Vietnam se řadí mezi 10/50 nejlepších rozvíjejících se logistických trhů na světě.

Hospodářský růst a zaměstnanost

Na fóru pan Tran Tuan Anh, člen politbyra a předseda Ústřední hospodářské komise, uvedl, že vietnamský logistický průmysl zaznamenal v poslední době silný rozvoj a významně přispěl k hospodářskému růstu a tvorbě pracovních míst; počet podniků roste a jejich rozsah se rozšiřuje.

Promluvil pan Tran Tuan Anh - člen politbyra , předseda Ústřední hospodářské komise. Foto: Quang Phuong

V roce 2023 se Vietnam podle žebříčku Světové banky umístil na 43. místě v indexu logistické výkonnosti (LPI) ze 139 hodnocených ekonomik, což je výrazné zlepšení oproti 53. místu v roce 2010. V regionu se Vietnam umístil v první pětce, dělí se o místo s Filipínami a za Singapurem, Malajsií a Thajskem.

Vietnam se v současné době umístil mezi 10/50 nejlepšími rozvíjejícími se logistickými trhy na světě podle žebříčku indexu rozvíjejících se trhů společnosti Agility Logistics and Transportation Service Provider. V tomto žebříčku se Vietnam v indexu mezinárodních logistických příležitostí umístil na 4. místě na světě a je považován za zemi s předním potenciálem rozvoje logistiky v jihovýchodní Asii.

Vedoucí představitelé navštěvují fórum. Foto: Quang Phuong

Logistický průmysl v zemi obecně a zejména v deltě Mekongu však stále má mnoho omezení, která neodpovídají podmínkám a rozvojovému potenciálu.

Podle výpočtů Vietnamské asociace logistických služeb dosahují současné logistické náklady Vietnamu v průměru 16,8–17 % HDP, což je mnohem více než světový průměr 10,6 %. Logistická infrastruktura je stále omezená, postrádá jednotnost a propojení; plánování přístavů je stále nedostatečné, neexistují žádné významné přístavy...

Propojení mezi druhy dopravy a kapacitou vodní dopravy je stále nízké; silniční doprava je stále nejoblíbenějším druhem dopravy (s podílem 73 %), následovaná vnitrozemskou vodní dopravou s 21,6 % celkového objemu nákladní dopravy, zatímco námořní doprava tvoří pouze 5,2 %, železniční 0,2 % a letecká 0,01 %; to zvyšuje logistické náklady a snižuje konkurenceschopnost vietnamského zboží.

Z hodnotící zprávy Světové banky rovněž vyplývá, že vietnamský sektor logistických služeb má stále mnoho omezení, pokud jde o kapacitu poskytovatelů logistických služeb. Digitální transformace většiny logistických podniků je stále v rané fázi a dosud se jí nevěnovala náležitá investiční pozornost.

Rozvoj efektivní a udržitelné logistiky

Podle předsedy Ústřední hospodářské komise Tran Tuan Anha je Vietnamské logistické fórum 2023 jednou z vynikajících aktivit, které přispívají k efektivnímu uplatňování politik a směrnic strany, Národního shromáždění a vlády v oblasti rozvoje logistiky. Letošní fórum se koná zejména ve městě Can Tho – obchodním centru a logistickém uzlu regionu delty Mekongu.

Pohled na Vietnamské logistické fórum 2023. Foto: Quang Phuong

Předseda Ústředního hospodářského výboru zde rovněž požádal Ústřední hospodářský výbor, aby ve spolupráci s Ministerstvem průmyslu a obchodu a příslušnými útvary prozkoumal a rozvinul specializované téma, které by důkladně posoudilo současnou situaci, podmínky a směry pro rozvoj efektivních a udržitelných logistických aktivit v novém kontextu a předložilo ho politbyru a sekretariátu k včasnému posouzení a směřování k odstranění obtíží a překážek.

Zároveň stranický výbor Ministerstva průmyslu a obchodu a vedoucí představitelé Ministerstva průmyslu a obchodu předsedají příslušným ministerstvům, pobočkám a obcím a koordinují s nimi svou činnost s cílem naléhat na provádění usnesení č. 163/NQ-CP, sledovat ho a hodnotit, se zaměřením na výsledky vývoje scénářů a plánů reakce, směřovat a provozovat logistické aktivity tak, aby lépe sloužily domácí produkci a oběhu zboží a vývozu.

Urychlit postup realizace projektu na vytvoření strategie rozvoje vietnamského logistického průmyslu do roku 2035 s vizí do roku 2045, v níž by se měla pozornost věnovat integraci obsahu souvisejícího s digitální transformací logistického průmyslu.

Zejména lokality v oblasti delty Mekongu a lokality v celé zemi obecně koordinují svou činnost s ministerstvy a pobočkami při plnění zadaných úkolů k rozvoji synchronního místního logistického systému; přezkoumávají a upravují plánování a místní ekonomickou strukturu; vyvíjejí a implementují účinné politiky podpory logistických služeb, které odpovídají místním socioekonomickým charakteristikám.

Zdroj: https://laodong.vn/kinh-doanh/viet-nam-thuoc-top-1050-thi-truong-logistics-moi-noi-tren-the-gioi-1274822.ldo