Elektrické koloběžky v Macau zažívají boom, ale kvůli nedostatku nabíjecích stanic se zastavily.

Macao urychluje přechod na elektrické skútry a jeho podíl na trhu již dosahuje 40,7 %. Nabíjecí sítě a technický personál však s růstem nedrží krok, což vytváří nová úzká hrdla pro městský život.

Podle deníku Macau Daily Times odborníci varují, že současný počet nabíjecích stanic je nedostatečný a není správně rozmístěn, přičemž existuje jen velmi málo techniků se znalostí elektromobilů. To vystavuje proces „zelenějších“ vozidel riziku zastavení, a to i přes silnou podpůrnou politiku ze strany vlády.

Horký růst, infrastruktura zaostává

Správa ochrany životního prostředí Macaa (DSPA) tento měsíc spustila novou fázi pětiletého dotačního programu, který má povzbudit obyvatele k přechodu z benzínových motocyklů na elektrické. Každý účastník obdrží až 8 800 patacas (přes 1 100 dolarů) a slevy na poplatcích.

Díky předchozí podpoře se podíl elektrických motocyklů zvýšil z 2 % na 40,7 %. Jen v období 2022–2023 bylo svoláno 1 457 starých motocyklů a registrováno 1 210 nových elektrických motocyklů. Nabíjecí infrastruktura se však rozrůstá pomalu: zvláštní zóna má v současné době 630 nabíjecích bodů umístěných na 49 veřejných parkovištích a 8 výměnných stanic pro baterie, které obsluhují více než 5 000 registrovaných elektrických motocyklů.

tran ngap, ev, elektromobil, elektrická motorka, Macao, infrastruktura, nabíjecí stanice, nabíjecí stanice, lu lut, ngap lut foto 1

Index	Hodnota
Podíl na trhu s elektrickými motocykly	40,7 %
Maximální povolený příspěvek na osobu	8 800 patacas (přes 1 100 USD)
Veřejné nabíjecí stanice	630 míst na 49 parkovištích
Výměnná stanice baterií	8 stanic
Registrovaný elektrický motocykl	Více než 5 000 vozidel
Svolávací akce ojetých vozů (2022–2023)	1 457 vozidel
Registrace nových elektromobilů (2022–2023)	1 210 vozidel

Drsné klima a problémy s městským prostorem

Macao se nachází v oblasti přímo ovlivněné Jihočínským mořem a západní částí Tichého oceánu, kde jsou běžné tropické bouře. Riziko záplav komplikuje rozšiřování nabíjecí sítě a vyžaduje vyšší standardy protipovodňové ochrany a elektrické bezpečnosti.

Pan Ung Ka Fei, zástupce Asociace motocyklových profesionálů v Macau, uvedl, že současný systém nabíjení je nedostatečný co do množství a není správně rozmístěn. Soukromá parkoviště téměř nejsou vybavena nabíjecími stanicemi, takže uživatelé jsou závislí na již tak přetížené veřejné infrastruktuře.

tran ngap, ev, elektromobil, elektrická motorka, Macao, infrastruktura, nabíjecí stanice, nabíjecí stanice, lu lut, ngap lut foto 2

Nedostatek techniků na fragmentovaném trhu

Nejenže chybí nabíjecí stanice, ale pod tlakem jsou i opravárenské a údržbářské služby. Pan Lei Chong Sam, předseda Asociace obchodníků s elektrickými motocykly na ochranu životního prostředí v Macau, uvedl, že největším problémem je v současnosti omezený počet nabíjecích stanic a tým techniků s hlubokými znalostmi elektromobilů je velmi malý.

Trh s elektrickými motocykly v Macau v současnosti zahrnuje 179 modelů od téměř 50 značek. Rozmanitost produktů dává uživatelům mnoho možností, ale zároveň ztěžuje školení a standardizaci procesů oprav a údržby, zejména s ohledem na odlišné elektrické a elektronické systémy mezi značkami.

Dotační politika musí jít ruku v ruce s infrastrukturou a lidskými zdroji.

Vládní balíčky podpory sice přinesly jasný impuls, ale bez modernizace infrastruktury a jejího řádného rozdělení by přínosy mohly být vyváženy delší dobou nabíjení, vyššími provozními náklady a bezpečnostními riziky způsobenými záplavami. Pozorovatelé tvrdí, že bez rychlého rozšíření nabíjecí sítě a školení personálu se ambice Macaa elektrifikovat svůj motocyklový vozový park zpomalí.

Odborníci varují, že bezprostředním cílem je zvýšit počet nabíjecích stanic na veřejných parkovištích, postupně vybavit soukromá parkoviště a rozšířit školení techniků, aby se zajistilo, že poprodejní servis bude držet krok s počtem vozidel.

tran ngap, ev, elektromobil, elektrická motorka, Macao, infrastruktura, nabíjecí stanice, nabíjecí stanice, lu lut, ngap lut foto 3

Stručný závěr

Světlý bod: Míra penetrace elektrických motocyklů se díky dotacím a pobídkám rychle zvýšila na 40,7 %.
Úzké hrdlo: 630 nabíjecích bodů a 8 výměnných stanic pro baterie nedokáže uspokojit potřeby více než 5 000 vozidel; rozložení není rozumné.
Rizika: Nedostatek techniků a problémy se záplavami by mohly zpomalit postup elektrifikace.
Předpoklad: Rozšíření sítě nabíjecích stanic a školení lidských zdrojů musí jít ruku v ruce s podpůrnými politikami.

Zdroj: https://baonghean.vn/xe-may-dien-bung-no-o-macau-nhung-ket-vi-thieu-tram-sac-10309003.html