Z Říma do Luoyangu: Legenda o námořní Hedvábné stezce

V roce 166 n. l. čínští historici zaznamenali, že do hlavního města Luoyangu (Čína) dorazili vyslanci římského císaře Marka Aurelia. Cestovatelé dorazili přes Malajsii, podél pobřeží Thajska a Vietnamu a zakotvili v čínském přístavu u ústí Rudé řeky v Tonkinském zálivu. Poté urazili téměř 2 000 kilometrů po souši. Chanští šlechtici a úředníci netrpělivě očekávali příchod cizinců. Číňané již dlouho znali Římskou říši, nazývali ji Velká Čchin a považovali ji za sobě rovnou v moci. Bylo to však poprvé, co se tyto dvě starověké říše dostaly do přímého kontaktu.

Když se však setkali s velvyslanci, byli zklamáni, protože přivezli pouze „drobnosti“ nasbírané v jihovýchodní Asii: slonovinu, roh nosorožce a želvovinu, nic, co by evokovalo nádheru Říma. Císař a jeho dvůr měli podezření, že se jedná pouze o západní obchodníky žijící v Asii, a nikoli o vyslance římského císaře. Také se divili, proč západní cestovatelé projíždějí Vietnamem. Obvyklá trasa východ-západ vedla přes koridor Kan-su, který spojoval povodí Žluté řeky se Střední Asií. Průzkumník a diplomat Čang Čchien cestoval do Střední Asie koridorem Kan-su ve druhém století př. n. l. a tato úrodná půda se později stala důležitou součástí Hedvábné stezky.

Na Západě zájem o velkou transasijskou trasu začal před staletími. Západní vliv ve Střední Asii sahá až do doby, kdy Alexandr Veliký vedl svou armádu až k řece Indus a založil v regionu několik měst (327 př. n. l.). První obchodní spojení s Dálným východem však byla navázána po moři z egyptského přístavu Alexandrie za vlády Ptolemaiovců.
Objevování trasy z vraku lodi

Námořní cesta na Blízký východ byla objevena náhodou. Hlídkový člun v Rudém moři objevil unášený člun s umírajícím mužem. Nikdo nerozuměl jeho slovům ani odkud pochází, a tak ho odvezli zpět do Alexandrie. Když se šťastný muž naučil řecky, vysvětlil, že je indický mořeplavec a že jeho člun se odchýlil od kurzu. Egyptský král (Ptolemaios VIII. Euergetes II.) svěřil velení indické expedice průzkumníkovi Eudoxovi z Kyziku. U dvora se Eudoxus dozvěděl o lodních trasách podél Nilu a o jedinečných zázracích Rudého moře. Díky svému bystrému pozorování se od indického mořeplavce rychle naučil, jak překonat Indický oceán. Klíčem bylo využít měnících se sezónních podmínek: monzunové větry vály od jihozápadu do Indie od března do září a od severovýchodu do Egypta od října do února. Eudoxus se podle pokynů úspěšně plavil z Egypta do Indie během pouhých několika týdnů. Poté, co si vyměnil dary s rádžami (náčelníky nebo králi), se vrátil do Alexandrie se svou lodí naloženou kořením a drahými kameny. Eudoxova průkopnická plavba otevřela jeho současníkům fascinující nový svět . Obchodníci z Východu i Západu rychle využili příležitosti obchodovat přes Indický oceán.

Peutingerova mapa zobrazuje římskou silniční síť, která ve 4. století n. l. procházela říší. Zde je zobrazena nejvýchodnější část. Augustův chrám je zobrazen (vpravo dole) vedle města Muziris v Indii, hned nalevo od oválného jezera. Zdroj: AKG/Album

Alexandrie International

Po římském dobytí Egypta v roce 30 př. n. l. se Alexandrie stala hlavním přístavem pro zboží z Východu. Po vylodění na Rudém moři se zboží přepravovalo velbloudy k Nilu a lodí do Alexandrie, odkud se distribuovalo po celém Středomoří. Syřané, Arabové, Peršané a Indové se stali běžnými tvářemi v ulicích Alexandrie.

Veškeré zboží a lidé museli projít městem Koptos (známým také jako Qift), obchodním centrem na břehu Nilu. Odtud se několik karavanních cest vydalo přes egyptskou Východní poušť směrem k Rudému moři. Nápis v Koptosu zaznamenává, že členové karavan platili různé poplatky podle svého povolání. Například řemeslníci museli platit 8 drachem, námořníci 5, manželky vojáků 20 a prostitutky 108 drachem. Karavany cestovaly pouští v noci, aby se vyhnuly extrémnímu horku. Mohli si zásobit vodu a jídlo ve vojenských základnách podél trasy.

Nejrušnějšími přístavy na Rudém moři byly Myos Hormos (Quseir al-Qadim), více než 100 mil východně od Koptosu (5-6 dní plavby), a Berenika, více než 250 mil jižně (12 dní plavby). Karavany z Řecka, Egypta a Arábie se sjížděly do těchto přístavů, aby z Indie vyzvedly slonovinu, perly, eben, eukalyptus, koření a čínské hedvábí. Zpátky do Indie posílaly lodě naložené vínem a západním zbožím. V římských dobách byly přístavy vždy rušné.

Rudé moře k Indickému oceánu

Obchodní příručka o Indickém oceánu z poloviny prvního století př. n. l. (Periplus Maris Erythraei) zmiňuje hlavní přístavy v Indii: Barygaza, Muziris a Poduke. Rádžové přitahovali do těchto přístavů mnoho cestovatelů, stejně jako obchodníky, hudebníky, konkubíny, intelektuály a kněze. Například Muziris byl tak přeplněný cizinci, že zde byl postaven chrám Augustovi, prvnímu římskému císaři. Mladý student z Alexandrie se nyní mohl rozhodnout pro plavbu přes Indický oceán místo plavby po Nilu.

Artefakty nalezené podél Hedvábné stezky

Jen málo lidí se však odvážilo vydat za hranice Indie. Periplus Maris Erythraei tvrdí, že hedvábí pocházelo z Číny a bylo přepravováno po souši přes Himálaj do přístavu Barygaza. Číňané byli nazýváni Seres (hedvábničtí dělníci), ale jen málokdo se s nimi kdy setkal. Mnoho Římanů o bourci morušovém nic nevědělo a věřili, že hedvábí je rostlinné vlákno. Obyvatelé Západu věděli o vzdálené zemi, která vyráběla jemnou látku, kterou si přiváželi zpět, aby ji tkali zlatou nití v Alexandrii nebo barvili královskou purpurovou barvou v Tyru. Její přesná poloha však zůstávala záhadou.

Jakmile se obchodníci dostali do Indie, obvykle nešli rovnou do Číny. Nejprve se zastavili na ostrově Taprobane (Srí Lanka) a poté překročili Malacký průliv do Cattigary (Oc Eo) v deltě Mekongu v naší zemi. Zde bylo nalezeno mnoho drahých kamenů s římskými motivy a medailí s vyobrazeními římských císařů Antonina Pia a Marka Aurelia, spolu s čínskými a indickými předměty. Tyto nálezy naznačují, že Oc Eo bylo rušným obchodním centrem, a to otevírá možnost, že lidé, kteří byli údajně římskými vyslanci zastupujícími římského císaře Marka Aurelia v Luoyangu, byli ve skutečnosti obchodníci z Oc Eo.

Zdroj: National Geographic

Přeložil/a Phuong Anh

Zdroj: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3096/75446/tu-la-ma-toi-lac-duong-huyen-thoai-con-djuong-to-lua-tren-bien.html