Výše uvedené informace sdělil generální ředitel společnosti Vietnam Airlines Le Hong Ha na výroční valné hromadě akcionářů ráno 25. června. Podle pana Ha silné oživení trhu mezinárodní letecké dopravy ve druhém čtvrtletí významně přispělo k pozitivním obchodním výsledkům letecké společnosti. Příjmy z mezinárodní dopravy v současnosti tvoří 65 % celkových příjmů společnosti Vietnam Airlines. Odhaduje se, že produkce ve druhém čtvrtletí se oproti plánu zvýšila o 1,9 %, tržby dosáhly více než 22 152 miliard VND a zisk před zdaněním dosáhl přibližně 1 000 miliard VND. Za prvních 6 měsíců roku letecká společnost odhaduje zisk na více než 4 000 miliard VND.
Vietnam Airlines přepravuje náklad v kabině pro cestující během pandemie COVID-19
Pan Ha však také otevřeně uznal, že trh letecké dopravy stále nese mnoho potenciálních rizik, jako je prudký nárůst cen pohonných hmot v důsledku geopolitického napětí, zejména na Blízkém východě. Ceny leteckého paliva občas překračovaly 95 USD/barel, což je více než průměrná prognóza letecké společnosti ve výši 83 USD/barel pro tento rok, což vyvíjí velký tlak na provozní náklady.
Kromě toho faktory, jako je válka, narušení dodavatelského řetězce, nedostatek letadel a neobvyklé povětrnostní podmínky, nadále představují velké výzvy. Vietnam Airlines musely upravit letové trasy, aby se vyhnuly nebezpečným oblastem, což vedlo k delší době letu a vyšším nákladům. Letecká společnost také zvýšila pronájem letadel a motorů, aby zajistila stabilní provoz.
Pro udržení efektivity společnost Vietnam Airlines uvedla, že bude i nadále koordinovat propagaci cestovního ruchu , rozšiřovat síť prodeje letenek s mezinárodními partnery, podporovat digitální transformaci a spolupracovat s globálními leteckými společnostmi. Zároveň se letecká společnost snaží diverzifikovat svou zákaznickou základnu a snížit závislost na určitém segmentu.
Ve své strategii rozvoje nákladní dopravy plánuje společnost Vietnam Airlines od čtvrtého čtvrtletí roku 2025 přestavit řadu letadel A321 na provozování regionálních linek, čímž položí základy pro založení nákladní letecké společnosti od roku 2026.
Předseda představenstva společnosti Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa rovněž uvedl, že se Vietnam Airlines zaměřuje na výstavbu logistických center na vnitrostátních letištích, jako jsou Long Thanh a Gia Binh, aby sloužila expanzi nákladního sektoru.
Předseda představenstva společnosti Vietnam Airlines Dang Ngoc Hoa
Společnost Vietnam Airlines dříve plánovala prodat 9 letadel A321 CEO a v prvním čtvrtletí roku 2024 prodala a dodala 3. Vzhledem k nárůstu cen leasingu a prodeje letadel a nedostatku dodávek bude prodej zbývajících 6 letadel dočasně odložen, aby se zajistily provozní zdroje.
V roce 2025 bude společnost Vietnam Airlines pokračovat ve zlepšování efektivity využití flotily s cílem optimalizovat provozní zdroje a zlepšit provozní produktivitu. Letecká společnost si klade za cíl zvýšit využití flotily alespoň o 5 % ve srovnání s rokem 2024 a urychlit oživení trhu mezinárodních letů, zejména po opravě motorů letadel A321 NEO a jejich návratu do provozu.
Pokud jde o projekt nákupu 50 úzkotrupých letadel v období 2025–2050, pan Dang Ngoc Hoa uvedl, že nyní dokončil spolupráci s dodavateli letadel a vybral a podepsal smlouvy. Letecká společnost plánuje v roce 2030 obdržet 14 letadel a v období 2031–2032 18 letadel.
Podle pana Hoa má současná flotila širokotrupých letadel společnosti Vietnam Airlines 31 letadel. V nadcházejícím období bude letecká společnost i nadále hledat leasingová řešení pro zvýšení kapacity. Do roku 2035 bude Vietnam Airlines potřebovat nejméně 50 širokotrupých letadel (očekává se, že nahradí 20 letadel v provozu a 30 dalších letadel). Cílem skupiny Vietnam Airlines je konsolidovat 50% podíl na domácím trhu a zvýšit růst na mezinárodním trhu.
Zdroj: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-len-ke-hoach-thanh-lap-hang-hang-khong-van-tai-hang-hoa-196250625170654944.htm
Komentář (0)