Delegát Národního shromáždění: Zpoždění letů způsobuje zákazníkům obrovské ztráty, musí být zavedeny předpisy o odškodnění

delay - Ảnh 1. — Delegát Pham Van Hoa - Foto: GIA HAN

Dnes ráno (22. října) projednalo Národní shromáždění ve skupinách návrh zákona o civilním letectví Vietnamu (ve znění pozdějších předpisů).

Kompenzace pro opožděné zákazníky musí být specifičtější.

V diskusi vyjádřil delegát Pham Van Hoa ( Dong Thap ) znepokojení ohledně odškodnění zákazníků za škody. Poukázal na to, že mnoho lidí cestovalo letadlem a všem, včetně vedoucích pracovníků, se lety zpozdily.

„Jsou lety, které mají několikahodinové zpoždění, a nemluvím tu o nízkonákladových aeroliniích, i jiné letecké společnosti měly v poslední době zpoždění.

„Tvrzení, že zpoždění bylo způsobeno letovým provozem, je sice příliš obecné a nepřijatelné. Například přírodní katastrofy a epidemie postihující letadla způsobí zpoždění. Tvrdit však, že to bylo způsobeno provozem letadel obecně, není příliš rozumná chyba,“ uvedl pan Hoa.

Dále uvedl příklad, kdy letí do Can Tho , koupí si letenku v 16 hodin a chvíli po jejím zakoupení se cestujícím omluví, že „kvůli vytížení letadla“ byl let zpožděn o hodinu a že odletí až v 17 hodin, což je pochopitelné.

„O zpoždění nás informovali až při příletu na letiště. To je nepřijatelné,“ poukázal pan Hoa.

Zdůraznil, že musí existovat jasné a jednoznačné předpisy týkající se zpoždění letů. Pokud to není upraveno zákonem, musí to být upraveno vládním nařízením o způsobu odškodňování zákazníků.

„Kvůli několikahodinovému zpoždění si někteří cestující mohli odpočinout ve VIP místnosti, ale jiní museli několik hodin sedět, což je nepřijatelné,“ dodal pan Hoa.

Delegát Nguyen Thanh Cam (člen Výboru pro kulturu a společnost) uvedl, že mnoho cestujících využívá letecké služby s letenkami, které nejsou levné. Přesto se stále vyskytují zrušení a zpoždění letů.

Cestující poté nastoupil do letadla a obdržel pouze jedinou omluvu, kterou pronesl kapitán, což se „zdelo být nedostatečné“.

Zdůraznila, že pokud je to způsobeno počasím nebo objektivními podmínkami, plně s tím soucítí a souhlasí. Pokud je to však způsobeno subjektivitou v řízení, provozu nebo využívání letů, musí existovat uspokojivý kompenzační mechanismus.

„Musíme si prostudovat formulář, pokud jsou porušena práva zákazníků, tyto lety jsou zpožděny, odloženy nebo zrušeny, jaký máme mechanismus...“

Ve skutečnosti je pozdní příchod na schůzky obrovskou ztrátou. Pozdní příchod na transakce nebo vyřízení obchodních záležitostí, zrušení schůzky na několik hodin nebo přesunutí z jednoho dne na druhý výrazně ovlivňuje ekonomický rozvoj.

„Proto navrhujeme, aby byla v tomto návrhu zákona dále specifikována práva a odškodnění zákazníků,“ navrhla paní Camová.

Delegát Le Huu Tri (Khanh Hoa) zdůraznil, že návrh zákona musí řešit leteckou disciplínu. Podle něj sice nemůže cestovat do mnoha zemí, ale vidí, že vietnamské letecké společnosti mají příliš mnoho zpoždění.

To ukazuje, že vietnamské letectví nemá dostatečnou disciplínu. To způsobuje společnosti i cestujícím spoustu problémů a plýtvání, protože musí utratit spoustu peněz a času, a dokonce to vede k psychické nestabilitě.

Delegát Tran Cong Phan (HCMC) poukázal na to, že v současné době jsou zpoždění a odložení letů z „provozních důvodů“ poměrně běžná.

Řekl, že se jedná o subjektivní příčinu ze strany dopravce a nelze ji považovat za objektivní faktor, jako je počasí nebo bezpečnostní opatření. Pokud by zpoždění bylo způsobeno interními operacemi, letecká společnost by porušila svůj závazek vůči cestujícím.

Navrhl, aby agentura, která návrh zákona připravuje, zvážila jasnější definování odpovědností a kompenzačních sankcí v případě, že letecká společnost nesplní svůj závazek včas.

„Mnoho delegátů, včetně nás, mělo na práci a průběh schůzí vliv zpoždění letů trvajících hodiny nebo dokonce půl dne. To není jen ztráta pro cestující, ale ovlivňuje to i obecné aktivity společnosti.“

„Zákon proto musí objasnit odpovědnost dopravce a stanovit přiměřenou úroveň odškodnění, aby byla chráněna oprávněná práva cestujících,“ dodal pan Phan.

delay - Ảnh 2. — Ministr Tran Hong Minh - Foto: GIA HAN

Ministr hovoří o důvodech zpoždění a rušení letů

V reakci na obavy mnoha delegátů ohledně zpoždění a rušení letů ministr výstavby Tran Hong Minh uvedl, že letiště Long Thanh se staví s cílem předcházet zpožděním a letovým zpožděním a přilákat mezinárodní cestující.

Pokud jde o důvody zpoždění a rušení letů, podle ministra máme letiště, ale ta nesplňují mezinárodní standardy.

Například nedávno byly opraveny terminály T3 – Tan Son Nhat a T2 – Noi Bai. Aby byly splněny mezinárodní normy, musí existovat ranvej a přistávací dráha s minimální vzdáleností 1 350 m.

Tuto vzdálenost však zvládne pouze letiště Long Thanh. Pokud to zvládne letiště Tan Son Nhat, bude muset dosáhnout křižovatky Cong Hoa, což bude vyžadovat obrovské investice zdrojů.

„V současné době máme kombinované lety nahoru i dolů. Letecké společnosti také sdělují, že každý let má průměrné zpoždění 15 minut až 1 hodinu, což spotřebovává hodně paliva ve vzduchu.“

Například na mezinárodních příletových terminálech, malých letištích, která nesplňují standardy 4E a 4F, nepřilétají žádná velká letadla, takže provoz letiště není efektivní,“ sdělil ministr stavebnictví...

Zpět k tématu

THANH CHUNG - TIEN LONG

Zdroj: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm