Hočiminovo Městský okruh č. 3: Urychlení výstavby, aby se obyvatelům zabránilo v používání provizorních žebříků pro přístup do jejich domů na křižovatce Tan Van.

VOV.VN - Projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3, konkrétně úsek křižovatky Tan Van (provincie Binh Duong), je ve výstavbě rychlým tempem. Proces výstavby se však potýká s problémy, protože obytné domy se nacházejí příliš blízko silnice, což zvyšuje riziko poklesu půdy. Pro zajištění bezpečnosti obyvatel zavádí stavební sbor optimální řešení k předcházení všem rizikům.

Jen doufám, že se brzy usadím.

Projekt Ho Či Minova městského okruhu č. 3, úsek procházející městem Binh Duong , začíná na křižovatce Tan Van a končí u mostu Binh Goi. Celková délka je přibližně 26,6 km. Z toho byl dříve postaven úsek o délce 15,3 km, který se shoduje se silnicí My Phuoc - Tan Van.

Úsek na křižovatce Tan Van je v současné době ve výstavbě.

Křižovatka Tan Van (úsek procházející městem Di An v provincii Binh Duong) je součástí balíčku XL1 s délkou přibližně 2,4 km a návrhem se 3 úrovněmi a 5 mostními rameny. Stavba tohoto balíčku začala před lunárním Novým rokem Hada (2015) a k dnešnímu dni dosáhla míra dokončení 12,3 % objemu zakázky.

V současné době stavební jednotka provádí hloubkové kopání pro instalaci odvodňovacích trubek, což má za následek značný rozdíl v úrovni povrchu vozovky ve srovnání se základy domů obyvatel, na některých místech je rozdíl téměř 2 metry.

Aby se obyvatelé dostali do svých domovů, musí používat vysoké žebříky, což vážně ovlivňuje každodenní život a podnikání domácností v oblasti. Mnozí museli dočasně zavřít své obchody a čekat na dokončení projektu, než budou moci obnovit provoz.

Lidé používali žebříky k lezení do domu.

Pan Pham Xuan Loc, obyvatel, kterého se projekt dotkl, se podělil: „Můj dům má dvě ulice, takže můžu stále používat zadní vchod, ale mnoho lidí nemá jinou cestu ven, což je velmi nepraktické. Doufám, že projekt bude brzy dokončen, aby se podnikání mohlo pohodlněji vyvíjet. Naše práce zahrnuje obchodování a dopravní potíže nás velmi ovlivňují.“

Podobně jako rodina pana Loca má i dalších asi 40 domácností v této oblasti velké obavy a doufá, že stavební sbor urychlí postup projektu, aby si mohli stabilizovat život.

Podle obyvatel se jedná o klíčový národní projekt, takže po oslovení ochotně odevzdali svůj pozemek. Navzdory mnoha nepříjemnostem stále trpělivě čekají a doufají, že projekt bude brzy dokončen, což otevře příležitosti pro obchod a podnikání.

Pan Pham Quang Vu, obyvatel oblasti, řekl: „Projekt byl navržen a postaven tímto způsobem a naše domy byly postaveny dříve, takže nyní existuje nesrovnalost. Doufáme, že po dokončení projektu stavební oddělení podnikne opatření k nápravě situace. Doufáme jen, že projekt bude realizován rychle.“

Plán řešení problémů

V této záležitosti stavební oddělení vysvětlilo, že úsek silnice, kde se buduje odvodňovací systém, se nachází za obytnými domy.

V minulosti si lidé kvůli nerovnému terénu stavěli domy na svazích a využívali svažitý pozemek pod nimi k vytvoření sklepů.

Stavební četa kope hluboko, aby položila odvodňovací potrubí.

Když byl realizován projekt okruhu 3, zadní části domů obyvatelé zrekonstruovali na pronajímatelné kiosky, což vedlo k výškovému rozdílu mezi základy domů a povrchem vozovky, který byl vykopán pro odvodnění. Po dokončení a vyrovnání základů vozovky se očekává, že povrch vozovky bude pouze o 30–40 cm níže než základy domů, což zajistí pohodlnější přístup.

V jiné části projektu XL1 způsobilo hloubení odvodňovacích příkopů také sesednutí „supertenkého“ domu s jedním přízemím a třemi nadzemními patry, který se nacházel hned vedle rozestavěné silnice. Ihned po zjištění problému stavební jednotka zmobilizovala stroje, aby poskytla dočasnou podepření a zabránila tak zřícení domu. Celá rodina žijící v domě byla z bezpečnostních důvodů přemístěna na jiné místo.

„Ultratenký“ dům vedle silnice se propadá.

Pan Trinh Hai Dang, projektový manažer společnosti Hai Dang Joint Stock Company (dodavatele úseku balíku XL1), uvedl, že se společnost setkala s obyvateli a vyslechla jejich obavy ohledně vzniklých obtíží. Dodavatel se snaží urychlit postup prací a zvyšuje počet strojů a pracovních sil, aby byl tento úsek silnice dokončen co nejdříve.

Pokud jde o výstavbu odvodňovacích trubek v blízkosti obytných domů, která představuje riziko poklesu u domů s velmi tenkými základy na slabém geologickém podloží, zhotovitel tuto skutečnost nahlásil investorovi za účelem provedení úprav.

„Stavební jednotka se hlásila investorovi, konzultantovi dozoru a také jednotkám technického návrhu a projekce stavebních výkresů, aby se sešly a vypracovaly plán na přesunutí kanalizace od domů. Například místo budování kanalizace u silnice bude kanalizace přesunuta doprostřed silnice. Náklady na výstavbu se však změní a doba realizace se prodlouží,“ uvedl pan Dang.

Podle stavební jednotky se očekává, že balíček XL1 bude dokončen v červnu 2026 a propojí se s dalšími úseky, což povede k dokončení okruhu Ho Či Minova Města č. 3 s odhadovanou délkou v roce 2026. Bude se jednat o důležitou dopravní tepnu spojující region a podporující rozvoj klíčové ekonomické zóny jižního Pacifiku.

„Ultratenký“ dům prochází rekonstrukcí.

Zdroj: https://vov.vn/kinh-te/vanh-dai-3-tphcm-tang-toc-de-dan-khoi-bac-thang-vao-nha-o-nut-giao-tan-van-post1163683.vov