Proč Quang Nam požaduje dalších 13 milionů dolarů na projekt propojení centrálního regionu?

Dne 27. srpna předložil Lidový výbor provincie Quang Nam ministerstvu plánování a investic a ministerstvu financí zprávu o stavu implementace a navrhl jednotný přístup k úpravě a zvýšení spolufinancování ze strany ústřední vlády, úpravě doby realizace projektu, prodloužení doby přidělování kapitálu a obnovení úvěrové smlouvy na projekt propojení centrálního regionu v provincii Quang Nam.

Náklady na kompenzace a vyklízení pozemků překročily celkovou investici.

Podle provinčního lidového výboru Quang Nam se projekt propojení centrálního regionu v provincii Quang Nam skládá ze dvou složek: dopravy a systému osvětlení a dopravní signalizace. Celková investice přesahuje 34,5 milionu USD, což odpovídá více než 768 miliardám VND (na základě směnného kurzu z dubna 2017).

Průsečík projektu propojení centrálního regionu v provincii Quang Nam s národní dálnicí 1A.

Stavba začala 19. července 2023 a k dnešnímu dni je v rámci projektu dokončeno pouze něco málo přes 17 % smluvní hodnoty stavebního balíčku dopravní infrastruktury.

Podle provinčního lidového výboru Quang Nam byl projekt schválen provinčním lidovým výborem v roce 2017 a předložen ministerstvu plánování a investic a ministerstvu financí k registraci seznamu projektu a výše kapitálu ve střednědobém plánu veřejných investic na období 2016–2020.

Jelikož však projekt dosud neprojednal a nepodepsal dohodu s dárcem, střednědobý plán veřejných investic na období 2016–2020 pro projekt nebyl přidělen a neexistuje žádný základ pro jeho realizaci.

Provinční lidový výbor Quang Nam rovněž uvedl faktory způsobující zpoždění projektu, jako jsou problémy s výkupem pozemků, problémy s infrastrukturou vysokého napětí, nedostatek zeminy pro zásyp a extrémní povětrnostní podmínky v horské oblasti.

Projekt navíc vyžadoval četné úpravy a komplexní a dlouhodobý dopad pandemie Covid-19 narušil koordinaci se zahraničním personálem.

Protože smlouvy musí být předmětem mezinárodního nabídkového řízení, trvají postupy déle než u domácích nabídkových řízení; požadavek na vyžádání si stanoviska dárce v každé fázi realizace také prodlužuje dobu pro výběr dodavatelů...

Zejména provinční lidový výbor Quang Nam uvedl, že výstavba dalších míst pro přesídlení a následné zvýšení plochy pro kompenzace a vyčištění pozemků vedly k výrazně vyšším nákladům na projekt, které překročily schválené celkové investice.

Konkrétně v roce 2017 odhadované náklady na kompenzace a vyklízení pozemků činily přes 125 miliard VND. Vzhledem k prodloužené době realizace projektu se však náklady na kompenzace a vyklízení pozemků od té doby změnily a zvýšily.

„Celkové náklady na kompenzace a vyčištění pozemků pro projekt, požadované okresními lidovými výbory, činí téměř 340 miliard VND, což o více než 200 miliard VND překračuje předběžnou hodnotu uvedenou v rozhodnutí o schválení investičního projektu,“ dodal provinční lidový výbor Quang Nam.

Návrh na vyčlenění dalších 13 milionů dolarů na kompenzaci inflace.

Podle provinčního lidového výboru Quang Nam se v současné době realizují všechny aktivity projektu propojení centrálního regionu. Konkrétně probíhá výstavba dopravní infrastruktury, avšak v případě výstavby osvětlovacího systému dosud nebyl vybrán dodavatel z důvodu navýšení cen přesahujícího schválenou celkovou investici.

Provincie Quang Nam požaduje dalších 13 milionů dolarů na kompenzaci inflace a nákladů na vyklízení pozemků pro tento projekt.

Lidové výbory okresů v oblasti projektu urychlují proces kompenzací a vyklízení pozemků, ale zvýšené náklady překročily celkovou investici, takže neexistuje žádný základ pro realizaci dodatečných nákladů. To ovlivňuje postup a narušuje realizaci některých projektů.

Lidový výbor provincie Quang Nam proto požádal příslušný orgán o úpravu celkových investic do projektu a jejich navýšení o více než 13 milionů USD, což odpovídá více než 290 miliardám VND.

Dále je podle investiční politiky schválené premiérem projekt platný 4 roky od data vstupu úvěrové smlouvy na projekt v platnost (28. října 2020). Dokončení projektu je plánováno na říjen 2024.

„Doba realizace projektu podle schváleného investičního plánu proto nezaručuje jeho dokončení. Aby bylo zajištěno, že projekt bude dokončen, zkontrolován, uveden do provozu a dokončen tak, aby splňoval schválené investiční cíle,“ uvádí se ve zprávě provinčního lidového výboru Quang Nam.

Lidový výbor provincie Quang Nam rovněž požádal o úpravu plánu alokace kapitálu do roku 2026 a o úpravu období realizace projektu z let 2020–2024 na 2020–2026.

Projekt propojení centrálního regionu v provincii Quang Nam se rozkládá na délce téměř 32 km a skládá se ze dvou částí: dopravní infrastruktury a systému osvětlení a dopravní signalizace. Projekt je financován Korejským fondem pro hospodářský rozvoj a spolupráci (EDCF).
Komponenta 1 bude investovat do výstavby téměř 28 km silnice, která bude zahrnovat dva úseky: od křižovatky Tai Da (obec Tien Phong, okres Tien Phuoc) podél dálnice 1.TP do města Tien Ky (okres Tien Phuoc), která je dlouhá přes 8,8 km.
Úsek 2 je výchozím bodem napojujícím se na koncový bod obchvatu města Tien Ky, po státní dálnici 40B až ke křižovatce s výchozím bodem obchvatu města Tra My (okres Bac Tra My), o délce 18,2 km. Spojovací úsek od km 35+305 (státní dálnice 40B, po státní dálnici 40B směrem k městu Tien Ky) je dlouhý téměř 1 km.
Komponenta 2 bude investovat do výstavby téměř 4 km silnice, která se skládá ze dvou úseků. Úsek 1, od pobřežní silnice pro mládež (nyní DT613B) k záchranné a odlehčovací silnici (nyní pobřežní silnice 129, silnice Vo Chi Cong), je dlouhý přes 2 km.
Úsek 2, od km 987+625 na státní silnici 1A do km 11+100 na provinční silnici 615, je dlouhý téměř 1,9 km. Tento úsek bude zahrnovat dodatečné osvětlení a semafory.
Cílem projektu je dokončit dopravní síť spojující centrální region a provincie Centrální vysočiny; propojit mezinárodní hraniční bránu Bo Y s přístavem Ky Ha, mezinárodním letištěm Chu Lai, otevřenou ekonomickou zónou Chu Lai a ekonomickou zónou Dung Quat v souladu s politikou „propojení ASEAN“; a rozvíjet socioekonomické podmínky projektové oblasti prostřednictvím přístupu na trh, nezemědělského rozvoje a průmyslového rozvoje založeného na racionalizaci využívání půdy a snižování cestovních nákladů.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-nam-xin-them-13-trieu-usd-cho-du-an-lien-ket-vung-mien-trung-192240827123008348.htm