aby se o jejich dítě postarali. „Bylo mnoho dní, kdy byli prarodiče pryč a nebyl nikdo, kdo by dítě vyzvedl a odvezl, takže jsme s manželem dítě často nechávali na letišti. To znamená, že když jsem přistála, manžel dítě odvezl na letiště a před odletem mi ho předal. Naše dcera práci rodičů velmi dobře chápala, takže se brzy osamostatnila. Teď, když je starší, může zůstat pár hodin doma sama a čekat na rodiče,“ řekla kapitánka letadla.

Pan Nguyen Hong Hanh, hrdý na to, že má manželku, která je první kapitánkou v historii vietnamského letectva, poznamenal, že jeho žena má svůj názor, je nezávislá, studuje a pracuje vážně. „Moje žena je velmi rozhodná, když se pro něco rozhodne, udělá to, žádná překážka ji nezastaví. Vzhledem k povaze práce děláme společně domácí práce, jeden létá, druhý uklízí a vaří. Oba se snažíme trávit co nejvíce času s našimi dětmi. Když máme oba dny volna, s manželkou vyzvedáváme a odvážíme děti, povídáme si, svěřujeme se a učíme je,“ svěřil se kapitán Nguyen Hong Hanh.

Obchodní lety jsou pro ni také příležitostí k návštěvě nových zemí.

Když se mluví o rodině, oči kapitánky vždy vyzařují hrdost a štěstí. V téže profesi si kapitánská rodina vždy navzájem projevuje soucit, pokud se kvůli zpoždění letu nemohou dostat včas domů, a vzájemně si radí, když jejich partner narazí na překážky v práci.

Kapitánka Ly Huong věří, že její rodina je silným oporním systémem, který jí pomáhá soustředit se na práci. Proto se i při práci v noci nebo o svátcích cítí bezpečně a plná energie. Rodina je pro ni také motivací k překonávání výzev v kariéře. Na oplátku je práce její a jejího manžela také hrdostí jejich dcery a obou rodin.