Proč Quang Nam požádal o dalších 13 milionů USD na projekt propojení centrálního regionu?

Dne 27. srpna zaslal Lidový výbor provincie Quang Nam ministerstvu plánování a investic a ministerstvu financí zprávu o stavu implementace a navrhl sjednotit politiku úpravy navýšení protikapitálu centrálního rozpočtu, úpravu doby realizace projektu, prodloužení doby trvání kapitálové dohody a prodloužení úvěrové smlouvy pro projekt propojení centrálního regionu v provincii Quang Nam.

Náklady na kompenzace a vyklízení lokality převyšují celkovou investici

Podle Lidového výboru provincie Quang Nam se projekt propojení centrálního regionu v provincii Quang Nam skládá ze dvou složek: dopravního a osvětlovacího systému a semaforů. Celkový investiční kapitál přesahuje 34,5 milionu USD, což odpovídá více než 768 miliardám VND (podle směnného kurzu z dubna 2017).

Průsečík projektu propojení centrálního regionu v provincii Quang Nam s národní dálnicí 1A.

Stavba začala 19. července 2023, ale doposud bylo v rámci projektu dokončeno pouze více než 17 % smluvní hodnoty dopravních staveb.

Provinční lidový výbor Quang Nam uvedl, že projekt byl schválen provinčním lidovým výborem v roce 2017 a předložen ministerstvu plánování a investic a ministerstvu financí k registraci seznamu a výše kapitálu ve střednědobém plánu veřejných investic na období 2016–2020.

Projekt však dosud neprojednal a nepodepsal Smlouvu se Sponzorem, takže střednědobý plán veřejných investic projektu na období 2016–2020 nebyl zadán a nemá žádný základ pro realizaci.

Provinční lidový výbor Quang Nam rovněž poukázal na faktory způsobující zpoždění projektu, jako například: problémy s vyvlastňováním pozemků, problémy s infrastrukturou vysokého napětí, nedostatek pozemků pro zasypání a extrémní počasí v horských oblastech.

Projekt musel být navíc mnohokrát upraven, dopad komplikované a dlouhodobé pandemie Covid-19 přerušil koordinační řetězec se zahraničním personálem.

Pro mezinárodní nabídkové řízení je nutné připravovat balíčky nabídek, takže doba pro ostatní postupy je delší než pro domácí nabídkové řízení; nařízení, že v každém kroku implementace je nutné získat stanovisko dárce, vede k delší době pro organizaci výběru dodavatele...

Lidový výbor provincie Quang Nam uvedl, že výstavba míst pro přesídlení, kompenzačních oblastí a vyklízení lokalit vedly ke zvýšení nákladů na projekt, které překročily celkové schválené investice.

Konkrétně v roce 2017 odhadované náklady na kompenzace a vyčištění lokality činily přes 125 miliard VND. Vzhledem k dlouhé době realizace projektu se však náklady na kompenzace a vyčištění lokality změnily a jejich cena se zvýšila.

„Celková potřeba kompenzací a vyčištění pozemku pro projekt, jak požadovaly okresní lidové výbory, činí téměř 340 miliard, což o více než 200 miliard překračuje předběžnou hodnotu uvedenou v rozhodnutí o schválení investičního projektu,“ dodal lidový výbor provincie Quang Nam.

Návrh na přidání 13 milionů USD na kompenzaci inflace

Podle Lidového výboru provincie Quang Nam byly a stále probíhají veškeré aktivity projektu Centrální regionální propojení. Z toho stavební balíček pro dopravní část je ve výstavbě; stavební balíček pro osvětlovací část dosud nebyl vybrán s dodavatelem z důvodu cenového skluzu překračujícího schválenou celkovou investici.

Quang Nam požaduje dalších 13 milionů USD na kompenzaci cenové inflace a vyčištění staveniště projektu.

Lidové výbory projektových okresů urychlují realizaci kompenzačních a vyklízecích prací, ale zvýšené náklady převyšují celkovou investici, takže neexistuje důvod pro realizaci vzniklé části, což ovlivňuje postup a přerušuje některé realizační práce projektu.

Lidový výbor provincie Quang Nam proto navrhl, aby příslušný orgán upravil celkové investice do projektu tak, aby se zvýšily o více než 13 milionů USD, což odpovídá více než 290 miliardám VND.

Kromě toho je podle investiční politiky projektu schválené premiérem projekt účinný po dobu 4 let od data nabytí účinnosti úvěrové smlouvy (28. října 2020). Datum dokončení projektu je říjen 2024.

„Doba realizace projektu dle schválené investiční politiky tedy nebude zaručena pro jeho dokončení. Proto je třeba zajistit dobu potřebnou k dokončení projektu, jeho přijetí k užívání a dokončení, aby byly splněny schválené investiční cíle,“ uvádí se ve zprávě Lidového výboru provincie Quang Nam.

Provinční lidový výbor Quang Nam rovněž navrhl upravit plán alokace kapitálu na rok 2026 a upravit dobu realizace projektu z roku 2020 do roku 2024 na rok 2020 do roku 2026.

Projekt propojení centrálního regionu v provincii Quang Nam má celkovou délku téměř 32 km a zahrnuje 2 složky: dopravní a osvětlovací systém a semafory. Projekt je financován Korejským fondem pro hospodářský rozvoj a spolupráci (EDCF).
Komponenta 1 bude investovat do výstavby téměř 28 km silnice, včetně 2 úseků: od křižovatky Tai Da (obec Tien Phong, okres Tien Phuoc) po silnici DH1.TP do města Tien Ky (okres Tien Phuoc) o délce přes 8,8 km.
Úsek 2 je výchozím bodem napojujícím se na konec obchvatu města Tien Ky, který vede po státní dálnici 40B až k křižovatce s výchozím bodem obchvatu města Tra My (okres Bac Tra My) o délce 18,2 km. Spojovací úsek od km 35+305 (státní dálnice 40B, která vede po státní dálnici 40B směrem k městu Tien Ky) je dlouhý téměř 1 km.
Komponenta 2 investuje do výstavby téměř 4 km silnice, včetně 2 úseků. Úsek 1 od pobřežní silnice Thanh Nien (nyní silnice DT613B) k záchranné silnici (nyní pobřežní silnice 129, ulice Vo Chi Cong) je dlouhý více než 2 km.
Úsek 2 od km 987+625 státní dálnice 1A po km 11+100 provinční silnice 615 je dlouhý téměř 1,9 km. V úseku 2 bude instalováno další osvětlení a semafory.
Cílem projektu je dokončit síť dopravního spojení v centrálním regionu a provinciích Centrální vysočiny; propojit mezinárodní hraniční přechod Bo Y s přístavem Ky Ha, mezinárodním letištěm Chu Lai, otevřenou ekonomickou zónou Chu Lai a ekonomickou zónou Dung Quat v souladu s politikou „ASEAN Connection“; rozvíjet socioekonomický rozvoj projektové oblasti prostřednictvím přístupu na trh, rozvoje nezemědělských aktivit a průmyslového rozvoje na základě racionalizace využívání půdy a snižování cestovních nákladů.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm