Miliardář Tran Dinh Long potvrzuje: Nepodílí se na investicích do vysokorychlostní železnice, zaměřuje se pouze na výrobu oceli

Předseda představenstva skupiny Hoa Phat, Tran Dinh Long, je přesvědčen, že ocelové výrobky pro kolejnice jsou cenově konkurenceschopné ve srovnání s dováženým zbožím, a očekává příležitost k vybudování železničního průmyslu, která se naskytne „jednou za tisíc let“.

Společnosti Hoa Phat Group a SMS Group (Německo) podepsaly 29. května smlouvu na dodávku technologie a výrobních linek pro kolejnicovou ocel a tvarovanou ocel s kapacitou 700 000 tun/rok.

Pan Tran Dinh Long, předseda společnosti Hoa Phat Group, uvedl: „V současné době na světě více než 90 % výrobců kolejnic pro vysokorychlostní vlaky používá zařízení od společnosti SMS – předního světového podniku v této technologické oblasti.“

V současné době dokáže na světě vyrábět ocel pro vysokorychlostní železnice jen několik velkých ocelářských společností, jako například Voestalpine (Rakousko), JFE (Japonsko), Baosteel (Čína), JWS Steel atd.

V reakci na otázku PV. VietNamNet ohledně cenové konkurenceschopnosti tohoto produktu u zahraničních podniků pan Tran Dinh Long uvedl, že účast na výrobě vysokorychlostních železnic je pouze součástí celkové strategie společnosti Hoa Phat. Všechny produkty společnosti Hoa Phat si v minulosti na trhu dobře konkurovaly díky zařazení do hodnotového řetězce a dodržování důsledných zásad kvality, technologie a ekonomické efektivity.

Pan Tran Dinh Long, předseda skupiny Hoa Phat

„Jsme si jisti, že železniční produkt, jako nový článek v tomto hodnotovém řetězci, je také plně konkurenceschopný. To je něco, co Hoa Phat testoval a ověřil prostřednictvím skutečných výsledků testů. Jsme si tím jisti,“ řekl s jistotou pan Tran Dinh Long.

V reakci na otázku VietNamNet ohledně aktuálně nejasného investora projektu vysokorychlostní železnice Sever-Jih a důvodu, proč si investor projektu v budoucnu zvolí ocel Hoa Phat, pan Long uvedl: „Hoa Phat nečeká na objednávky, aby zahájil výrobu. Proaktivně vyrábíme vysoce kvalitní ocelové výrobky, a to nejen pro vysokorychlostní železnice, ale i pro stavební projekty, což je tradiční silnou stránkou skupiny.“

„Pokud je produkt dobrý a cena rozumná, zákazníci si ho pořídí. Tohle není příběh o ‚slepici a vejci‘,“ potvrdil pan Tran Dinh Long.

„Neděláme nic nelogického ani neekonomického,“ zdůraznil předseda skupiny Hoa Phat, když hovořil o projektu výroby ocelových kolejnic a profilové oceli. „Těžištěm projektu je profilová ocel – produkt, který je velmi žádaný v oblastech, jako je větrná energie, solární energie, ropa a plyn. Dokonce se obávám, že ho nebudeme schopni dodat včas.“

Potvrdil, že Hoa Phat „nedává všechna vejce do jednoho košíku“, protože tvarovaná ocel a kolejnicová ocel slouží nejen vysokorychlostním železnicím, ale lze je použít i pro projekty městských železnic a pro export.

„Tento projekt má rozsah 700 000 tun, což odpovídá zhruba půl miliardě USD – číslo, které není příliš vysoké na to, abychom se jím znepokojovali,“ uvedl americký miliardář. „Hoa Phat najme zahraniční experty, kteří budou připraveni akceptovat veškeré nezbytné náklady k zajištění kvality a pokroku.“

Očekává se, že projekt bude mít svůj první produkt v prvním čtvrtletí roku 2027.

Skupina SMS navrhne, dodá a nainstaluje výrobní linky na kolejnice a speciální ocel pro Hoa Phat.

Chce Hoa Phat investovat do projektu vysokorychlostní železnice?

Pan Tran Dinh Long řekl: Pouhé 2–3 dny poté, co společnost THACO navrhla, že by se stala investorem projektu vysokorychlostní železnice, mi mnoho lidí volalo a ptalo se: „Vingroup a THACO to chtějí udělat, ale zúčastní se i Hoa Phat?“ Rád bych upřesnil: Hoa Phat vždy důsledně dělala to, v čem je silná. Zaměřujeme se pouze na dodávky železa a oceli – tedy na oblast, kde máme největší sílu.

Pan Tran Dinh Long se vyjádřil: Souhlasím s názorem pana Tran Ba ​​​​Duonga, předsedy THACO, že projekt vysokorychlostní železnice mezi severem a jihem je „jedinečnou příležitostí“ k vytvoření železničního průmyslu ve Vietnamu. Čína ve skutečnosti vybudovala železniční průmysl od prvního projektu. Doposud má kompletní průmysl.

Pan Long zdůraznil: Výstavba vysokorychlostní železnice není jen o vybudování trasy, ale také o vytvoření nového průmyslového odvětví. Pokud vláda nebude mít politiku priorit a pobídek, tato příležitost se už nikdy nenaskytne.

Po vydání usnesení č. 68 o rozvoji soukromé ekonomiky se představitelé Hoa Phat domnívají, že soukromé podniky mají více podmínek pro účast na velkých projektech. Je důležité zajistit kvalitu, pokrok a poučit se z předchozích projektů, které byly zpožděny dvakrát až třikrát déle, než bylo plánováno.

„Podle mého názoru to zvládnou jak státní, tak soukromé podniky. Ale pokud to udělají soukromé podniky, bude to lepší a efektivnější,“ uvedl svůj názor pan Long.

Zdroj: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logical-phi-kinh-te-2405990.html